高速公路高填路堤边坡加固探讨

依托具体工程,分析了高填方路堤路面出现裂缝的原因,介绍了预应力锚索框架梁加固路堤边坡的特点,重点设计了预应力锚索和框架梁联合加固路堤边坡的方案,提出了指导性的施工工艺。     

浅谈土工格栅格室在高填方路堤中的联合应用

本文介绍了土工格栅格室在杭千高速公路建德段施工应用情况,总结和归纳了施工方法和注意事项,希望能对今后类似工程提供借鉴。     

路基工程中高填方路基施工技术要求

凡是路基施工经过水田地段和水塘地段高度在6m以上的,或是一般地段填土高度在20m以上的,这些地段的路基在填筑后,往往会比其它地段的路堤容易产生病害,因此,施工时必须采取行之有效的技术措施,对其填筑过程进行重点监控,从而确保填筑质量。下面,本人将结合自身多年的实践经验,并结合当前施工水平,针对高填方路基施工这一话题展开深入探讨,以供各位同行同仁借鉴参考。     

高液限黏土掺灰砂化处理及填筑路堤施工

本文以连(云港)盐(城)高速公路GY-2标段为例,介绍了高液限黏土掺灰砂化处理过程及其填筑路堤的施工工艺,针对施工中存在的含水量控制问题、掺灰量控制问题提出了具体的措施.     

高速公路高填路堤沉陷加固技术研究

从对公路路基常见病害的种类及成因的分析入手,分析高填路堤下沉病害成因及处理技术,并采用化学灌浆法成功处治广西南北高速公路部分路段路基下沉,为推广注浆法的研究成果具有显著的社会效益和经济效益.     

浅析铁路路堤填筑施工工艺

高速、顺利运输货物是铁路运输的主要特点。要达到这一目标,对线路来说必须确保轨道结构几何尺寸的高度平顺和稳定,而这依赖于给轨道结构提供一个强度高、刚度大且纵向变化均匀、长久稳定的路基。因此,铁路对路基的高标准要求,给铁路的设计、施工和养护提出了新的挑战,鉴于此,本文对铁路路堤填筑施工工艺进行了探讨。     

高岭土路基施工技术

高岭土一直是国内外岩土工程研究方面很重视的课题,各国学者研究的主要课题是高岭土的地基问题,对铁路关系比较密切的是路基稳定问题.文章对高岭土路基的施工技术进行了探讨.     

高填路堤加固中的压力注浆技术探析

高填路堤工程完工后,随时间延长与汽车荷载的作用,常出现路基的整体下沉与局部下沉。本文结合我国高速公路的发展,对压力注浆法在高填路堤加固中的应用进行了分析和研究。     

带桩帽的CFG桩复合地基工程在铁路地基中应用的特性

CFG桩复合地基设置桩帽对CFG复合地基的工程特性影响巨大,对桩帽尺寸的合理设计是实现协调承载和变形控制的技术关键。进行了1组CFG复合地基离心模型试验,测试了地基变形、桩身应变等数据。     

膨胀土用作路堤填料的探讨

本文以国道315线羊肠子沟路段公路为例,提出了用稠度指标来评价膨胀土的含水量,在最佳稠度时,当用湿法重型击实标准检测土的CBR（承载比）满足设计要求时,弱、中等膨胀土是可以作为路堤填料的。同时,介绍了膨胀土填方材料的性质、控制要求和施工工艺。