浅谈水泥砼路面施工质量控制

目前，我国公路、市政道路、厂区道路，大部分采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面，是以水泥浆为胶凝材料，以粗细骨料为强度刚架形成强度的一神高级路面。其具有刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性优等特点。     

抗折5.0MPa路面混凝土配合比设计及质量控制措施

主要介绍了抗折5.0MPa非泵送道路混凝土配合比设计试配及质量控制措施,在此配合比中引用了Ⅱ级粉煤灰作为掺合料,通过严格的质量控制措施,有效地解决了道路混凝土坍损大、易裂缝等通病,确保了整个道路工程的顺利完成及工程质量.     

水泥混凝土路面断裂防治措施的分析

水泥混凝土路面作为一种高级路面在国内已得到广泛采用,但施工难度较大,掌握不严将会出现断板.一旦发生断板,水流渗于基层上,将产生塑性变形和不均匀沉陷,造成很大的危害.针对平时工程实践经验提出了一些有效的防治措施.     

改性沥青SMA路面施工特点浅谈

随着我国改革开放的顺利发展,各个行业、各种新技术、新工艺纷纷被我国科学工作者学习、研究、掌握及应用。交通行业自然也不利外。交通部公路科学技术研究所的研究人员,承担着交通部的研究和推广改性沥青和SMA路面的发展任务,结合建设“国门第一路”(首都机场路),“国航第一路”(首都机场东跑道)和“中华第一街”(长安街)等工程实践取得了丰硕的成果,并在全国进行推广。我省积极学习此项技术,在高速公路的建设中组织专人学习改性沥青SMA路面的施工,在我省高速公路建设的实际操作中掌握其特性,在此浅谈一下改性沥青SMA路面的施工特点。 SMA是一种新型沥青混合料结构,既沥青马蹄脂碎石混合料,在欧洲称为SplitMastixAsphalt,美国称为Stone Mastic     

农村公路路面施工技术分析

路面是用各种材料或混合料铺筑在路基面上的层状结构,供车辆以较高的速度安全舒适地行驶。按使用技术经济性质将路面分为高级、次高级、中级、低级四个等级。按建筑材料不同又可分为若干类型。目前,我国农村公路除少数干线采用沥青贯入式碎石、砾石或拌沥青碎石、砾石的次高级路面外,绝大多数仍采用泥结碎石、砾石或级配碎石、砾石的中级路面,而支线、岔线则采用粒料加固土或其他当地材料加固式改善土的低级路面。路面面层类型不同,其施工方法也不相同。根据我国农村公路路面的现状,这里主要介绍泥结碎石、砾石与级配碎石、砾石路面的施工方法。     

浅谈对混凝土路面裂缝及断板的早期预防

现阶段我国高等级水泥混凝土路面虽然修建很多，但对于水泥混凝土路面的施工质量，特别断板和裂缝问胚，尚没有一套完整的、行之有效的施工工艺来控制。结合多年的施工经验和教训，摸索出一套寒冷地区施工工艺，在尼尔基水利枢纽场内交通公路工程第一合同段混凝土施工中取得了较好的成绩。     

浅析沥青砼路面平整度的控制

所谓路面平整度是指路面表面纵向凸凹量的差值,它是路面施工质量最重要的指标之一,现行道路施工规范规定的平整度允许误差较以前规范高了。平整度的好坏直接影响行车安全和速度,同时也影响使用寿命。一、层层把关某工程结构为180cm,窖     

香港成功研制环保建筑泥土

香港科技大学最近研制成功一种新型混凝土可以替代建筑道路、桥梁、填海用的泥土,坚硬度可以抵御8级地震,而成本要比一般的混凝土低20～30%。据介绍,这种新型泥土以废旧轮胎为原材料,其结构是纯塑料粒、水泥及塑化液体,弹性及渗水性能好。可以降低雨水聚集在泥土里造成的水压。测试结果显示,这种泥土的承受力比一般的泥土高4～6倍,寿命可达200     

高速公路重载沥青路面的设计研究

针对当前我国公路常用路面结构的早期损坏严重的现象,阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响,并探讨了剪应力在面层的分布,针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素,从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施,对重载路面的设计有一定的指导作用。     

川藏公路改建工程米拉山至达孜段部分沥青路面破坏原因分析及处理措施

川藏公路改建工程米拉山至达孜段路面工程由于种种原因，导致路面大幅破坏，造成一定的经济损失和不良社会影响，因此，分析损坏原因，探讨解决方法对保证今后路路面的施工质量是和很有必要的。