西安科技大学“煤炭地质理论与方法”科技创新团队

<正>"煤炭地质理论与方法"科技创新团队为两安科技大学科技创新团队支持计划2012年首批立项建设的创新团队。闭队骨干成员10名,其中,教授5名、副教授3名、讲师2名,7人拥有博士学位。团队主要研究矿井地质与水文地质、开采地质条件探测和矿区地质灾害防治方面的理论、方法与技术问题,为煤炭地质勘查和煤炭资源开采提供科学技术支撑。     

兴发集团:未来磷矿储量进一步增长

支撑评级的要点:公司近日公告将新建和投资一系列项目,不仅包括新建5000吨漂粉精项目,并且将进一步投资5000万元进行树空坪的后坪矿区详查,为公司后续磷矿资源储量增加奠定了坚实基础。     

基于PSR模型的离子型稀土矿区生态安全评价研究_*

生态安全是“十九大”提出的建设美丽中国目标的重要保障。因此,加强生态安全研究已刻不容缓。本文结合离子型稀土矿区开采特点和生态环境现状,建立了PSR(压力-状态-响应)框架模型的离子型稀土矿区生态安全评价指标体系,并应用熵值法确定指标权重,分析评价2011-2016年赣州某稀土矿区的生态安全状况。评价结果表明,该稀土矿区的生态安全指数整体呈现上升趋势,说明矿区的生态安全状况正逐步好转,但总体上该区域的生态安全状况未达到理想安全状态。     

淮南煤矿和平解放的原因探析

淮南煤矿是华东地区最大的煤矿。淮海战役的胜利为淮南煤矿的和平解放提供了前提条件,并为随后的南京、上海等地的经济恢复提供了充足的煤炭资源。淮南煤矿能够和平解放的原因是多方面的,其主要在于：其一、中共淮南矿区党组织积极行动,宣传教育工人群众、争取中下级职员和工程技术人员,持续地开展武装斗争,为淮南煤矿的和平解放奠定了坚实的基础;其二、周边地区的地下中共党组织开展了卓有成效的工作;其三、豫皖苏军区十二团果断的军事行动,是淮南煤矿的和平解放直接的因素。     

西延高铁铜川北矿区四维地质综合选线研究

采空沉陷区分布面积广、沉陷范围大，是西安至延安高速铁路铜川段存在的主要工程地质问题，对线路在该段的具体走向有着重要影响。为确保高速铁路线路走行在安全、稳定的区域，保证后期高铁施工、运营安全，本文在采矿历史资料调查和工程地质情况勘察的基础上，结合煤矿终采时间稳定性分析和基于InSAR(interferometric synthetic aperture radar)数据的时间变形分析，研究提出四维地质综合选线策略。选线之初应以采空区平面位置、深度为边界条件，选取适宜的岩层边界角，确定煤矿采空的空间影响边界。分析论证线路通过区域在时间维度上的稳定性，进一步确保线路选线的安全。本线为时速350 km/h的高速铁路，采用无砟轨道，后期对施工、运营期间对沉降变形要求极高，因此在勘察选线期间应多维考虑，确保线路后期施工、运营安全，本文研究成果对同类型区域内的线路选线上具有重大指导意义。