张学良与民生汽车

1928年12月，东北易帜为饱受战乱的东北带来和平的环境，也为东北地区民族经济发展带来希望。奉天迫击炮厂厂长李宜春抓住这一时机，向张学良提出“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议。张学良对此十分赞赏，在将奉天迫击炮厂改名为辽宁迫击炮厂的同时，又在辽宁迫击炮厂内增设民用品工业制造处，不久又将民用品工业制造处改为附设于辽宁迫击炮厂之下的民生工厂。     

利益集团操控京城出租车业——北京出租换车又起风波

近10家知名汽车生产商，7万辆出租车，1545个运营单位，近13万出租汽车司机，几亿人次消费的各自利益和需求，都会因这次换车“大行动”而改变命运。     

用友软件:"我们仅是中学生"

15年前,Gartner在1990年4月12日首次提出了ERP概念。自此一个数百亿美元的市场就此诞生。经历了15年的洗礼,原本可以顺利向ERP转型的中国MRP厂商,却没有在ERP市场的竞争中胜出。那些早先从财务软件起家的厂商,用友、金蝶,却成为今天ERP市场的主导者。不到30%的ERP成功率,依然无法阻止用户上马ERP的决心,但在专家眼中能够真正明确自己对ERP需求的企业却少的可怜。对于ERP了解的过程,有些出乎人们的意料,随着时间的推移ERP让我们越来越难以琢磨。人们用去了15年的时间来认识ERP,但直到今天,人们依然争论不休。"金融行业ERP"、"旅游行业ERP"、"房地产行业ERP",还有那些所谓的ERP标准,所有这些不着边际的ERP声音至今依然充斥在用户耳边。     

中国车手在路上

遥远的西非大陆，险恶的撒哈拉大沙漠，绝境求生的探险，造价不菲的赛车……一切都离我们非常遥远。直到2004年，罗丁和卢宁军参加了第26届达喀尔拉力赛后，很多中国人才注意到这项最具挑战性的运动。     

办好交通广播节目要实现"四化"

汽车时代的到来，使广播找到了适合新的媒介竞争环境的发展模式，沉寂多年后迎来第二个春天——交通广播异军突起的时代，出现了独特的“交广”现象。美国传播学者雪莉，贝尔吉指出“汽车中每5位成年人里有4位至少每星期听一次广播”；哥伦比亚大学一份报告中则认为：“广播是一种几乎能够陪伴所有行为的媒体”。在汽车这样的流动空间内，广播的传播特性得到最大发挥。     

“厚报”时代专刊的价值取向

汽车杂志、楼市周刊、新家居、时尚生活……如今报纸上名目众多的各类专刊令人眼花缭乱。一个专刊时代已伴随着“厚报”向我们一步步走来。     

偏执的成功者

30年前，他在村子边的公路上坡岭前摆了一个修车摊。他做过一个统计，公路边每天经过的汽车是8辆，拖拉机11辆，自行车23辆。     

短命的“小鬼”——McDonnell XF-85

一提起“秘密武器”，首先让人想到的就是第二次世界大战期间纳粹德国穷兵黩武之下名目繁多的“X项目”，尤其是各种概念前卫、外形怪异的飞行器，一直是军机迷们乐此不疲探寻究竟的对象。其实当年盟国设计师的想象力和创造性并不输于对手，只是由于往资源谱备和生产能力上占有优势．凭借大批量实用化的常规兵器足以取得胜利，因此来自盟军阵营的“秘密武器”大多还没有一试身手的机会就成了过眼烟云，比如下面所介绍的这种奇特的XF-85喷气式战斗机。     

中国飞机设计师列传（6）——屠基达（1927-）

1984年，在某国，我国制造的歼7Ⅱ型飞机在试飞打靶中力克对手，分别“战胜”了两种西方著名的歼击札我空军“八一”表演大队，驾驶国产歼教5飞机，拉着彩色的烟带，在万里蓝天中竞技、飞舞，堪与美国的“雷鸟”、英国的“红箭”相媲美。