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目的:脉冲宽度调制(PWM)变频驱动使轨道交通牵引电机获得了良好的运行性能,但由于输出电压存在共模分量,导致了轴承电压和轴承电流的产生,进而引起轴承早期失效。本文旨在回顾轴承电压根源、轴承电蚀失效模式、轴承电流形成机理、轴承电流共模等效电路、耦合回路阻抗提取和抑制对策等方面的研究现状,并重点围绕轨道交通牵引系统电机及负载接地状况对轴承电压的影响展开全面研究。创新点:1.总结PWM变频系统轴承电流分析与建模方法和抑制对策与效果;2.分析轨道交通牵引系统电机接地配置对轴承电压的影响,并通过共模等效电路模型成功模拟了不同转速下的轴承电压波形,验证了采用接地环和调整系统接地阻抗可以降低轴承电压。方法:1.通过文献搜索和调研,总结PWM变频系统轴承电流的研究方法和思路;2.结合实际轨道交通牵引电机系统接地状况,得到共模等效电路模型和提取回路阻抗参数,并通过仿真模拟与实际测量轴承电压波形,验证模型的正确性;3.通过实际测量,验证接地环和调整系统接地阻抗是否可以降低轴承电压。结论:1.轨道交通牵引系统电机轴承电压与定转子接地阻抗有关,可产生转轴接地型轴承电流;2.通过转轴侧接地共模等效电路,可以模拟... 相似文献
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文章简述了1949年以来中国滚动轴承工业和科技发展的历史,包括计划经济和市场经济两个时期及各时期不同的发展阶段。对其间存在的问题,包括发展模式,工业规模地研究,并提出了作者的一些个人看法。 相似文献
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本文推导了倾斜柱塞泵运行参数ρ随科盘倾角Φ变化的函数关系式,用此函数关系进行倾斜柱塞系的设计计算,比用传统的函数ρ=f(α)要简单,且比较精确。 相似文献
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崔正昀 《天津职业技术师范学院学报》1999,9(1):1-5
本讨论了动静压轴承八个动特性系数数值分析的两种方法,给出了数值微分法和导数积分法两种方法下,有限元分析等价变分问题的数学模型。 相似文献
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高速角接触陶瓷球轴承动态特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据滚动轴承的分析理论建立了轴承的动态数学模型并通过Hook-Jeeves的优化方法求解,研究了高速角接触陶瓷球轴承的动态特性,并与传统的钢轴承作了对比.结果表明:与低转速工况时相比,高转速时轴承的动态性能不仅受预加载荷的影响,而且在更大程度上与转速和滚珠材料特性有关:随转速的升高,轴承的轴向刚度与径向刚度均发生显变化,变化趋势为先下降后上升;在高速状态下,与传统钢轴承相比,陶瓷球轴承的接触应力及变形明显降低、接触角变化较小、轴向与径向刚度变化程度相对较低、动态特性相对稳定,从而具有传统钢球轴承无可比拟的优越性. 相似文献
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本文笔者结合多年的实践经验,理论联系实际,分析和总结了背压式汽轮机故障,首先是轴承振动及原因分析,其次是推力盘和轴承磨损的原因分析,然后从汽轮机轴封结构改造,汽轮机调节级结构改造以及其他技术的改造探讨了背压式汽轮机效率改造. 相似文献
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