大型船舶操纵特殊培训中的几个问题及措施

根据笔者多次运用ＳＭＵ－Ⅲ型综合船舶操纵模拟器组织大型船舶操纵特殊培训的体会,提出了教学培训过程中所存在的几个问题及应采取的措施。     

船舶运动数据在字符与数值混合通信中的简易压缩方法

通过对船舶运动数据的分析,提出了在具体应用条件下一种船舶运动数据的简易压缩方法。     

悲嚎四起的荒岛

1996年的6月,美国＂新德尼＂号货轮满载着货物,正在太平洋上航行。 这天,太平洋上空天高气爽,万里无云。船长哈尼却紧张无比,因为他是第一次在这一片海域航行。一路上,他全神贯注地盯着前方,不时向舵手发出指令。海面上风平浪静的。就在这时,了望员向船长报告：前方发现一个小岛。     

试论船舶代理人的通知责任

承运人在海上货物运输过程中的通知责任体现在提单的通知条款中。作为承运人的代理人，船舶代理人所应承担的通知责任则应根据航运习惯、运输合同和代理合同的有关条款规定，分别视为航运实践中的习惯做法及在合同中的一项法定义务。     

非标准货物系固方案两种校核方法的比较

对IMO推荐的货物单元系固经验方法和精确计算方法进行了比较研究,发现利用经验方法对货物单元进行系固时,在某些条件下不能满足货物安全系固的要求,同时也指出了精确计算方法的不足之处和使用这两种方法应注意的问题,得出的结论对货物单元系固具有指导意义。     

船舶舾装设备及其标准的发展趋势分析

随着我国社会经济的快速发展,造船工业得到很大发展。在船舶建造中,船舶舾装是其不可或缺的工作。我国的船舶装设备具有用量大、涉及广、品种多、规格多等特征,对舾装设备进行标准化,对于提升我国的船舶建造技术有着重要意义。而到目前为止,我国的船舶舾装标准已超多460项,且绝大多数的标龄超过40年,只有极少数的标龄处于近5年内。加快推动船舶舾装设备的标准化进程,成为当前亟需解决的问题。本文分析了船舶舾装发展所经历的几个阶段,并由此对船舶舾装设备及其标准的未来发展趋势进行了预测。     

船舶自动识别系统的应用与探讨

船舶自动识别系统(AIS)作为一种新兴的科学技术,在船舶航行中所起的作用越来越大。本文在介绍AIS系统结构和功能的基础上,详细阐述了AIS在船舶航行管理中的作用,并对其发展中存在的问题和应用前景进行了探讨,有助于提高人们对AIS在海事管理中应用的认识。     

集装箱船舶满载航行“零压载水”方案

为更好地保护海洋环境和提高船舶营运效益,根据集装箱船舶的稳性衡准最基本条件及集装箱绑扎设备的受力等对船舶稳性的要求,在保证船舶处于合适稳性范围下,探讨减少使用压载水问题,系统描述对集装箱船舶满载航行时实践"零压载水"(zero ballast)的经验做法.     

SAGA：一种新的船舶搁浅预警模型

随着船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)和电子海图信息与显示系统(Electronic Chart Displayand Information System,ECDIS)的出现及普及,使船舶交通管理系统(Ves-sel Traffic Service,VTS)对其辖区的航行船舶进行自动搁浅预警成为可能.针对预警自动化水平较低这一现状,提出搁浅预警(Search Area for Grounding A lert,SAGA)模型,通过判断船舶SAGA领域内最小水深是否满足安全要求来实现船舶搁浅预警.