虚拟仿真在“航空发动机结构”实践教学中的应用

“航空发动机结构”是飞行器动力工程专业人才培养中的专业核心课程,针对教学过程中对于发动机各个结构件的装配和结构设计分析缺少直观认识的问题,总结分析了该课程在教学实践过程中存在的问题。提出建立先进的虚拟仿真涡扇发动机装配系统,虚拟仿真装配系统包括结构件的三维建模、发动机虚拟静态环境建立和人机交互式设计与开发等内容。在教学过程中采用虚拟仿真发动机装配系统,能够实现发动机装配结构教学内容的混合式教学,扩展创新式教学方法,拓宽学生的学习领域,提高沉浸式实验效果。     

主教练谈F3C发展

近几年,航空模型运动在国内的发展势头越来越火,不论是官方举办的各级各类锦标赛、公开赛,还是民间组织的各种活动、聚会,数量和规模都在快速增长。2017年航空模型重返全运会大家庭后,又为这项运动的推广普及增添了力量。特别是入围全运会的几个项目,本身就有很高的技术含量和很强的代表性,如今更是受到大家的广泛关注和重视。为此,本刊特邀相关项目的国家队主教练、裁判长、国家队选手等“大腕”,为广大模友解读这些项目的发展情况以及存在的问题,希望对大家有所启发和帮助。本期由F3C遥控模里直升机特技项目国家队主教练、全国航模锦标赛和国青赛F3C项目裁判长李丹分享他在执裁两项国家大赛时的所见所感。     

航空快讯

美军F-22“猛禽”战斗机抵达冲绳;2006年中国军工一批新型飞机实现首飞和定型;港媒：美F-22战机部署亚太意在阻止中国崛起;台湾军方筹组战略空军,拟向美采购空中加油机;雷声公司完成台湾监视雷达计划的硬件评审;[编者按]     

航空快讯

装备有源相控阵雷达的欧洲战斗机首飞;“台风”将实施升级计划;欧洲战斗机公司与鹰狮国际公司争夺挪威下一代战斗机市场;法“阵风”战斗机有源相控阵雷达计划于2010年批生产;空客A320系列飞机天津总装线开工建设。     

未来与现实——原中国航空研究院副院长胡溪涛及潘文林先生访谈

2006年3月,全国人民代表大会对十一五发展规划纲要作出决议,要发展研制我国自己的干线飞机。这使得我国在运-10飞机项目被搁置下来后,经过20多个春夏秋冬后我国再一次走上自行研制大飞机的道路。在这20多年中,有很多人在为我国的民用航空工业奔走呼号,呼吁我国要尽快拿出自己的民航飞机,不能再让我国的天空被外国民航飞机所垄断。在这些人中,原中国航空研究院副院长胡溪涛老先生就是其中之一。近日,《航空档案》编辑部请来胡老和《航空档案》杂志《我国发展大飞机》一文的作者潘文林先生,一同探讨我国的“大飞机”的相关话题。[编者按]     

折翼的鸭——鸭式气动布局前传(中)

笔者一直认为,意大利人虽然打仗不在行,却绝对是一个富有浪漫创造力的民族,或许这个安布罗西尼（Ambrosini）S．S．4可以为这一说法提供些佐证吧。事实上,意大利航空科技自一战结束后,曾执世界航空工业之牛耳长达10年左右,虽然后来与法国一样,因为花航空发动机发展方面的围家战略性指导失误,导致至二战前夕,其航空技术与世界一流水准逐渐拉开了些许距离,但没人可否认,     

“华盛中天杯”航模邀请赛

于2009年5月1～3日在风景优美的山东省临沂市滨河景区阳光沙滩举行。比赛由临沂市委宣传部、科协、体育局、滨河景区管委会共同主办,临沂科技馆、临沂航空模型俱乐部承办,山东华盛中天机械集团协办。共有来自合肥、郑州、连云港、秦皇岛、济南、青岛、烟台、东营、济宁、枣庄等城市及临沂航模爱好者70余人分别参加了直升机、固定翼飞机、滑翔机、水上飞机、越野车、航海模型的比赛和表演。     

随梦而飞

在天真烂漫的童年,我们尽情在草地上奔跑,在水中嬉戏,去探索任何一个未知角落。但有一个地方我们却到不了,那就是天空。因此我从小就希望自己能像鸟儿那样有一双翅膀,在天空中自由自在地翱翔。     

青春飞扬 超越极限——记2009科研类全国航空航天模型锦标赛

一年一度的科研类全国航空航天模型锦标赛从2004年开始至今,已经是第6年了。时光荏苒,随着参赛队伍的增多,比赛规模也逐年扩大。从最早的单个5kg油动载重项目发展到今天的包括航空模型、航天模型的7个项目,这一过程中,留下了一批批参赛选手拼搏的汗水。该赛事以其创新性与激烈性,吸引了众多国内高校参与,年复一年不断刷新成绩。2009年10月7～12日,又一届的比赛让年轻学子们再次聚集到一起,为了梦想、激情与荣誉展开较量。