工务局工程总队为请警察局、电车公司等机关协助工程施工的签呈

敬呈者，查前门五牌楼交通设施工程内之拆除栏杆及步道并移安石偏沟道牙等项工程，业已修做完竣，刻正继续修筑步道，并打筑洋灰栏杆等项工程中，不日应即实施拆除石板、改修沥青泼【油】路面工程。惟该处适当交通要冲，车马行人络绎不绝，兼以电车公司所有由前门至内城之各路电车又均在该处停留倒车，尤属影响过往车辆，愈感交通繁杂，对于施工之时颇有不便。兹为兼筹并顾俾利工作进行起见，除将全部工程分段施工，并酌于夜间加工外，拟请分别函警察局转饬该管区段，在工作期间协力维持交通；并函电车公司对于倒车地点应予变通，务期不碍工作与交通。复查该电车公司原在正阳桥面中间之洋灰架线杆（电车杆）四棵（每棵杆上并有电灯公司附设安装之电灯四盏，     

基于创新能力培养的道路工程专业实践教学改革

道路桥梁与渡河工程专业旨在培养国家交通运输网建设中急需的,能够从事公路、城市道路、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科学研究和工程建设的高级技术人才。从提高应用型本科人才的实践动手能力和创新能力培养目标出发,分析当前道路专业实践教学过程中存在的主要问题,着重阐述道路专业实践教学改革的思路,强调以学生为主,强化综合设计型、创新型实验,加强理论知识与实践能力的结合,实现学生实践动手能力和创新能力的有效提高。     

浅谈混凝土结构施工中存在的问题及解决措施

结合工作实际,重点探讨了混凝土结构施工中存在的问题及解决措施。     

一种索道桥主索架设参数计算方法

为了提高索道桥架设参数的计算精度,基于分阶段施工桥梁无应力状态控制法原理,采用统筹考虑锚跨和主跨缆索架设过程中索段相互转换的变形协调条件的材料力学分析法,提出了基于结构有限元分析理论的主索架设参数新算法。分析及算例计算结果表明:索道桥施工过程中钢索无应力索长在主跨和锚跨之间呈现此消彼长的转换现象;近似解析法的计算结果中钢索几何参数的误差较大,而索力参数的误差较小;既有有限元算法存在用局部结构行为代替整体结构行为的逻辑缺陷,由此计算得到的空缆状态架设参数是失真的。提出的算法的计算模型更符合索道桥的实际力学行为,计算得到的钢索无应力索长结果很好地满足了构件变形协调条件的要求,计算结果可靠,算法效率更高。     

关于市政排水管道工程施工质量的初步探讨

本文叙述了市改排水管道工程施工质量的初步探讨     

工程施工现场签证的管理

本文浅述了工程施工现场签证管理的重要性、原则及处理方法。     

浅析道桥工程中的裂缝防治措施

随着我国城镇化速率的加快,工程建筑行业的发展也突飞猛进,作为公共基础设施的桥梁建筑大量的在城市中出现。混凝土一直是建筑师进行桥梁建设很重要的材料。然而,由于地域环境的差异,混凝土在施工中会遇到各种问题,这就导致在桥梁建设工作中裂缝的现象的出现。本文旨在针对桥梁施工中所产生的道桥裂缝情况进行简要的分析,也会提出一些可行的解决方案,希望可以供相关研究者和从业者进行参考。     

道桥工程现场实训教学方法分析

随着我国社会经济的不断发展,基础设施建设不断完善。道桥工程作为重要的基础设施．其设计和施工环节至关重要,需要大量优秀的专业人员参与进来。这就对高校道桥工程专业人才的培养提出了更高要求。文章对现阶段道桥工程教学存在的问题进行分析,并提出道桥工程现场实训教学方法的优化措施。