无害化拆船国际公约有望在2008年出台

由国际海事组织起草的《安全与环境无害化拆船国际公约（草案）》有望在2008-2009年正式出台．该公约涉及到船舶的设计、建造、营运以及拆解的全过程，并且对船上有害物质的处理、船舶拆解设备的要求、船舶拆解过程的控制、拆解工人的安全与培训以及应急反应措施等方面都有详细的规定．     

船舶起货机微机控制装置及其高可靠性保护

本文主要介绍国产微机控制装置在船舶起货机中的应用及其发展情况,论述控制装置的功能与高可靠性保护。     

船舶碰撞交通事故损害赔偿案件中紧急避险之认定——以巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案为例的研判

我国海上或者内河航运船舶碰撞交通事故之中的紧急避险问题长期被忽视。而这一问题与船舶航行中的间接碰撞的认定紧密相关。巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案的裁判结果释明了船舶间接碰撞情况下依旧存在紧急避险,在这种情况下对于过失的判定更适宜使用"紧急情况下的过失"原则。同时,新的海事技术的应用也更有利于船舶碰撞紧急避险问题上证据的收集。     

探讨轮机人员提高船舶动力装置经济性的途径

船舶动力装置经济性、利用率的提高,是每个船员特别是轮机管理人员的理想追求,它不仅能降低营运成本,提高经济效益,节约能源,而且能够给航运事业带来蓬勃发展的活力和生机。     

航海技术专业船舶航行教学团队建设的思考

马尼拉修正案的实施促进了航海技术专业教学内容的重组和改革。许多原本已形成的教学团队被重新进行了组合,面对新的发展,新组合的教学团队该如何建设与发展成为推进航海技术专业向前发展的关键。本文对以岗位技能为模块组建的船舶航行教学团队的成员组成、建设策略和建设意义进行了阐述。     

基于专利文献的我国船舶产业发展趋势研究

以国家船舶产业专利数据库为数据源,使用国家知识产权出版社开发的专利信息分析系统(简称:PIAS),对我国船舶产业专利信息中的国际专利分类号IPC、申请人、地区分布、主要机构、重点技术等专利战略要素进行定性、定量分析,研究我国船舶产业的发展过程和发展趋势,为我国船舶产业在国际造船新规则、新规范下加快技术创新、加速转型升级等发展提供参考。     

基于Vega Prime的船舶视景仿真

本文基于Vega Prime引擎实现了船舶在海洋上驾驶仿真时船舶和海洋参数的模拟,从而模拟真实船舶航行时船的运动姿态和海洋效果,以及实时的天空环境的仿真。     

构建协同创新平台 服务支撑行业发展——“深海工程与高技术船舶协同创新中心”案例分析

面向行业产业协同创新中心是以重大协同创新任务为牵引,以机制体制改革为保障,聚集优质资源,最终达到优化创新环境、服务支撑行业发展,提升人才、学科、科研"三位一体"创新能力。"深海工程与高技术船舶协同创新中心"由船舶学科特色鲜明的行业型大学——哈尔滨工程大学牵头,汇聚了国内外最优秀资源,积极探索机制体制改革,深化国际合作交流,构建"校校、校企、校地"创新平台,重点开展深海工程装备、高技术船舶、共性前沿技术重大创新任务的协同攻关,推动船舶与海洋工程相关学科建设,成为促进船舶工业与海洋工程装备制造业快速发展的有力支撑。     

运用CAD技术辅助船舶制造

通过CAD技术的运用,使得船舶制造中的设计工作更加可行、有效。     

《船舶电气控制》教学资源库的建设与研究

船舶电气控制作为船舶电气工程技术专业的核心课程,随着高职院校教学改革工作的不断推进,对该课程教学资源库建设有了更严格的要求。本文通过分析当前高职院校船舶电气专业课程教学资源的建设现状,阐明资源库建设课程需求,提出符合目前船舶电气控制课程教学资源库建设的设计方案,以及船舶电气控制课程资源的主要建设内容与特色。