浅析基础砌石的应用与防护措施

齐齐哈尔地区毛石资源较丰富,过去建筑基础大多采用毛石砌筑,年使用量也非常大。毛石基础质量优劣严重影响结构的稳定和耐久性。在多年的砌筑施工中,存在着操作人员技术素质不稳定,施工中检查不严,不能按规范要求进行。主要问题有,满糟堆砌灌浆,内外不搭接,上下左右错开,砂浆强度低,有砂他,拉结石不标准且数量少等情况,致使基础开裂下沉和返工浪费时有发生,通过几年的施工和检查发现在质量问题上存在以下几种通病: (1)石材未经挑选,质量差,毛石中夹杂一些风化石,表面有污痕,形状发圆,有水锈等。(2)组砌方法不正确,如砌侧立石、夹心墙、砌桥石,无拉结石,灰缝过宽过窄,内外不搭彻,干垫石及摆放不稳等。(3)砌筑砂浆不饱满,灰缝不均匀,存在孔洞,干缝干垫石下空隙大,外侧缝无浆现象。(4)砌筑时轴线外移,断面尺寸偏差过大;分层砌筑高低相差过多,用小块石和砂浆     

衡重式挡土墙在山区高速公路施工技术研究

在山区高速公路施工过程中,以高填路堤、深挖路堑为多,在高填路堤边坡坡脚处设置衡重式挡土墙,增加路堤边坡稳定性,防止出现滑塌等病害。其构造简单,施工方便,可采用片石进行砌筑,亦可直接用混凝土现浇,在山区高速公路中应用极其广泛。本文以西柏坡高速K8+050-K8+070段落衡重式挡土墙为例,以挡土墙基础开挖、M10浆砌片石砌筑、回填、监控量测等工艺为切入点,对衡重式挡土墙施工技术进行阐述,为类似工程施工提供参考和施工依据。     

浅谈挡土墙养护与维修

挡土墙常见病害和破坏的形式有很多种,只有究其原因对其进行养护维修和加固,才能充分保证档土墙的质量,才能保证公路边坡的稳定.笔者围绕上述主题进行了详细的阐述,不足之处多多指正.     

山区公路挡土墙施工技术及加固技术分析

我国山区地势陡峭、地形复杂,挡土墙是山区公路建设中常用的挡土构造物,可以起到加固和保护公路路基、边坡,以及节约工程占地的作用。但是,由于施工影响因素众多,山区公路挡土墙在使用过程中也经常性发生各种病害,因此,对挡土墙的加固成为公路日常养护过程中的一项重要内容。针对如何确保山区公路挡土墙的使用寿命,本文从挡土墙施工工艺、病害原因分析以及如何加固等方面进行了分析,并重点论述了挡土墙的预应力锚索加固技术。     

浅谈汝州市大峪乡班庄村过风口滑坡治理方案及建议

1区域地质环境条件1.1自然地理条件汝州市属暖温带大陆性季风气候,四季分明。冬季寒冷,雨雪稀少,多西北风;春季暖和,气温回升快,干旱少雨;夏季炎热,雨量集中;秋季凉爽,多风少雨。工作区地理位置位于东经113°03′35″～113°04′15″,北纬34°16′02″～34°16′35″,位于汝州市大峪乡东北约4km,面积约1.0km2。     

试论嘉戎藏区的石砌建筑特色

嘉戎藏区地处川西高原东南部,具有独特的地理环境和人文景观,造就了这一区域奇特的石彻建筑。本文从地理环境、风俗习惯、建造技术三个方面对嘉戎藏区石彻建筑的特色做了分析,对寺庙、碉楼、民居等最具代表性的嘉戎藏区建筑的空间布局、造型特点、施工方法等作了介绍。由此得出结论:石砌建筑不仅体现嘉戎藏族高超的建筑技术,而且体现嘉戎藏族绚丽的建筑文化,更是中华民族建筑艺术中的一朵高原奇葩。     

土的特性与支锚位置对支锚式挡墙嵌固深度的影响

目的:研究基坑开挖深度、土的重度、内摩擦角、外加荷载与支错位置等对支锚式挡土墙嵌固深度的影响,为非粘性土中支锚式及悬臂式挡土墙的设计提供理论依据.方法:提出一个支锚式挡土墙的计算模型,通过对模型进行合理的简化和控制变量法,计算分析土体特性与支锚位置对挡土墙嵌固深度的影响.结果:挡土墙嵌固深度与土的重度无关,随着外加荷载和挡土墙高度的增加呈线性增加,随着土体内摩擦角的增加呈非线性减少,支锚位置对挡墙嵌固深度的影响也较大.结论:随着支锚发挥作用,所需挡墙的最小嵌固深度减少超过50％,从开挖深度4/5位置以上向下移动支锚,所需挡墙的嵌固深度随之减少,最佳支锚位置在基坑开挖深度的3/4位置处.     

挡土墙设计概述

文章介绍了挡土墙设计时的主要内容,包括选型、验算、施工等。     

格构式轻型挡土墙在盾构吊装口施工中的应用

结合北京某地铁工程,在盾构机吊装口中应用了钢筋混凝土格构式轻型挡土墙,综合采用多种挡土墙中的技术措施并合理利用基坑围护结构及墙内钢支撑,较好的解决了预留吊装口与9.3米高填方施工的矛盾,获得成功并取得良好的经济技术效益。该技术在类似的工程中有广阔的应用前景。     

浅谈扶臂式挡土墙的设计

本文介绍了扶臂式挡土墙的设计方法,以达到预期效果。