关于高等级公路填石路基实验研究

本文根据本标段地质、土质情况,结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。     

浅谈高等级公路填石路基施工

本文根据本标段地质、土质情况,结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,建立定量评定超重载下填石路基压实质量的控制标准。     

浅谈宁夏同沿高速公路黄土路堤的施工

一、同沿高速公路黄土的分布宁夏固原地区黄土多为新生黄土土层,土质灰黄,土质疏松多孔,碳酸钙含量较大,雨水渗透以后,造成土壤颗粒与钙质分离,土质流失,形成山间台地或坡脚大量的大小不等的陷穴。地貌切割严重,沟壑纵横、地表坡面被切割的支离破碎,形成大量的黄土梁峁状丘陵地带,地面植被稀疏,山表荒凉,仅有少许垦荒植种,水土流失严重,位于山坡台地的深浅不均的纵横冲沟两侧的坡面极易下滑,大     

湿陷性黄土填筑路堤施工工艺

在用湿陷性黄土填筑路堤过程中,就如何解决湿陷性黄土不易压实,防护困难等技术难题。重点介绍施工工艺和施工方法等。     

浅谈高液限粘土通过掺生石灰粉作为路堤填料的应用

随着高等级公路的迅速发展及对土路基强度和稳定性认识的提高，采用石灰处理路基已十分普遍。石灰处理土是通过在土中掺入石灰(熟石灰或生石灰)来获得土基强度的提高。根据处理的目的不同和石灰掺入量的不同，石灰处理土可分为石灰稳定土和石灰改善土。石灰稳定土是通过掺入足够剂量的石灰，经过土中火山灰物质的凝硬性反应，得到足够的强度。石灰改善土是通过较低的石灰掺量，经过离子交换引起土的絮凝作用或结构重组，     

公路路基的施工方法

根据地形的不同,公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。当路基顶面高于天然地面时,路基以填筑的方式构成,这种路     

浅谈复杂地形下半填半挖路基的处理及施工

文章结合常德-吉首高速公路K133 234-K133 310段半填半挖路基的处理及施工实践,对复杂地形下半填半挖路基的处理措施、施工工艺控制及土工格栅在半填半挖路基中的施工工艺作了较为详尽的阐述。     

填石路堤施工控制要点

陕西南部属秦巴山地,为此,地形复杂,地势起伏较大,在公路建设中,路基挖方工程量也相对较大,并且多数挖方均为石质材料.设计者们变废为宝,充分利用现有材料以挖作填,不仅减少弃方占地和填方征地,降低工程造价,而且对于水土保持和环境保护亦具有重大和积极的意义.如何搞好填石路堤施工,保证工程质量,一直是路基施工中的一个难题.笔者通过近几年来的施工实践,取得了一定的经验.     

拓宽路堤变形性状的非线性有限元分析

公路拓宽会引起老路路堤的不均匀沉降、路面裂缝等病害。对于拓宽路堤的变形,国内外研究度还不够,针对研究中不足本文采用PLAXIS商用有限元软件对不同工况下拓宽路堤进行了非线性有限元分析,得出拓宽路堤的变形规律。分析结果表明:拓宽路堤的自重荷载会使老路堤产生较大的竖向位移和水平位移。     

煤矸石浸水路堤不均匀沉降研究

首先通过对安徽淮南地区煤矸石进行室内材料试验,重点完成了抗剪强度、压缩模量等力学性能试验,结果表明其满足公路路堤材料的力学性能要求。采用ABAQUS有限元法分析不同影响因素对煤矸石浸水路堤路堤顶面处不均匀沉降的影响,对不同条件下路堤模的竖向顶面不均匀沉降并进行了参数敏感性分析。最后量化分析了各要素的影响程度并对其变化规律进行了研究。