旋涂法制备ICF分解实验用薄膜靶

采用旋涂工艺,以K9玻璃为衬底,制备低表面粗糙度的惯性约束聚变(ICF)分解实验用的聚苯乙烯(CH)和聚氯乙烯(PVC)平面薄膜靶,对它们的厚度、宽度和表面光洁度等靶参数进行测量.结果表明,CH和PVC平面薄膜靶的厚度分别为18μm和6μm,对应的宽度分别为200μm和300μm.CH和PVC平面薄膜靶都具有较好的表面光洁度,它们平均粗糙度Ra的最大值分别3.7 nm和4.5 nm,TIR表面最高点与最低点差值TIR的最大值分别58.4 nm和56.8 nm.     

涂层对空化流动特性影响的实验研究

利用实验的方法研究了涂层对绕水翼空化流动特性的影响。分别针对喷涂环氧涂层和氟碳涂层的ClarkY型水翼,采用高速摄像装置观察了不同空化阶段的空化流动形态。研究结果表明:(1)在初生空化阶段,当σ=1.82时,沿环氧涂层水翼表面展向排列着初生空泡,而氟碳涂层水翼还处于无空化状态,说明相对于环氧涂层,氟碳涂层对空化现象的产生有一定的抑制作用,氟碳涂层水翼初生空化数为1.50;(2)在片状附着型阶段,当σ小于1.63时,绕环氧涂层水翼的空化先于氟碳涂层水翼发展至片状空化,绕水翼空化流动产生大量分散空泡,沿水翼表面向后运动过程中逐渐长大,在高压区溃灭后形成小空泡并以马蹄涡形式继续运动。同一空化数下,绕环氧涂层水翼空化流动的空泡长度大于氟碳涂层水翼。但随空化数降低,两者空泡长度逐渐接近,说明环氧涂层在片状空化阶段对空化的抑制作用逐渐增强;(3)σ=0.87时空化发展至云状空化阶段,空化流动伴随周期性的云状空泡的脱落,绕环氧涂层水翼的空化流动周期及无量纲空化面积均小于氟碳涂层水翼,说明涂层对空化的非定常变化也有一定的抑制作用,且环氧涂层强于氟碳涂层。     

两种激光熔覆法对Ni-WC复合涂层耐磨性的影响研究

比较了两种激光熔覆法制备的Ni基WC复合涂层的耐磨性.结果表明,通过三级激光熔覆法制造有梯度变化的涂层或采用优化WC颗粒浓度、激光功率获得有明显梯度分布的涂层都可以制备出无气孔夹杂的涂层,但三级激光熔覆法制备的涂层在磨损一定时间后会导致磨损量急剧增大,不适宜应用于长期磨损的涂层.     

碳钢的高温防氧化涂料的制备及表征

利用浸涂法在45号钢表面制备高温玻璃陶瓷涂层,采用金相显微镜,维氏硬度计等对其高温防脱碳性能进行表征,实验结果表明:所制备的玻璃陶瓷涂层在700~900℃较宽的温度范围内可以对45号钢产生保护,大大降低试样热处理后的脱碳层厚度及氧化失重;采用聚丙烯醇作为粘结剂制备的涂料在室温下涂覆效果较好,涂层表面均匀,无裂纹。     

碳纤维表面涂层制备研究进展

高性能碳纤维是制造先进复合材料的重要增强相,碳纤维表面涂层的制备不仅能够提高碳纤维抗氧化性,也是提高碳纤维与基体润湿性,改善复合材料界面结构性能的主要方法.近年用于金属基复合材料的碳纤维表面涂层材料种类较多,涂层制备工艺各有其优缺点.     

新型石墨烯涂层使金属耐腐蚀性提高百倍

最近,澳大利亚莫纳什大学和美国莱斯大学研究人员合作,用肉眼看不见的石墨烯薄膜作为涂层,使铜的耐腐蚀性增强近百倍,为恶劣环境下的金属防洪提供了巨大潜力。研究人员指出,用石墨烯薄膜作防腐蚀涂层也意味着在开发保护性涂层方面有了模式性转变。相关论文发表在9月出版的《碳》杂志上。     

建筑钢材的锈蚀及其防止

随着我国钢结构技术的发展,钢结构在建筑上的应用亦日益广泛。但钢结构容易锈蚀,所以,钢结构防锈成为钢结构工程中不可缺少的重要一环。而钢结构涂层对钢结构建筑的防锈防腐,以及维护钢结构的强度和使用起着重要的作用。     

沥青路面热反射涂层开发及耐久性能评价

为开发高性能沥青路面热反射涂层,研究了功能填料配比对隔热性能的影响、粘结材料配比对粘结强度的影响以及功能填料掺量对隔热性能和粘结强度的影响,并在此基础上制备热反射涂层,对其耐久性能进行评价。结果表明：不同TiO₂和SiO₂质量比例下,随着TiO₂质量的增加,热反射涂层的隔热性能升高。相同固化剂掺量下,在增韧剂掺量为20%～30%时,粘结强度最大;相同增韧剂掺量下,当固化剂掺量为30%～40%时,粘结强度最大。随着功能填料掺量的增加,热反射涂层隔热性能升高,粘结强度先缓慢降低,后加速降低。根据各组分最佳配比制备热反射涂层,涂层磨耗率随磨耗次数的增加而升高,前期升高速率快;隔热性能随磨耗率的增大而线性减小;抗滑性能随磨耗次数的增加先迅速上升后缓慢下降。     

高速电弧喷涂3Cr13管状丝材涂层性能研究

对高速电弧喷涂 3Cr13涂层进行了性能研究 .结果表明 :涂层具有较高的结合强度和硬度、且在较高温度下涂层不发生软化     

Ce/Si/Ti氧化物热反射涂层对高速铁路轨道板温度场影响及其优化研究（英文）

目的：为解决无砟轨道板在温度荷载作用下变形开裂的问题,本文研制了一种复合氧化物,并制备一系列热反射涂层试样,旨在通过宏观和微观试验,以及数值仿真探究影响涂层降温效果的环境温度,得到一种能够有效减小无砟轨道板温度应力和温度变形的热反射涂层,以提高轨道板的使用寿命,减少维修次数。创新点：1.制备一种具有紫外屏蔽性的无机复合氧化颗粒;2.设计一系列复合氧化物热反射涂层;3.研制室内太阳光模拟试验系统;4.通过室内试验分析涂层降温效果。方法：1.制备一系列热反射涂层;2.微观层面,通过傅里叶变换红外、紫外可见光谱,对本文所制备材料进行成分和光学特性分析,论证Ce/Si/Ti氧化物作为轨道板热反射涂层功能填料的可行性;3.宏观层面,通过搭建室内太阳光模拟测试装置,分别对有涂层和没有涂层的混凝土试件表面和内部温度进行分析研究,讨论本文所制备涂层的宏观隔热效果;4.通过数值仿真对轨道板结构传热变形三维模型研究轨道板隔热反射涂层的工程应用效果。结论：1.热反射涂层能够使轨道板表面温度和内部温差降低11.54～21.31°C,当Ce/Si/Ti氧化物掺入量为40%～50%时,涂层降温效果较优异,能够使轨...