重载减速齿轮微局部缺陷能量谱故障特性分析

提出基于希尔伯特单边变换以及傅里叶变换分解重载减速齿轮故障特征调幅信号的能量谱故障特性分析算法,算法可以在重载减速齿轮出现局部损坏时就较好的判断出齿轮故障。通过分析重载减速齿轮的故障特性以及故障的冲击振动传播路径,建立其故障模型,在利用希尔伯特单边变换以及傅里叶变换对其故障信号进行分析能量谱提取,检测方法可以较好的进行故障识别与检测。仿真实验表明新算法可以对微弱信号识别,能根据齿轮故障的模型可以同时判断缺陷轮齿的频率和出现的时间,故能准确检测到局部细微齿轮缺陷,为尽早发现故障与解决故障问题提供了保障。     

基于纵向车钩力的大准线增开万吨重载列车编组方案对比分析

针对大准线计划开行的KM70、C62AK、C64等3种编组形式的万吨列车,充分考虑大准线的纵断面线路条件,建立了相应的纵向动力学模型,分别分析了3种编组列车在起动工况、紧急制动工况、常用全制动工况下的纵向车钩力分布规律,结果表明:在列车起动时,最大纵向车钩力出现在二位机车的后钩;在列车制动时,最大纵向车钩力出现在列车的中后部;在各工况下,3种编组列车的最大纵向车钩力均未超出安全限值,只要采取合理的操纵方法,均能保证重载列车的安全运行。     

浅议铁路施工中的水中墩支护施工

在铁路交通运输需求量越来越大的今天,我国加大了铁路建设的力度,相继开展了多段铁路建设,扩大了我国铁路网的覆盖范围,促进了铁路运输事业的发展。在铁路桥梁建设施工中,常常会遇到水中墩的施工问题,这种桥墩的施工情况较为复杂,施工难度相对较大,为了能够保证桥墩的施工质量,必须要对其采取一定的支护措施。现本文就来简要探讨在铁路施工中水中墩的支护施工技术及施工注意事项。     

铁路混凝土梁桥AAR的危害与预防措施

介绍铁路混凝土梁桥碱-集料反应的危害以及对其采取的预防措施,在实际工程中应认真贯彻"预防为主"的方针,抑制和延缓碱-集料反应的发生,确保桥梁结构的正常使用寿命.     

民生公司宜昌抗战大抢运真相(上)

抗战爆发,政府为了长期抗战,决定西迁沿海工业,以建设大后方的经济基础.武汉会战,政府执行空间换时间的战略,目的就是为了军工、民营厂矿有足够的时间撤往大西南一重庆和湘西.工业西迁的通道,只有长江.工矿器材由下游经武汉到宜昌,主要由江海大轮承载,他们船多,载重量大,但大轮重载不能进川江.货物到达宜昌后转往重庆,主要依靠民生公司.船只少与载量小,加之特殊的地理环境,决定了民生公司肩负的任务特别重大,特别艰难.     

Java多态性及其应用研究

在Java面向对象的程序设计中有效地利用多态性,可以提高程序的可扩充性、灵活性和程序代码的重用率。就Java语言支持的多态性作了全面的探讨,旨在希望Java程序设计人员能更好地利用多态性,开发高效、灵活、健壮的Java程序。     

C++语言程序设计教学初探

准确把握教学大纲 ,正确掌握面向对象语言C + +的特点 ,科学恰当地高速教学内容 ,启发、互动式地组织教学 ,抓好实践技术技能的训练和不断地激励学生的学习热情 ,是高职教育教学必须提倡的原则。     

沿江通道的关键段——宜(昌)万(州)铁路

沿江通道是指从重庆,经武汉、九江、芜湖、南京到上海的铁路。这条横贯西部、中部和东部地区的陆上通道,是我国十五期间八纵八横铁路建设的重要干线之一,对促进区域协调发展具有重要意义。其建成后,将填补我国陇海铁路、浙赣铁路间广大地区无横向铁路的空白,大大提高我国铁路的灵活性,并将缩短沿江一些大中城市间的运距,可节省大量运费。目前,该通道的宜昌—万州段正在加紧施工。     

管桁架式屋架在电力工程重载屋面中的应用

文章研究的工程厂址由于大气环境恶劣,故工程主厂房屋架采用钢管替代传统的双角钢、H型钢;对比分析了钢管主材与其他型材相比的优缺点,使用Midas、Sts计算软件建立了管桁架计算模型,得出了桁架的内力和位移;详细介绍了管桁架相贯节点的特点,并选用了实用美观的相贯节点加强做法,对比分析了钢桁架的经济性优势。     

徐变对铁路混凝土斜拉桥服役性能的影响规律分析

混凝土徐变是混凝土结构在长期服役过程中持续产生变形的主要因素。为探明大跨度混凝土斜拉桥在混凝土徐变作用下的长期变形及其影响，本文以某铁路混凝土斜拉桥为研究对象，基于实桥混凝土实验室测试数据和实地环境资料建立徐变修正模型，使用Midas Civil平台开展数值模拟和分析。研究结果表明：随着服役时间增加，混凝土徐变不仅导致主梁下挠，还会进一步导致拉索和主梁内力重分布。计算结果显示桥梁服役20年，主跨跨中下挠量达到87.89 mm;近塔端拉索索力显著减小，幅度达到11.43%,边跨远塔端索力小幅增长1.67%;索塔处混凝土主梁负弯矩峰值涨幅达到18.9%,易引发主梁开裂，需重点进行裂缝监测；索塔支座反力涨幅达到11.28%,是支座养护的重点部位。