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61.
正一、教材内容的变化及分析本册新教材共安排了8个单元。与原教材对比,新教材在保留部分单元内容的基础上做了调整、整合、改编,具体变化情况见下表:"综合与实践"部分新增加了"校园中的测量",对"搭配中的学问"和"时间与数学"也进行了调整和改编。本册教材内容的变化突出了数概念的教学,将小数的初步认识前移,有利于数概念网络的构建;数的运算内容既继承优良传统又有所创新,提高了 相似文献
62.
连续型Hopfield神经网络(CHNN)可用于优化计算,但其会遭遇较复杂的参数辨识问题.为了较好地解决这一问题,将擅长全局搜索的蚁群-粒子群混合算法用于对系统参数的最优化选取.再将此混合算法与CHNN有机结合,更好地解决参数辨识问题,且能有效避免CHNN在应用过程中陷入局部最优解.最后,将理论结果应用于求解TSP问题来验证其有效性. 相似文献
63.
描述了一种基于GDI+的医学图像分析系统的设计原理,实现了眼底图像的缩放、移动、分析、保存与图像增强。系统采用双缓冲技术解决绘图过程中屏幕的闪烁问题,基于颜色矩阵以及GDI+与GDI混合编程的方法,完成了二维医学图像的处理与分析。最后针对医疗诊断报告单的要求,完成了基于Word的文档自动生成与保存。测试表明,该系统运行稳定,效果良好。 相似文献
64.
讨论了ρ混合序列的完全收敛性,推广了已有文献中关于ρ混合序列的完全收敛性的结果,并把此结论推广到不同分布的情形. 相似文献
65.
在MOOCs风靡教育界的背景下,借鉴高校运用MOOCs推进混合教学改革,寻找适合混合学习模式的慕课“元素”,让慕课有效“落地”中职校园.将“知识片+微视频+在线测试”、“跨时空的互动交流”和“根据平台数据作出的及时反馈”有效地融入到基于中职学情的混合学习模式中.在高校研究团队的引领下,开展中职学校混合教学研究实验课,通过测试成绩的数据分析、满意度调查问卷、学习风格测试问卷和访谈等方法分析实验成效,总结经验教训,逐步完善混合教学的改革与创新. 相似文献
66.
“微课”革新了传统的教学方式与理念,在支撑个体自主化学习方面具有重要的意义。文章分析传统教师信息技术培训过程存在的问题,并通过应用微课开展混合学习模式的信息技术培训解决这些问题,通过实践观察与学员反馈,分析微课的应用效果,探讨微课在教师信息技术培训过程中的应用模式。 相似文献
67.
68.
Theoretical and experimental analysis of a new refrigerant mixture BY-3 was conducted based on a single-stage vapor compression refrigeration system. The water-water heat pump system used BY-3 to produce hot water when the low temperature was 20 ℃. The following results were obtained: the highest temperature at the condenser outlet reached about 85 ℃; when the difference between the water temperatures at the condenser outlet and the evaporator inlet was less than 40 ℃, the coefficient of performance (COP) was larger than 4; when the difference reached 55 ℃, the COP still kept 3; the discharge temperature of BY-3 was lower than 100 ℃, and the refrigerant vapor pressure kept lower than 1.8 MPa. When the water temperature at the condenser outlet reached over 85 ℃, nearly a 5 ℃ superheating temperature was maintained. 相似文献
69.
沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,但是由于种种原因,沥青面层早期破坏的现象时有发生,且未能杜绝,已列为公路工程质量通病之一,足见其普遍性和严重性。 相似文献
70.
基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37%和35%;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30%,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力. 相似文献