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考点1:对流层大气的热状况和大气的运动
(全国Ⅰ卷)一般情况下空气的密度与气温,空气中的水汽含量呈负相关。图1示意北半球中纬某区域的地形和8时气温状况剖面,高空自西向东的气流速均20千米/时。据此完成1—3题。 相似文献
44.
王宏臣 《实验室研究与探索》2011,30(12)
采用空气阻尼原理,将人、物在重力场内下降时释放出的位能转变螺旋叶的动能,被空气阻力所消耗,限制落地速度在合理范围之内从而安全落地.再利用设计出的凸轮和连杆机构实现变传动比,使不同传动比的齿轮副工作,改变人下降速度,尤其适用于不同体重的人逃生.安全可靠、可连续重复使用,可用于高层、超高层建筑发生灾害时集体自救逃生. 相似文献
45.
46.
47.
张楠 《重庆职业技术学院学报》2011,20(2):125-127
汽车在行驶过程中受到空气的作用力,会对汽车运动产生影响。汽车气动特性的研究是汽车设计研发的重要内容,随着计算机技术与数值计算方法的发展,计算流体力学(CFD)在汽车气动特性的研究中得到日益广泛的应用,特别是各类计算流体力学商业软件使其参与工程设计成为可能。文章在介绍计算流体力学的基础上,结合实例对计算流体力学软件在汽车气动问题研究中的应用进行了探究。 相似文献
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49.
我们创造能力低,我觉得一个重要原因是科学没有成为我们的家常便饭、普通生活的一部分。我们从小是通过课本而非实践接触科学的,因此总是把科学想得太高深——核裂变和空气动力学只属于爱因斯坦和钱学森,那我们这些凡人能干什么呢?其实,是我们将科学与生活脱节了。当我们思索着用电离等各种高科技的方法净水时,麻省理工学院的教授和学生们仅以一片普通树叶的光合作用为灵感就开发出了一款持久、便宜、便捷的树叶型净水器。可见,科学来源于生活,又反作用于生活。 相似文献
50.
在相同条件(同温同压)下,氧气和空气的密度非常接近,采用常用的方法(如称量和倾倒等)很难比较二者密度的大小。利用长导管将贮气瓶中的氧气引出并将出口的位置放低,可达成在出口处的氧气压强比空气压强更大的效果,从而让氧气像流水一样从导管口处较顺利地“流淌”出来。基于此,只要验证从下端导管口处“流淌”出来的是氧气,即可得出“在相同条件下氧气的密度比空气大”的结论。这一方法具有装置简单、操作简便、原理浅显易懂、现象有趣和结论可靠的优点,同时将氧气的两个性质实验融合在一起,衔接巧妙、科学,可有效提升实验教学的效率。 相似文献