钢板道口板代替混凝土道口板

铁路道口铺面的材质一般为混凝土制、石制或木制材料,一直沿用多年.道口维修周期缩短、频次增加,增强了劳动强度和维修费用.本论文结合淮北矿业集团矿区铁路状况和其他的铁路状况对道口铺面材料进行改进,就不同的道口采用不同的材料;如何减轻工人的劳动强度减少道口的维修周期、维修费用;怎样提高工作效率及经济效益等现实问题,展开了一系列的技术攻关和调查研究.对现有混凝土道口板破损的原因进行分类,分析了各种导致道口板破损的机理,介绍了寻找新型材质的过程,钢板道口板铺设的原理等,针对是述的问题提出了具体解决方案,并做出了详细的论证.     

简述矿区铁路道口信号改进

我集团铁路运输部主要负责集团各产煤矿的煤炭铁路转运工作,百里矿区铁路线路与地区公路形成了大小二十几个平面交叉道口,其中有十八处道口装有道口自动信号,它们做为提醒过往人员及车辆注意运行列车防止交通肇事,确保矿铁路运输生产顺利进行,起着非常重要的作用。由于各道口信号投入年代不同,采用的电路的型号也不相同,因此,性能上存在着差异。随着科技进步及在实际应用过程中的检验,逐渐发现个别道口信号控制电路存在着很大缺陷,具有一定的安全隐患。     

简述矿区铁路道口信号改进

我集团铁咯运输部主要负责集团各产煤矿的煤炭铁路转运工作，百里矿区铁路线路与地区公路形成了大小二十几个平面交叉道口，其中有十八处道口装有道口自动信号，它们做为提醒过往人员及车辆注意运行列车防止交通肇事，确保矿铁路运输生产顺利进行，起着非常重要的作用：由于各道口信号投入年代不同，采用的电路的型号也不相同，因此，性能上存在着差异。随着科技进步及在实际应用过程中的检验，逐渐发现个别道口信号控制电路存在着很大缺陷，具有一定的安全隐患。     

铁道平交道口安全自动控制系统的设计

章介绍了铁道平交道口自动装置的原理和方法，该装置共分为三个部分：即“道口前方控制系统”、“道口控制系统”及“车站值班室”，该自动控制系统使用了较新的集成电路和红外线技术，对于道口的工作人员及车辆安全以及自身的故障都作了全面的考虑，有较好的经济效益和社会效益。     

道口电动栏杆及信号系统改造

1概述 鹤煤公司电厂燃煤供应是靠ZK7—6／250型架线式电机车从八矿运输到电厂的,全长1260米。需要经过长风路道口,路宽17米;该道口为新区到老区的交通要道,过往车辆繁多。2005年以前,道口采用手拉杠杆式栏杆,拉煤列车通过道口时,道口值班员需用绳子把栏杆拉下,这样经常出现机动车与列车抢道,从栏杆下强过的现象,撞车、人员受伤事故时有发生。另一方面,因17米宽的道口没有架设滑线,机车通过道口时需加速,依靠列车惯性冲过道口。     

基于单片机的铁路道口控制器的设计

为保证道口行车安全,设计了一种基于单片机的铁路道口自动控制器,在满足列车接近报警距离要求的位置设置传感器,使道口具有自动通知和自动解除的功能。     

车轮传感报警技术在铁路道口报警系统中的应用

通过对兰州石化公司西门铁路道口现状的分析,根据车轮传感器的工作原理,将其应用在西门道口报警信号控制系统中,解决了西门道口的安全隐患,为西门道口的安全防护提供了设备保证。     

那站·那人·那狗

<正>如同电影《那山、那人、那狗》般的孤寂与诚挚,在山西南同蒲铁路线解州站,铁路民警陈双进与他的同事们一起,在远离城市的小站中,默默地写下平凡而淳朴的故事。作为铁路安全的守护者,一年365天,陈双进带着他的警犬风雨无阻地在蔓延的铁轨边来去往返、巡逻宣传。他们用自己寂寞而枯燥的劳动,诠释着责任的含义,兢兢业业地守护着运输生产安全,确保大动脉畅通无阻。     

不愿结束的青春仲夏

正天空是一个不知节俭的顽童,将掌心盛住的蔚蓝尽情泼洒挥霍。云朵大片大片,亮白得刺目,像万朵雏菊叠成的无香之海。午后的蝉鸣蛰伏在榕树最浓绿处,念经般的声声嘶嘶,将慵懒的光阴拉长,再拉长。人影不斜,落日不沉。这是独属于青春的仲夏。我透过飞扬跳脱的影片镜头,看着真琴、千昭和功介三人明亮到令人晕眩的17岁,不禁莞尔。摊开手掌,生命的调色盘里,青春的斑斓依然在,只是早已风化干裂。我再无法以消逝的流年,勾兑回最初的饱满与润泽。