试论汽车维修的存在问题及解决对策

随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。然而,当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时,我们也无法回避这么一个现实,那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化。因此,我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。     

汽车产品分销及服务管理系统的研究与开发

近年,ERP（Enterprise Resource Planning、企业资源计划）系统已在企业中大量实施,它已显著提高了企业内部信息传递效率并为企业各级管理层的决策提供了大量及时、准确的信息。由于目前的企业中实施的ERP系统大都是一些软件公司的标准产品,十分适用于采购、制造、销售、仓管、财务等标准流程。但对于企业的一些特殊流程却无法完全适应。企业的IT部门会自行开发或委托外部企业专门针对自己的一些特性需求做一些二次开发,使企业内部的流程更优化、效率更高。     

浅论汽车驾驶员如何安全驾驶

随着现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高,人们对汽车的需求量越来越大。但随之带来了交通事故的大量增加。本文从汽车驾驶员应具备的心理素质、身体素质以及如何提高驾驶技能方面作简要的阐述,力图使广大驾驶员能找到主动提高"能力"的方向,在预防事故、安全行车方面迅速收到成效。     

汽车驾驶与维修对排放性能的影响

随着时代的发展和社会的进步,我国在世界这个大家庭中得到了长足的发展。伴随着政治、经济和文化事业的不断发展,我国也逐渐开始重视环保问题。在这样的大背景下,人们开始不断重视汽车的排放问题。就目前形势来看,人们最为关注的问题就是汽车驾驶与维修对排放性能的影响问题。本文将对这一问题进行系统的分析和介绍,力图在这一问题上提出一些有益的参考意见。     

期待汽车设计雄起

中国的汽车设计开发一直被认为是汽车工业的“软肋”。尤其是轿车，一向被认为只有少数发达国家才能开发，虽然很早就有人提出要自主开发自己的车型，但是这么多年过去了，满大街跑的绝大多数依然是引进的外国车型，使得几代中国汽车人自主开发的梦想几乎破灭，那么中国自主开发的路到底该怎么走呢？     

取代汽车的“气车”

日前汽车使用的燃料绝大部分或柴油,据统计,全世界探明的石油总储量为1350亿吨,现在已有二分之一被开采消耗掉,估计还有40年,地球上的石油就会消耗殆尽.     

U形件的弯曲工艺分析及模具设计

由于U形件回弹大，且不易控制成形。难度大。通过对U形件的工艺分析,设计了可控制U形件回弹弯曲模。     

财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制仿真分析

财政补贴能够有效推进技术进步,但到一定时段应及时退出,代之以新的政策设计,不然会产生挤出效应,造成创新投入不足。本文把创新网络分为大幅度财政补贴阶段、财政补贴减少过程阶段和财政补贴退出后阶段三种情形,采用多智能主体Blanche平台进行仿真实验,对财政补贴退出前后的创新网络运行机制进行了仿真比较,分析了不同动力情形下的创新网络演化特征,为多主体创新网络运行机制设计提供了支持。     

基于新能源汽车的专利合作网络演化研究

以新能源汽车为研究对象,通过挖掘相关专利合作数据,绘制新能源汽车的专利合作网络,运用社会网络分析方法,基于时间和空间两个维度,剖析在1989-2015年间,新能源汽车专利合作网络的网络结构以及空间分布的演化规律。研究结果表明,新能源汽车的专利合作网络演化呈现明显的阶段特征,自2010年开始,网络规模呈现爆发式增长,网络朝着更为连通的方向演化发展;在不同的演化阶段,网络结构演化存在较大差异,核心组织地位日益突显,网络呈现多元化合作发展,不同类型组织间的专利合作日趋显著;区域内和区域间的专利合作方式呈现不同的空间演化规律,区域边界对于广西、黑龙江、甘肃以及海南等地的跨区域合作存在较大影响,北京、江苏以及浙江等地在跨区域合作中处于明显优势地位。     

科技成果管理与研究杂志——“新能源汽车”栏目征稿启示

在环境恶化与汽车普及之间的矛盾不断升级的今天,新能源汽车的发展受到了社会的广泛关注,国家实施“节能减排”战略,确定了发展电动汽车产业的战略目标,并探索电动汽车大规模推广应用的实践经验。在这一背景下,科技成果管理与研究杂志特开设“新能源汽车”专栏,栏目以新能源汽车应用领域为主,力求在“十城千辆”试点城市、项目主导政府部门以及新能源汽车生产企业之间搭建一个官、产、学、研交流与合作的有效平台,