关于湿陷性黄土路基不均匀沉陷的思考

近年来,我国建设的道路工程中,对于路基部分施工进度与质量的监管逐渐成为工程设计单位、建设单位、施工单位共同关注的焦点问题之一.一般的地质条件下,我国建设的道路工程的路基大致分为:路堤、路堑、半填半挖,以及不填不挖等几种类型.为了充分保证道路的使用年限和整体质量,道路工程施工单位必须对路基进行精心施工,即在施工中采用透水性比较好的填筑材料,合理利用当地材料和工业废料,同时要注意路基的整体压实,以及路基排水构遣物的施工质等诸多问题量.冻土路基、湿陷性黄土路基、软土路基等不良路基,往往是影响路基整体稳定性和抗负荷能力的决定性因素之一.本文仅就湿陷性黄土路基不均匀沉陷问题作以简要的思考,并力争寻求到解决该问题的具体措施和方法.     

DDC桩相关设计参数的推导

根据桩间土含水量与挤密效果之间关系,采用湿陷性系数,压缩系数等土工试验常规参数,计算DDC桩设计桩径、桩间距,以达到消除桩间土湿陷性,提高桩间土承载力等。     

浅谈湿陷性黄土地基沉降成因

通过对湿陷性黄土地基的湿陷性进行分析处理,可以得出结论：对已完工或接近完工的建筑物,处理地基湿陷性的理想方法是采用锚杆静压桩和压密注浆加固,加固效果很好。     

干密度检测器具自重生成技术的研究与应用

在大型土方工程施工的质量控制中,干密度检测是质量控制的重要指标。一个标段工程量一般在几十万m^3,干密度要检测上万个点次,将Excel工作表中的IF和AND函数应用于干密度计算中,成功研究出了干密度检测器具自重生成技术,替代了传统计算方法,降低了出错机率、提高了计算精度,减少了重复输入、提高了工作效率。     

强夯法在处理湿陷性黄土地基中的应用

强夯法处理湿陷性黄土地基具有施工简便、快速有效、造价经济、质量可靠的优点.它对增强地基密实度、消除土层湿陷性、降低土层压缩性和提高地基承载力效果显著.针对某仓库地基强夯工程,对强夯加固效果进行分析,采用文中建议的公式计算夯后地基承载力,理论计算值与实测值基本吻合.     

水泥土柱锤冲扩桩处理湿陷性黄土地基施工技术

结合大西铁路客运专线某站场施工实例,介绍了柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基的施工方法,确定了柱锤冲扩桩施工工艺参数,通过其置换、挤密效应达到了消除黄土湿陷性和提高复合地基承载力的目的。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

处于湿陷性黄土路段的路基,当基底为Ⅱ级非自重湿陷性黄土,且基底黄土层厚度大于2米时,宜采用强夯的处理方式,通过强夯改善路基的土体结构,消除湿陷性,使路基达到要求的承载能力。     

输电线路中湿陷性黄土处理技术研究

新建的西北750 kV 骨干网架不可避免的要途经湿陷性黄土地区,为保证网架的安全运行,必须细致研究湿陷性地质对输电工程可能造成的危害,提出安全可靠、经济合理的治理措施,确保输电主网架的安全运行。文章对多年的灰土处理技术首次进行有限元浸水仿真分析研究,理论分析证明已有的处理技术是可靠的。     

强夯法在湿陷性黄土地基中的运用技术

笔者根据湿陷性黄土的特点,结合具体的依托工程强夯法的施工工艺,简单阐述强夯法在地基处理中的运用。为相关工程提供借鉴和参考。