离子交换树脂除氯法在来宾华锡冶炼有限公司的应用

文章主要介绍了离子交换树脂除氯在来宾华锡冶炼有限公司的生产概况,工艺技术条件以及除氯效果和存在的问题。     

湖底泥对氮磷吸附一解吸影响因子研究——以淮北市南湖为例

氮、磷作为水生生物的主要营养元素,同时也是引起湖泊富营养化的重要因素,其中底泥对氮、磷的吸附一解吸是影响底泥一水界面氮、磷交换非常重要的过程,因此研究底泥氮、磷的吸附一解吸对研究城市小型浅水湖泊内源污染具有重要的环境意义。     

大孔吸附树脂纯化豆腐柴多糖工艺研究

通过研究D-101、AB-8、NK-9等五种不同型号大孔树脂的吸附率及解吸率,确定分离纯化豆腐柴多糖的树脂类型.以半乳糖醛酸为标准品,利用紫外可见分光光度法,测定各种树脂吸附与解吸附前后的吸光度,以豆腐柴多糖的吸附量和解吸量为指标,进行树脂的筛选.在五种不同型号的大孔吸附树脂中,D-101型大孔树脂静态吸附及解吸能力较好,对豆腐柴多糖的动态吸附率约为21.5%,动态解吸附率为34.4%.在本实验条件下,D-101型大孔吸附树脂是分离纯化豆腐柴多糖较好的材料.     

煤样粒度与煤层瓦斯吸附解吸之间关系实验研究

煤层瓦斯吸附解吸实验经常采用煤样粒度.为了解煤样粒度对煤层瓦斯解吸效果的影响,通过等温吸附解吸实验的高压容量法对不同煤样柱度吸附解吸数据进行测定,并对实验数据拟合分析,结果表明,燥样粒度大于0.25mm对煤层瓦斯解吸影响基本可以忽略,煤样粒度选择0.25 ～ 0.5mm左右时,既能保证实验的准确性又能节省实验时间.     

浅析碳纳米管对重金属离子的吸附

碳纳米管（CNT）具有中空的层状结构、大的比表面积、良好的化学稳定性和热稳定性等优点，在吸附方面有重要的应用价值.本文论述了CNT材料对污水中重金属离子的吸附、pH对吸附作用的影响和CNT材料的可重复使用性。     

无机磷在白浆土中的吸附与解吸机制

本文主要研究了土壤中铁铝氧化物对白浆土的表层和白浆层的磷酸盐吸附与解吸的影响以及在吸附和解吸过程中无机磷的释放和形态转化机理。研究结果表明,铁铝氧化物对磷的吸附和解吸都有影响,其中无定形铝的影响更大一些,而且铁铝氧化物对吸附的影响程度超过有机质。磷被白浆土吸附后,火部分转变成铝磷(Al-P)和铁磷(Fe-P)。相对来说,铝对磷的吸附在快反应阶段强于慢反应阶段,铁则相反。把吸磷后的样品恒温静置,则Al-P逐渐向Fe-P和Ca-P转化。吸附磷解吸时,也是以Al-P为主。Fe-P是较好的“速效磷源”,而Al-P既是较好的“速效磷源”,也是很好的“缓效磷源”。     

基于MALDI源生物质谱技术平台的建立

为给学校的教学、科研提供强有力的技术支撑,给地方经济提供更新更专业的技术服务,生物医学研究院公共技术平台在已拥有3台MALDI源生物质谱的基础上,通过整合该类仪器在相对分子质量测定、肽段测序、新蛋白分析、蛋白质鉴定、蛋白质翻译后修饰和定量分析等方面的应用,率先建立了基于MALDI源的生物质谱技术子平台。针对该子平台所涉及仪器的原理进行简单介绍,实验技术进行实例演示,仪器共享服务的规章制度进行说明。在此基础上,进一步完善了大型仪器设备共享系统,提高了大型仪器和优质资源的使用效率和效益,展示了该子平台在生物医学领域不可或缺的地位。     

弱碱离子交换树脂应用于含酚废水的处理

报导用四种离子交换树脂处理含酚废水的情况, 溶液的pH 值不同, 浓度不同, 处理的效果不一样. 通过动态实验结果表明, 四种树脂中, 大孔树脂吸附量最大, 最适合用于含酚废水的处理.     

亚胺基二乙酸树脂对钕的吸附及解吸行为研究

亚胺基二乙酸树脂 (D40 1 )对钕 (Ⅲ )的吸附在 pH =5 .73时最佳 ;2 98K时每克树脂的静态饱和吸附容量 1 79mg ;用 2 .0mol·L- 1 HCl解吸 ,解吸率达 1 0 0 %。     

Effect of rich air/fuel ratio and temperature on NO x desorption of lean NO x trap

An experimental and model-based study of the effect of rich air/fuel ratios （AFRs） and temperature on the NOx slip of a lean NOx trap （LNT） was conducted in a lean-burn gasoline engine with an LNT after-treatment system. The emissions of the engine test bench and the inlet temperature of the LNT were used as the major inlet boundary conditions of the LNT. The engine periodically operated between a constant lean AFR of 23 with alterable rich AFRs of 10, 11, 12, 13, and 14. A decrease in the rich AFR of the engine strengthened the desorption atmosphere in the LNT, an effect closely related to the number of reductants, and further heightened the NOx desorption of the LNT, but with a penalty in fuel consumption. To eliminate that penalty, the inlet boundary conditions of the LNT were varied by adjusting the inlet temperature within a range between 200 ℃ and 400℃. An increase in inlet temperature heightened the NOx desorption of the LNT, and a NOx breakthrough occurred after the inlet tem- perature exceeded 390 ℃. To control NOx breakthrough, the inlet temperature can be adjusted to offset the strong desorption atmosphere in the LNT commonly created by a rich AFR.