基于应变实测值的路面结构层模量反演分析

针对使用弯沉反演路面结构层模量存在的解不合理或不收敛等问题,提出使用应变进行模量反演的方法,在最优化理论的基础上建立了应变反演路面结构层模量的数学模型,根据大比例尺路面模型试验结果,采用ABAQUS有限元软件进行了基于应变实测值的模量反演分析。计算结果表明:在满足收敛标准时,能够得到较为符合实际情况的路面结构层模量反演结果,水泥混凝土、水泥稳定碎石、沥青混凝土3种典型路面材料的模量反演结果分别为24 084、3 642和1 246 MPa;利用模量反演值计算的各测点环向应变计算值与实测值之间的平均均方误差小(均小于0.1)、拟合精度高(相关系数达到0.98以上);基于应变实测值的路面结构层模量反演不受模量初始值和取值范围的影响,可获得唯一解,且可大幅提高反演的效率。     

水泥混凝土路面破坏的力学机理

本文利用有限元计算方法,对水泥混凝土路面破坏的力学机理进行分析。     

高速公路路面破坏的原因及其防治——水泥混凝土路面板破坏原因及其防治

水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。文章根据我国已建成通车的高速公路的使用情况,对常见水泥混凝土路面病害的归纳,从路基施工、基层施工、路面施工等方面较全面地分析了水泥混泥土路面破坏的原因,而后探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策,并提出了相应的预防建议。     

路美家乡

我家门前有一条路,是一条人工筑成的石阶路。它从村子最东头的山梁上开始铺设,一直到村子的最西边,大约有一千多米长。石阶路的路面上石头光滑整齐,人踩上去厚重踏实,在村里没通公路之前,它应该算得上是村子里的"主干     

用概率论原理和数理统计方法建立路面砼强度概率密度函数模型

本文通过对路面砼强度抽样分布规律的分析,运用概率论原理和数理统计方法,导出了路面砼强度的概率密度函数,并证明这种函数是正态分布概率密度函数。     

浅析沥青路面施工中的路面压实工艺

压实是沥青路面施工中的最后一道工序,文章分析了沥青路面压实机理,探讨了沥青路面压实工艺流程,提出压实施工注意事项.