粉细砂地层超深基坑降水施工方案与技术措施探讨

苏州轨道交通1号线苏州乐园站地处苏州国家高新区中央商贸区,为1号线与3号线换乘车站,周边建筑物、交通和管线复杂。车站最大开挖深度达24．1米,为1号线最深基坑之一。基底承压水水量丰富,存在突涌的可能性。本文对粉细砂地层深基坑降水方案和技术措施进行了探讨。     

降水引起的深基坑变形分析

地下水是影响基坑变形和稳定的重要因素,地下水位的变化会引起土颗粒有效应力的改变,剧烈的地下水位变化是地面不均匀沉降,基坑失稳及邻近建筑破坏的直接原因。本文通过基坑工程实例,根据现场监测数据,分析降水对基坑变形的影响。证明降水是引起基坑变形的主要原因,高强度的降水导致地下水位的急剧下降,引起基坑变形的急剧增大,施工中应避免对地下水的剧烈扰动;短期的降水对基坑变形影响不大,引起的地面沉降可以通过地下水的回升得到部分恢复。     

浅析阿里地区夏季云系及降水特征初步分析

利用阿里地区狮泉河站的地面观测资料及实时记录,对阿里地区云状出现频率,降水机率进行统计和对比,初步分析阿里地区夏季云系及降水特征。     

建筑施工中基坑降水技术的应用

随着城市建筑规模发展增大,高层建筑、地铁、长大隧道等工程的不断发展,基坑工程正向深、大方向发展。降低地下水位的问题日益突出.深基坑降水技术、垂直井点降水技术是目前广泛采用的一类降水技术.水平井技术、基坑降水技术是在降水场地设置集水竖井,于竖井中的基坑向打上水平井点,使地下水通过水平井点流入集水竖井中,再用水泵将水抽出,以达到降低地下水的目的。     

伊春2011年6月一次较大降水过程分析

2011年6月7～10日,伊春出现历史罕见的单站暴雨天气。此次降水过程发生在鄂霍次克海高压建立阻塞形势下,高空低涡和蒙古低压是其主要的影响系统,且伴有高低空急流的输送。通过分析表明,暖锋、切变、阻高、水汽输送和低空急流的位置是产生此次降水的关键。     

上海市奉贤区降水成分分析及其腐蚀性能实验

为了解上海市奉贤区降水成分现状,通过收集降水,采用高效离子色谱仪测试分析降水成分,采用腐蚀浸泡实验、电化学极化曲线测试和循环伏安测试等研究了降水对金属材料的腐蚀性。结果表明,降水中SO2-4、Ca2+浓度较高,表明燃煤及工业排放严重;Na+、Cl-浓度较高,是奉贤靠近海边为海洋气候所致;NH+4、NO-3浓度不高,说明汽车尾气排放不严重。碳钢在降水中呈现活化溶解状态,会持续腐蚀。304不锈钢在降水中有缓慢出现小孔腐蚀的可能性。     

考虑止水帷幕作用的基坑工程管井降水设计方法

止水帷幕在基坑工程地下水控制中的应用越来越广泛.针对现行设计规范不考虑止水帷幕对于工程降水设计的影响,根据止水帷幕的存在形式提出了三类管井降水计算模型:敞开式-坑外降水,全封闭式-坑内降水,半封闭式-坑内外联合降水.给出了三类模型的计算步骤,重点论述了全封闭式悬挂止水帷幕基坑工程的基坑涌水量及影响半径的计算方法,并通过实际基坑工程案例,验证涌水量简化计算公式及影响半径修正公式的可行性,为工程降水设计提供指导.     

“莫拉克”台风在浙江产生强降水的初步分析

基于自动站资料,NCEP/NCAR 0.5°×0.5°再分析格点资料,业务台风路径数据以及FY-2D卫星云图资料,分析了0908号台风莫拉克在浙江省产生强降水的分布特征及其可能原因。结果表明:(1)莫拉克台风在浙江产生的强降水在时间和空间上有明显的不均一性,在时间上莫拉克台风降水可分为三个明显的时段;在空间分布上,台风降水与山脉地形梯度有较好的对应关系。(2)ITCZ处于较高纬度,莫拉克台风处于多个天气系统相互作用的复杂环境中,各个天气系统之间的相互作用使得莫拉克台风在登陆福建前移动速度减慢,引起台风持续性累积降水,是莫拉克台风在浙江产生大暴雨的主要原因。(3)对流层中低层偏东风急流和水汽通量大值区能较好的反映强降水落区。     

轻型井点降水法在深基坑中的应用

轻型井点降水法作为保持基坑坑底和边坡稳定的一种关键手段,已越来越受到重视.结合江苏省泰州市远东大道污水管道基坑开挖施工现场情况,确定试验段深基坑轻型井点降水方案,并依据降水方案进行降水施工,达到了预期的降水目标,为基坑施工提供了保障.这对深基坑降水施工工程具有一定的参考价值.     

丹东市档案局对汛期档案安全工作作出部署

<正>根据气象和水文部门分析,预计今年夏季丹东市降水量较常年偏多,降水时空分布不均,阶段性明显,易发生局地洪涝、雷雨、大风、冰雹等气象灾害。丹东市档案局按照全市防汛工作会议的要求,及时对汛期全市档案安全工作作出部署,要求各级档案部门高度重视汛期档案安全工作,针对今年汛情提早做好各项准备,并采取各种必要措施,确保档案安全万无一失。一是各级档