实现客车车载终端主动监控设计之架构

在客车客运行业,一直存在着超载,超速,超时,所谓"三超"的问题。随着智能交通的发展,出现了一些应用于客车客运的车载监控系统。而这些系统主要结合全球定位系统(GPS)和GIS技术对客车运行状态进行被动的监控,功能少,智能化程度低。对此,实现客车客运主动监控具有很大意义.     

VANET可行性及路由协议的仿真研究

对车载自组织网(VANET)的可行性及路由协议进行了研究,论证了VANET的可行性;在NS2网络仿真平台中添加了节点城区移动模型,建立了VANET的网络模型,对DSR和AODV协议在VANET节点密度不同的3种情况下进行了仿真分析,比较了二者的性能.结果表明,DSR协议适用于节点密度小的VANET,而AODV协议适用于节点密度大的VANET.该结果对VANET的研究与应用具有一定的参考价值.     

车载无线系统定位系统设计

基于无线传感网络的车载虚拟雷达协同定位系统,能够实时显示周围邻居车辆运行状态,包含车速、方向、预警信息等,以提高车辆对周围道路交通环境综合感知能力,降低道路交通安全风险。系统主要包括支持自组织时分复用（STDMA）通信的车载无线传感模块、虚拟雷达仪表显示、树莓派核心处理单元以及相应的板载通信电路。车辆通过与智能基站进行周围性消息广播,对自身地理位置信息及周围其它车辆的地理位置信息进行精准估计。在对协同定位系统进行硬件电路设计的同时,还利用Visual Basic对系统软件的工作界面进行设计,能够直观显示周围邻居车辆的运行状态信息,实现对车辆在全球定位系统（GPS）信号弱或无GPS信号下的精准协同定位和显示。系统具有较好的实时性和精准度,能够为当前智能车辆以及未来无人驾驶的高精度定位服务要求提供保障。     

西安市车载移动传媒的发展策略研究

伴随着新媒体技术的发展,各种新型媒体不断涌现,改变了人们的生活方式。车载移动传媒从诞生之初就与人们的日常生活有着密切的联系,但由于种种自身和外部的原因,它的发展还处于高投入、低产出的瓶颈期,有待进一步发展。文章以问卷调查的方式对西安市的车载移动传媒的传播效果进行了调查分析,得出其发展现状和存在的问题,并阐释了相应应的发展策略。     

智能车载酒精检测及控制器设计

本文介绍了一种基于单片机低功耗酒精检测控制器,该控制器采用酒精传感器、压力传感器、语音报警、电子锁等与汽车组成车载酒精检测及安全控制系统。该系统可分为两部分:一个为检测部分,可手持,另一个为控制部分,安装于车内,从而实现智能车载酒精检测及安全控制。由于该系统具有高灵敏度和低功耗的功能,因此具有较高的实用价值。     

关于对体操教学教法的研究

体操教育是一个认识过程和动作技能形成过程 ,而认识和技能形成的快慢、好差取决于多种因素 ,本文探讨的是如何合理安排教材教法 ,加速这一过程的形成问题     

信号系统与控制教学方法探析

《信号系统与控制》是我校电子信息类各专业的一门重要的专业基础课,是承上启下的核心课程,其中公式和理论推导相对较多,单一的教学方式影响了学员对所学知识的理解,使教学难以达到期望的效果。因此,文章结合学校电子信息类相关专业学生的特点,对《信号系统与控制》的教学提出了一些改进意见,以期提高信号系统与控制的教学质量。     

广州地铁三号线信号系统与车辆系统的接口技术

介绍了广州地铁三号线信号系统与车辆系统的接口技术,详细阐述了信号系统与车辆系统关于驾驶模式、牵引制动、车门控制和安全回路功能的接口要求及实现原理。     

车载自组织网中的位置隐私综述

车载自组织网作为一种新的研究领域越来越受到关注。车载自组织网在提高交通系统安全性、有效性和便利性的同时,也带来了位置隐私的风险。回顾近几年国内外在保护车载自组织网中位置隐私方面取得的主要研究成果,然后对隐私保护的主要方法进行介绍并分析其特点,最后指出这些方法的局限性以及车载自组织网中隐私保护的发展方向。     

论第三信号系统

人的心理活动就是人脑对各种刺激所产生的条件反射活动。刺激可分为三种,即第一信号、第二信号、第三信号。条件反射可分为三类,即第一信号系统、第二信号系统、第三信号系统。第一信号系统是有机体受第一信号刺激所产生的条件反射活动。第一信号系统为人和动物所共有,它使人和动物得以适应客观环境、繁衍生息。第二信号系统是人脑由第二信号为刺激所产生的条件反射活动。第二信号系统为人类所独有,它能使人类认识改造客观和自身,使人类智慧超越动物,成为生物链的最高端。第三信号系统是人脑以第三信号为刺激所产生的条件反射活动。它是在前两种信号系统基础上形成发展的,它悄悄改变人类的大脑结构和功能,进一步提升人类的智慧。