福州市轻轨交通车辆选型方案及编组方式的探讨

本文根据福州市未来的客流量预测,进行轻轨车辆选型方案的比较,分析了独轨 车辆、常规电机轻轨车辆和线性电机车辆的优缺点,同时就列车编组的形式提出建议。     

一般公路加宽改建中几个问题的探讨

随着我国经济发展和基本建设投资结构的调整，基础设施建设的步伐随之加快。由于一部分在20世纪80年代及其以后修建的低等级公路已不能满足日益增长的交通要求，因而对这些公路进行拓宽升级改建，提高其车辆的通行能力，已势在必行。但老路加宽改建同新建道路有很大的区别，特别是在公路状况、     

基于案例信息检索的汽车故障诊断系统的构建

传统车辆维修养护诊断模式依赖于人工经验和配套设备,已经适应不了汽车更新换代的速度,迫切需要更高效更智能的定位故障、快速检修技术来提升车辆安全性和可靠性,从而诞生了车辆故障诊断技术这个综合性学科。文章通过基于人工智能设计思想,采用大量的维修实例可以作为系统的训练样本,应用最新信息技术完成汽车故障认知诊断系统的设计与实现,为用户提供一个高效简便的故障诊断平台,为专业维修人员解决汽车故障、对汽车维修提供依据,经实验测试,系统大大降低故障诊断难度,节约故障诊断时间,带来良好的经济效益。     

金融支持乡村振兴协调发展测度与系统构建之广东例证

选取广东省2001—2019年相关时间序列数据为样本,采用因子分析法构建金融发展与乡村振兴综合评价指标,实证探究两者之间的协调关系。研究结果显示：随着金融发展水平的提升,两者之间的协调关系逐渐由极度不协调向不协调、基本协调、协调转变,但有下降趋势。基于实证分析,提出构建金融助推乡村振兴良性“血管系统”：通过构建“动脉血管系统”保障金融对乡村振兴的资金供给,通过构建“毛细血管系统”保障金融服务遍布乡村各个神经末梢,通过构建“静脉血管系统”保障金融对乡村振兴支持的长效机制。     

赣南丘陵山区农户生计与土地利用行为耦合协调研究——以兴国县为例

深入研究农户生计与土地利用行为系统耦合协调关系具有重要的理论和现实意义。该研究以江西省赣州市兴国县为研究区域,以2011—2020年为研究时段,利用耦合协调度模型,对农户生计与土地利用行为系统耦合协调关系进行深入研究。结果表明：(1)2011—2020年兴国县农户生计发展水平不断提升,土地利用行为呈现“V”型走势;(2)兴国县农户生计与土地利用行为系统间存在明显的相互作用关系,耦合度为0.837 6～1之间;(3)两系统的协调发展水平受到农户生计多样化与土地利用行为两方面因素的影响,耦合协调度差异较大,为0.562 1～0.811 5,但农户生计与土地利用行为系统的相互作用关系正在愈发加强,优化趋势明显。兴国县应重点关注农户生计多样化发展以及土地资源合理利用,为实现两者耦合协调发展创造条件,进一步促进两系统朝着优质协调发展类型演进。     

桐城市旅游产业与文化产业耦合效应的评价研究

文章运用综合指数评价模型、耦合协调度模型、DEA方法测度和评价桐城市2015-2020年的综合指数、耦合协调度和耦合效率。研究结果表明：桐城市旅游产业综合指数呈“凸”型态势,文化产业综合指数出现显著的波动性,耦合协调度等级整体偏低;耦合效率的时序变化显著,其中2016-2018年是耦合效率无效年份。在此基础上,从深度挖掘桐城市文化元素、提高耦合效率、提升服务质量三个方面提出对策,以期促进桐城市文旅融合的协调发展。     

浅析电力调度自动化的应用与优化策略

探讨了电力调度在自动化方面的应用问题,阐述了应用电力调度自动化存在的问题,并根据相应的问题原因提出了在电力调度自动化过程中应用SCADA系统的优化策略,以期确保电力调度系统整体可靠且稳定。     

面向云边协同的资源调度优化策略

针对跨域环境下的多目标资源调度问题,建立了云边协同的调度模型,提出了边缘和云协同的资源调度优化方案.为提升服务质量,降低处理资源调度的时间,解决由于边缘积压导致的数据处理不及时、负载不均,以及将数据调度到云计算中心浪费资源的问题,提出改进的差分人工蜂群算法(differential artificial bee col...     

考虑装船机联机作业的煤炭出口码头装船作业调度优化

为提高煤炭出口码头作业效率和服务水平,对装船作业调度进行优化。在考虑装船机联机作业的前提下,以最小化煤炭出口码头作业线运行能耗成本和船舶在港时间成本为目标,综合考虑作业流程约束和泊位、垛位和作业线的作业唯一性约束,建立混合整数规划模型,并设计基于仿真解码方案的遗传算法求解。用实例验证模型的可行性和算法的有效性。结果表明,研究成果可为具有工艺流程复杂、装船机联机作业等特点的煤炭出口码头装船作业调度问题提供较好的解决方案。     

基于OBE理念的车辆工程专业学科导论课程教学改革研究

基于OBE理念的人才培养要求,探索福州大学车辆工程专业学科导论课程的教学改革路径。在总结以往教学经验的基础上,分析了课程存在的问题,并提出了丰富课程内容、创新授课方式、融入思政元素、改进考核方式、创新第二课堂及课外实践等教学改革措施,建设独具特色的车辆工程专业学科导论课程,为国家经济社会发展和海峡两岸经济建设培养高层次、创新型的车辆工程专业人才。