现代教育技术与《液压与气压传动》课程整合的实践探索

现代教育技术与课程的整合,对于课程建设与改革、提高教学质量具有重大意义。文章分别从多媒体课件设计,课程网站建设,计算机仿真实验教学这三方面探讨了现代教育技术与《液压与气压传动》课程整合的实践。     

基于AMESim的液压双缸同步动作仿真及试验研究

针对工程车辆中各机构液压双缸的同步作用,采用分流集流阀同步回路设计,运用AMESim软件中的液压仿真模块进行仿真分析,并通过试验对同步特性进行研究。仿真及试验结果表明,采用分流集流阀回路能够较好的满足同步性,同时AMESim仿真结果与试验相符合,具有较高的可信度。     

液压支架性能试验浅解

阐述了液压支架立柱、千斤顶和安全阀必须做型式试验,所做试验的内容及性能要求。提出了液压支架整架试验要求,包括操作性能、密封性能、支护性能、适应性能、强度要求、耐久性能要求（强度要求包括主体结构强度要求和辅助机构强度要求等）。     

工程机械液压传动理实一体化教学的探索与实践

文章提出了高等职业教育中技术应用型高技能人才的培养方式——工程机械液压传动理实一体化教学,在多年的教学实践中,取得了职业教育理实一体化的教学成果。     

高职院校《液压传动》课程教学改革探讨

<液压传动>是机械类专业一门重要的技术课程,本文探讨了高等职业院校通过改革液压传动课程的教学内容、教学手段、实践教学模式、教学方法,来提高教学质量;从而达到提高学生学习成绩、动手能力和职业技能的目的.     

平煤股份十三矿主井装载、卸载自动化改造

主井原煤提升——集中表现在装载、卸载系统——存在很多问题,已成为煤矿产量提高的瓶颈。装载和卸载过程都因为系统中存在的问题、煤粘和突发性的装多、装重造成的箕斗提不动等事故,而消耗了大量的生产时间,制约了矿井原煤提升量的增加。针对现场中存在的实际问题,必须对现在的装载、卸载方式进行改造,以满足原煤提升需求,满足矿井发展需要。     

利用图形符号特征快速识别液压系统原理图中三大类控制元件

针对液压系统中控制元件图形符号突出特征进行深入的纵向分析和横向比较,得出快速识别液压系统原理图中三大类控制元件的识别技巧,有助于液压技术人员提高识读和绘制液压系统原理图的能力。     

低脉动液压马达凸轮环变形预补偿优化设计（英文）

目的：内曲线液压马达在重载工况下凸轮环与滚子接触产生的弹性变形,改变了预设的运行轨迹,使得马达产生较大的转速转矩脉动。本文提出一种凸轮环变形预补偿的优化设计方法,在设计阶段耦合弹性变形的影响,以降低马达在实际工作时的脉动,从而提高马达的稳定性。创新点：1.通过赫兹接触理论和马达结构的受力分析,建立凸轮环弹性变形非均匀分布的计算方法;2.建立凸轮环弹性变形预补偿的设计方法,并通过实验进行验证。方法：1.通过理论推导建立凸轮环非均匀弹性变形与工作压力之间的直接关系,基于此提出凸轮环弹性变形预补偿的设计方法,并给出完整的流程与计算方法。2.通过仿真模拟,对凸轮环变形计算进行验证,初步证明所提方法的正确性。3.通过实验验证,对在不同工况下,马达的脉动率进行分析,验证所提方法的有效性。结论：1.提出凸轮环变形预补偿优化设计方法,包括初始的整体补偿和二次局部补偿。2.在对马达进行详细运动学和受力分析的基础上,推导出凸轮环变形的计算过程,并用有限元仿真方法进行实例验证。3.脉动降低率随着工作压力的增加而增加,并且在45 MPa工作压力下可以实现40%的高脉动降低率。     

客车液压冷却系统的设计与应用

本文根据液压冷却系统的结构及工作原理、对比分析其较之传统冷却系统的优越性,阐述液压冷却系统在某款12米客车上的设计应用.