船模水池实验计算机数据采样控制系统

本文介绍应用于船舶水池模型实验的计算机数据采集及相关控制系统的硬件组成及工作原理，软件的组成模型及流程，并举例说明系统的工作流程。     

数字化在高拱坝地质力学模型试验中的应用

以大岗山拱坝地质力学模型试验为例,探索将CAD的2D图生成3D图的一般方法,以清晰、直观地显示工程三维信息。利用CAD软件强大的二次开发功能,以Excel作为数据库及处理工具,使用VBA语言设计和编写地质力学模型试验数字化操作系统,满足了地质力学模型试验的前后处理、实时分析反馈的需求。     

港口工程设计中桩基冰荷载计算探讨

在透空式的高桩码头以及墩式码头在运行的过程中,冰荷载会对整个结构产生非常大的负面影响,在很多港口工程设计的过程中,冰荷载通常是控制整个工程荷载以及冰荷载对码头桩基影响分析的一个非常重要的部分,因此我们需要对其予以高度的重视。主要分析了港口工程设计中桩基冰荷载计算,以供参考和借鉴。     

疲劳荷载作用后钢-混凝土组合外接式节点静载性能试验研究（英文）

为研究疲劳荷载对钢桁腹-混凝土组合外接式节点静力性能的影响,设计并制作了3个1∶3节点模型,分别进行了静载破坏试验和疲劳后静载破坏试验,获得了节点破坏模式、荷载-位移曲线及节点板荷载-应变曲线,研究了节点屈服荷载、极限荷载、节点刚度及延性系数等力学性能指标的变化.试验结果表明：节点板是组合节点受力关键构件,节点板破坏是外接式节点的典型破坏模式;疲劳荷载对节点屈服前的受力性能影响较小,但对节点屈服后的受力性能影响显著;与仅承受静载的试件相比,未疲劳破坏试件的极限承载力减小4%,延性系数减小28%,有疲劳破坏试件的极限承载力减小25%,延性系数减小52%;疲劳裂纹引起了节点板应力重分布,增大了无疲劳裂纹区域的应变,且应变增长率随着与疲劳裂纹距离的增加而减小.     

新型承插式F型交通标志钢架优化研究

文章针对新型承插式F型钢架进行了足尺F架模型试验,得出其在风载作用下的刚度和强度力学性能指标,运用Ansys有限元分析软件进行弹塑性分析;研究表明,在应力和刚度水平都无较大差别的前提下,F架立柱采用变截面后材料用量仅为原立柱的80%。     

超长钻孔灌注群桩承载特性的实验研究和数值分析

采用离心机模型试验和三维有限元模型对天兴洲大桥的超长嵌岩钻孔灌注群桩进行了分析.离心机试验中,根据相似理论,不同的原型材料用不同的指标进行模拟,细砂、桩身、承台分别以天然密度、抗压刚度、抗弯刚度作为指标进行模拟.对土体未开挖阶段、钻孔阶段、混凝土灌注阶段和养护阶段的应力场进行了详细的讨论,并应用ANSYS进行了分析.根据2种方法得到的结果,从荷载沉降曲线、桩身轴力分布和侧向摩阻分布等方面,对比分析了加载和卸载条件下超长钻孔群桩的承载特性.结果表明,有限元计算模型与离心机试验模型沉降观测的结果吻合得很好;桩顶反力的分布规律复杂,与承台的自身刚度、相应的假定和分析方法有关;轴力随着深度先稍微增加,后逐渐减少,并且在岩层中减少的速度远比砂土中快.     

吉林省团山子水利枢纽溢流坝消能设计

吉林省蛟河市团山子水利枢纽工程初步设计于2012年5月完成初设批复,同年开工建设。在进行初步设计时,由于坝址处河道开阔,溢流坝泄流后形成的下游水深较浅,故设计的消能设施结构尺寸较大。为了使工程设计更加经济合理,采用了水工模型试验相结合的方法,进行结构优化设计,使计算理论与实际模型相结合,设计出更经济合理的消能设施。     

高速铁路沥青砼强化基床表层模型试验温度场模拟北大核心

季节性环境温度变化对沥青混凝土材料性能有显著影响。研究高速铁路沥青混凝土强化基床表层结构在不同温度条件下的力学性能,实现温度场模拟是首要解决的关键问题。采用制冷/制热、智能电控以及温度传感器等设备,研制了一套模型试验温度控制系统,实现了保温罩内环境温度由室温降至-3～0℃低温或升至60～64℃高温的目标温度控制,且试验过程中保温罩内温度保持稳定,确保了沥青混凝土结构层温度由表及里的改变,满足了试验对温度控制的要求。     

深海工程创新实验基地建设

深海工程技术是国家综合实力的集中体现,也是当前世界科学技术优先发展的方向之一。阐述了深海工程创新实验基地建设的背景和国家政策导向以及对我国维护主权的作用和意义,同时,结合本创新实验基地的特点,分析了其主要功能及其能够解决的主要科学问题。