窟野河季节性断流及其成因分析

本文以最新实测径流资料为依据,采用不均匀系数、集中度和集中期等指标,对窟野河流域径流特性进行了分析;并利用滑动平均法和Mann—Kendall非参数秩次相关检验法,分析了窟野河流域径变化趋势;运用多元回归分析法和双累积曲线法,建立了降雨与径流的相关关系式。最后,综合上述研究,定量计算了气候变化和人类活动对径流变化的影响。结果表明,窟野河径流年内分配极不均匀,径流多集中在7月、8月;在一定显著性水平下。流域多年径流变化呈明显下降趋势,近年来尤为明显;降水和人类活动在不同时期对径流的影响程度不同,2000年～2005年间人类活动影响所占比例高达92％,人类活动加剧是导致窟野河流域断流的重要原因。     

南京长江隧道工程江北盾构工作井基坑降水设计方案研究

针对长江堤外滩地处深大基坑降水设计方案研究,对基坑涌水量的估算、降水井的深度验算、降水井结构方案比选及对周围环境影响的评估与监测,为类似工程降水设计提供参考。     

基坑深井降水设计及施工

介绍深井降水的设计,管井布置,施工及降水对周围环境的影响。     

FY2C卫星降水估计效果检验分析

对2006年夏季6—9月FY2C的6小时降水估计资料应用双线性二次插值法进行插值,得到的西藏地区38个站点降水估计值与降水实况进行统计检验和误差分析,结果表明FY2C降水估计检验反映出对少雨气候区域的晴天预报效果较好,对于多雨气候区域的小雨和中雨预报效果较好,对于沿江一线的预报准确率稍差;大雨、中雨和小雨的预报准确率逐渐递增;白天准确率高于夜间。此检验结果对风云2C的进一步应用以及短期预报、临近预报有一定的指示意义和参考价值。     

青海东部高等级公路沿线降水分布特征及其对交通运输的影响

本文依据青海省高等级公路网沿线10个气象站30年（1971-2000年）气侯整编资料以及2004～2007年自动气象站降水资料,对青海高等级公路沿线的降雨、降雪时空分布特征进行了分析。结果表明：青海省高等级公路沿线暴雨出现次数虽然少,但全线均存在发生暴雨的可能,湟中、大通、互助是出现中～大雨的高频区;强降水主要集中在7～8月份,多出现在午后～前半夜,持续时间短、范围小、局地性强。高等级公路沿线西马高速降雪日数、积雪日数少,降雪和积雪初日迟、终日早,积雪深度小,即雪害相对其他高等级公路轻而少。雪害较严重的地段有平阿高速化隆段、西塔高速湟中段、宁互一级互助段和西湟一级湟源段。     

对视程障碍现象的看法

我们所说的天气现象是指发生在大气中、地面上的一些物理现象。它包括降水现象、地面凝结现象、视程障碍现象、雷电现象和其它现象。这些现象都是在一定的天气条件下产生的。     

深井降水工艺在取土坑中的应用

本文描述了江海高速公路在施工中将深井降水工艺应用到取土坑的工程实例,结合实际对深井的设置进行了理论分析,并对此项创新进行了经济效益分析。总体来看,深井降水工艺应用到砂性土取土坑中,能够有效的加快施工进度、提高施工质量、降低施工成本,值得在路基施工中推广使用。     

浅谈型钢悬挑外脚手架施工

介绍深井降水的设计,管井布置,施工及降水对周围环境的影响。     

管井降水施工经验

纵使实际经验,论述了管井降水施工。     

浙江省春夏期旱涝趋势及其预测模式

对浙江省旱年与涝年的５００ｈＰａ环流场,太平洋海温场,环流特征量,Ｅｌ Ｎｉｎｏ和天文特征等环境场进行了合成分析。分析结果表明,这些环境场的显著差异是导致旱涝的基本原因。应用高相关月份的环境场导出集合因子、ＥＯＦ,车贝雪夫多项式正交展开典型场和环流特征量等预报因子。应用不同类别的预报因子和逐步回归分析,构造了浙江省春夏期降水的分类预报模式及其综合集成预报。预报试验证明：预报模式对浙江省春夏期降水具