固体火箭发动机试验数据处理软件设计

针对火箭发动机地面试验中的数据处理需求,按照火箭发动机试验数据处理规范(通用产品)和火箭发动机试验数据处理方法(特定产品),使用LabVIEW7.1开发了发动机试验数据处理软件,实现了发动机试验数据的快速处理和试验报告的自动生成,满足了火箭发动机试验后数据处理要求。软件已成功应用于多种发动机产品试验数据处理中。成果获得2 0 0 9年度中国人民解放军总装备部科技进步三等奖。     

火箭发动机工作过程仿真实验教学改革与实践

针对火箭发动机原理课程实验教学探讨了仿真实验实践教学模式,研制了火箭发动机工作过程仿真实验系统,经过几届学员的试用取得了良好的教学效果.     

基于行业标准的《CFM56发动机》课程开发

通过分析高职飞机机电设备维修专业岗位群的职业核心能力、专业课程体系、前后续课程的关系和《CFM56发动机》课程对职业核心能力培养所起的作用等方面来介绍《CFM56发动机》课程的设置,包括课程的开发理念、师资队伍的建设、课程开发的途径、课程教学内容和课时的选取等方面。     

基于HyperWorks的发动机连杆有限元模态分析

以发动机连杆为研究对象,采用Hyperworks分析软件对连杆前十阶的模态分布情况,以及每一模态相对应的振型进行了分析,结果表明:连杆的振动形式表现多样,导致连杆产生弯曲变形严重,设计时应尽量减少变形对连杆性能的损失.     

神秘莫测的“空中河流”

当前,气象科学十分发达,能够测出高空气流的千变万化,能够准确地指导飞行员们在晴空万里的天空安全飞行。但是,还是会有突然出现的离奇变化,导致飞行事故的发生,也使一些气象科学家们目瞪口呆。美国有十多颗气象卫星在太空中旋转运行,监视着地球     

从撑杆雷到鱼雷

鱼雷是一种在水中发挥威力的武器,可从舰艇、飞机上发射,入水后自己控制航行方向和深度,一接触目标就爆炸。它的发明还得从它的“前辈”——撑杆雷说起。撑杆雷诞生于19世纪初。它通过一根长杆固定在小艇舰艏,海战时小艇冲向敌舰,用撑杆雷撞击敌舰,引起爆炸。1864年,奥地利帝国海军舰长卢庇乌斯将发动机装在撑杆雷上,利用高压容器中的压缩空气推动发动机活塞工作,带动螺旋桨,使雷体在水中航行,进而攻击敌舰。     

船用双燃料发动机燃油系统仿真

为研究双燃料发动机燃油系统运行特性,以曼恩8L51/60DF双燃料发动机为研究对象,运用流体力学和插值算法,针对双燃料系统的三种工作模式（柴油模式、燃气模式、备用模式）,建立柴油系统、燃气系统、引燃油系统综合数学模型.基于天然气的物理、化学性能与液体燃油不同,燃料油系统高压油泵凸轮模型对系统影响大等特点,对传统共轨柴油机模型中凸轮的弹性模量进行改进,以适应双燃料系统模型的建立.最后,利用MATLAB/Simulink对建立的系统模型进行数值计算,实现对柴油系统、燃气系统、引燃油系统的动态仿真和特性分析.仿真结果表明,系统模拟出的双燃料发动机燃油系统的运行特性与实际相符.该模型可应用于双燃料发动机控制系统的算法设计.     

垂直风雷——中国直升机研发秘史(连载一)

直升机是旋翼航空器。它与固定翼航空器——飞机不同的是,依靠发动机驱动旋翼旋转产生升力,并通过特殊的传动机构改变升力的大小和方向,从而实现飞行。由于原理、技术途径与难度的不同,在世界航空史上,实用直升机的问世比飞机晚了30多年。但直升机的后发优势却十分强劲。