纯水生产中离子交换树脂的交换终点研究

在理论上分析、计算离子交换树脂的交换终点,结合真实测定值,确定以电导率为交换终点的控制值,以电导率控制交换终点比pH值更准确。     

发动机冷却系统常见故障及原因分析

本文简单介绍了发动机冷却系统在发动机运转过程中的作用,归纳了发动机冷却系统经常出现的各种故障,详细阐述了产生这些故障的原因,并针对这些问题提出了发动机冷却系统维护和保养的注意事项。     

HPLC法测定索拉非尼含量及有关物质

目的:建立索拉非尼的HPLC法测定含量.方法:采用phenomenex C8色谱柱(250mm×4.6μm×,5μm),流动相:三乙胺磷酸缓冲液(取纯水990mL,加入三乙胺10mL,用磷酸调节PH至5.4)-乙腈(60∶40),检测波长250nm,流速:1.0mL/min.结果:索拉非尼浓度在200.17～480.41 μg/mL范围内,与峰面积呈良好的的线性关系(r=0.9998),最低检测限为0.1ng.结论:本法简便,专属,重现性好,可用于测定索拉非尼含量.     

防冻液的正确使用

动力设备冷却系统大都采用水作为冷却液,但由于水的冰点高,在寒冷的季节气温低于0℃时便结冰会冻坏设备。所以对于在冬季容易启动的动力设备,使用防冻液是比较理想的。     

浅谈李家峡水电站18KV断路器冷却系统的改造

对李家峡水电站发电机组出口18KV断路器冷却系统原理进行了简述,提出发电机组出口18KV断路器冷却系统控制回路改造方案。结果表明,断路器冷却系统改造后满足生产运行要求,但断路器冷却系统改造后出现新的问题,针对新出现的问题,进一步提出相应的解决措施。     

关于车用防冻液的性能及如何正确使用的综合研究

内燃车辆的发动机冷却系冷却系统是一个由汽缸、夹套与冰箱组成的液冷密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,发动机的冷却系统应使用冷却液,特别是在高原寒冷(0℃以下)环境下使用发动机更需使用防冻液,这对发动机的使用很有好处。     

敏感度法应用于塑胶模冷却系统设计的探讨

介绍了基于敏感度法用于塑胶模温度场CAE基础上的设计.塑胶模冷却系统设计敏感度法是通过判断塑胶模温度场对冷却参数的敏感程度,实现对已有设计的动态修改.将敏感度法引入塑胶模温度场CAE中,是如何实现冷却系统自动优化设计的核心,也是冷却系统设计的一个重要方向.     

汽车冷却系技术状况的诊断

冷却系的作用是维持发动机在最适宜的温度下工作。经长期使用后,冷却系技术状况要发生变化,再加上使用不慎、操作不当和机件损坏等因素,发动机会出现漏水、过热或过冷的故障。冷却系主要故障及人工凭经验诊断法如下: 一、发动机漏水 (一)现象。冷却水的日消耗量较大,停车后可明显看到发动机上有冷却水滴落地面。 (二)原因。1、缸盖、缸体变形或裂纹;2、     

大型变压器冷却系统高效节能控制研究

为实现对大型变压器冷却系统的高效控制,通过引入Fuzzy控制的思想,在常规PID控制的基础上构成Fuzzy-PID复合控制,提高了动态响应速度并消除稳态误差,改善了控制的稳态性能,从而进一步提高了冷却系统的节能效果。