欧美内河航运对发展我国内河航运的启示

本文对欧美内河航运与我国内河航运的状况进行了对比,希望能对我国的内河航运有所启示。     

长江口实施新船舶定线制

《长江口船舶定线制（2008）》和《长江口船舶报告制》自2008年6月1日起正式实施．《长江口船舶定线制》自2002年9月1日试行以来,在规范船舶航行、防止和减少水上事故发生、改善通航环境等方面均发挥很大作用,但随着航运发展和长江口深水航道3期工程的建设,长江口水域的航道和船舶交通流等情况均发生变化．     

航道关键段动态通航饱和度模型及其应用

为对通航环境日趋复杂的航道通过能力和饱和度进行评价,根据船舶交通工程学原理,在原有航道通过能力模型和航道饱和度模型的基础上,引入船舶夜航率和不均匀因数,建立航道动态通航饱和度模型.选取长江江苏段航道关键段船舶交通流量观测数据,进行航道动态饱和度分析.分析表明,该模型可以得到更加接近实际情况的结果。     

三峡蓄水对库区通航环境的影响分析及应对措施

三峡水库成功实现156米蓄水目标后,库区通航环境得到进一步改善,而由此而引起的问题也日益突出.本文针对三峡蓄水后对库区通航环境产生的影响进行了深入的分析,并指出库区蓄水后带来的新问题,并为如何解决这些问题提出了相应的应对措施.     

舟山龟山航道潮流特征分析

对舟山龟山航道两个测流点实测数据进行分析,选取具有代表性的大潮日、平潮日、小潮日每3小时的潮流数据(表层、5m层、10m层、15m层、20m层、30m层和垂线平均),分析了潮流的平面、垂向、流速时间、方向等特征。针对以上分析研究,提出了船舶最佳安全通航时间,对船舶驾驶员熟悉该航道及附近水域水流环境和船舶进出港航行操纵提供参考。     

基于改进K近邻算法的船舶通航环境智能识别

为实现船舶能效的智能优化,从船舶通航环境出发,研究船舶通航环境的智能识别方法。基于所获得的船舶通航环境大数据,建立基于改进K均值聚类算法的船舶通航环境类别知识库,设计相关系数加权的K近邻算法,实现船舶通航环境的智能识别。实例分析结果表明,此基于改进K近邻算法的智能识别方法的识别准确率可达97.25%,相对于未改进的K近邻算法,准确率提高7.81%。所提出的智能识别方法可为基于通航环境智能识别的船舶分段航速智能优化方法的研究奠定基础。     

加强佛子岭水库通航环境整治的几点建议

有着"远东第一坝"美誉的佛子岭水库山清水秀,生态环境优美,属于"国家级水利风景区",是安徽省重要的旅游景区之一。巍巍大坝矗立于万山叠翠之间,坝体镌刻着毛泽东主席手书体"一定要把淮河修好"八个红色大字。佛子岭水库是新中国治淮工作的第一项浩大工程,她集防洪减灾、农业灌溉、节能发电、渔业养殖、水路运输等几大功能于一身,为促进安徽省中西部地区的经济发展,发挥了巨大的作用。近几年由于巢湖水域污染严重,而佛子岭水库因其清洁无污染的水质,使其又发挥了一项新的功能,就是供应合肥市民的吃水。然而,最近几年,由于片面追求经济利益,群众在库区随意设置拦河网、放置网箱,随意占居主航道进行砂石开采,过于密集的无序养殖和矿石开采,即污染了库区水质、破坏了自然景观,又影响了通航安全,因此加强佛子岭水库通航环境整治、净化库区水质、确保航道畅通的工作势在必行。     

快速水上巴士提速航行分流吴淞地区

基于上海2010年世博会游客总量对上海城市交通将形成巨大的压力,提出黄浦江快速水上巴士运送吴淞地区世博进园游客的设想.引证相关水域通航安全规定,提出世博会期间颁发暂行规定的建议.定量分析并得出用于世博客运的单螺旋桨船舶应用小舵角连续转向,双螺旋桨船通过调节单侧速度能够高速驶过弯道的结论.应用概率理论,将提速12～16 kn的快速水上巴士分别与陆路交通和常规速度航行船舶进行比较,得出快速水上巴士分流吴淞地区世博进园客流潜在可行的结论.     

船舶事故时空特征及致因关联规则挖掘方法

为准确掌握洋山水域船舶事故特征,提高通航安全和减少船舶事故的发生,选取2016—2020年洋山水域船舶事故数据,采用关联规则对事故特征进行时空挖掘,构建关联规则网络图,基于Apriori算法挖掘洋山水域特定通航环境下的事故潜在风险因素。结果表明：洋山水域船舶事故多发生于南支航道延伸段、漕泾东支线航道等水域;500总吨以下船舶与事故关联程度较高;易在大潮汛期间发生自沉、碰撞等事故;春冬两季为事故潜在高发时段。依据上述结果,给出针对性的管理建议,为洋山水域海事管理机构更有效实施现场监管、保障船舶通航安全提供参考。     

海岛人梦想成真——舟山连岛工程见闻

2008年6月30日,那是一个极平常的日子,但对于有着千岛之称的舟山群岛来说,却是一个不寻常的日子。贯穿于灰鳖洋上的金塘大桥主通航孔顺利合龙,加上西通航孔桥已于6月4