内河船舶检验过程中存在的问题及解决措施分析

随着我国经济的飞速发展,我国航运业与造船业也在不断发展,但是我国船舶检验的技术却不能及时跟进,笔者长期以来从事1000吨以内的船舶检验工作,本文将对在检验工作中存在的问题,提出自身的看法和解决措施。     

高速水翼船

日本一家公司建造了一艘采用高速柴油机驱动的高速水翼船。该船最大航速为40公里／小时，船总长32米，宽11米，重约350吨，船体采用铝合金制造。船上装有4台2850马力的高速柴油机，采用喷水推进式驱动船航行。     

潜艇，前进——361号姊妹舰上体验海底远行

在这个被SARS搅扰的春天里,中国海军一艘常规动力潜艇在内长山以东领海进行训练时,因故障失事,艇上70名官兵不幸全部遇难。即使是在非典时期,这消息依然带给人们一个新的震惊。本文作者曾经随航采访过的这艘潜艇,是361号潜艇的姊妹舰。与他们同行体验海底远行,令我们看到一些我们所不熟悉事物、又令我们重温到许多熟悉的事物:让我们以此向这些为了“责任,国家和荣誉”的军人们英勇的品德,以及这种品德所代表的人生致敬!     

浅析船舶柴油机“伸腿事故”的产生与预防

在我们黑龙江，船舶柴油机在运行中发生连杆大端击穿机体且连杆伸出机体以外，俗称这种事故为“伸腿事故”。这种事故是船舶航行重大机损事故之一，给船舶柴油机造成巨大损伤，严重时可使整台机器损坏而至报废；同时有可能引起润滑油油雾燃烧，底部润滑油起火，导致机舱火警恶性事故。     

面向智能船舶相关技术的专利分析研究

从专利统计层面对智能船舶技术全球分布态势、主要专利权人、主要竞争对手的技术分布、专利价值、重点专利、主IPC分布对比分析;并且通过3D专利地图对热点技术领域可视化分析。从专利价值层面来看,中国虽然在智能船舶技术领域拥有大量的专利,但是专利质量普遍较低;从创新主体来看,国外多为科研机构和企业,而中国高校占绝对优势。从技术研究热点来看,智能船舶技术主要集中在智能运动控制、航线规划、通信导航。最后,通过上述分析明确我国在智能船舶技术领域布局的特点和存在的不足,为智能船舶技术的发展提出可行性的建议。     

我国船舶制造企业核心竞争力评价模型研究

船舶制造业往往可以体现一个国家现代制造业的水平。因此,研究我国船舶制造企业的核心竞争力,对于提升我国船舶企业的地位,促进船舶制造业整体的进步具有十分重要的意义。基于此,本文借鉴全息雷达图的基本思想,对我国船舶制造企业核心竞争力的评价模型进行了初步探讨。     

产业集群与民营经济发展实证研究——以闽东电机、船舶产业为例

经过长期的发展，闽东电机、船舶产业集群已具有鲜明的区域特色。产业集群发展提升了闽东电机、船舶产业的整体竞争力。但是，当前闽东电机、船舶产业集群发展还存在许多制约因素。加快产业集群发展，既要企业自身把握市场机遇，加大改革力度，优化要素空间布局，又要各级政府积极探索促使产业集聚的政策措施，形成一套科学组合政策。     

浅谈内河交通事故的特点及新现象

内河交通事故具有陆上、空中等交通事故所不能共有的特殊性。笔者根据几年来从事本辖区内河交通事故处理工作的经验，总结出内河交通事故的如下特点。     

93小时的苦乐航行——香港至菲律宾San Fernando帆船拉力赛

一群身份迥异的人集合在“春风号”大帆船上进行一次远航：62岁的四哥，保险公司行政长官；63岁的三哥，充满传奇色彩的医疗器械修理师；司徒先生，香港知名泌尿科大夫；亨利，会计师事务所财务董事；郭川，国内户外运动专家；黄剑，福建东南电视台户外记者。6天6夜，我们同舟共济，加强着“春风号”参加香港至菲律宾大帆船拉力赛，全程434海里。无论是风急浪高的南中国海，或是碧蓝常青的吕宗海，对我们这些穿越者来说都充满了神奇的魅力。悠闲愉快的船 上时光和紧张激烈的海上竞争都让我们相信，航海是最浪漫的户外运动之一。