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91.
再制造与产品服务系统是制造企业提升竞争力、实现可持续发展的两个有效手段,前者通过高级形式的循环利用直接实现资源的节约减量化,后者则以服务提供的方式间接减少资源的消耗。然而,如同较高的技术和市场门槛限制了再制造的发展一样,产品与服务的设计、整合提供能力也影响着产品服务系统的实施。那么,再制造与产品服务融合的边界在哪里?企业该如何设计并实施可持续发展下的产品服务组合商业模式?融合再制造与产品服务提出闭环产品服务系统,并从交易费用角度对闭环产品服务系统的形成机理与内涵、运营要素进行深入分析。 相似文献
92.
装备再制造工程是对装备产品进行改造以最大限度地利用装备的零部件、缓解资源能源短缺与浪费的矛盾、减少废旧装备对环境污染出现并迅速发展着的新兴新兴产业。再制造可以使装备全寿命周期得到延续,充分挖掘废旧装备的价值,对废旧装备高新技术的产业化修复和改造,进行绿色设计和先进制造技术的发展,要研究装备升级改造的有效途径,采用开发应用装备再制造工程的对策措施。 相似文献
93.
汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的。目前,世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套,我国将汽车零部件行业做强、做大,不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏,而且关系到我国汽车产业的发展取向,这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。 相似文献
94.
虽然再制造品减少了对能源和材料的需求,但是生产和使用再制造品依然会带来环境问题,而且当其蚕食效应达到一定程度时将会导致环境效益变坏,因此是否应该对再制造品征税受到了人们的关注。为了更好的分析引入再制造品征税对供应链生产决策、环境、经济和社会福利的影响,分别构建了有无再制造征税情况下包含政府和制造商的二阶段Stackelberg博弈模型,利用逆向归纳法求解分析发现:对再制造品征税会导致政府可调控税收范围变小;低税收政策下引入再制造品征税可以促进制造商新产品生产销售行为,高税收政策下将阻碍制造商生产销售行为。引入再制造品征税后,高税收政策下制造商会出现经济效益变坏、环境效益变好的“一输一赢”局面,低税收政策下一定条件下会出现经济和环境效益都变坏的“双输”局面。所以,当制造商税收负担较低且消费者环保意识高于再制造品环境影响时,规制者不应当对再制造品征税。为了更好衡量立法有效性,政府应当平衡经济、环境和社会效益,以福利最大化为标准决定是否对再制造品进行征税,并确定最优税收水平。最后,通过算例分析给出了相关结论的验证,并获得了一些新的管理启示。 相似文献
95.
新的国家汽车产业发展政策中明确指出:国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构,形成产品创新能力和自主开发能力。自主开发可采取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式;激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,实施品牌经营战略;跟踪研究国际前沿技术,积极开展国际合作,发展具有自主知识产权的先进适用技术。 相似文献
96.
<正>十八大提出城镇化是"实现经济发展方式转变的重点",那么,与经济紧密相关的职业教育的总体设计也必须紧跟城镇化这个方向。2009年江苏省就颁布了《江苏重点产业调整与振兴规划纲要》,在全省确定了15个特色装备产业基地:无锡太阳能装备、南京风电设备、丹阳汽车零部件、扬中电器、阜宁阀门、泰兴机床、宜兴电线电缆、常州家用柴油机、泰州线切割机床、建湖机械、宜兴环保机械、铜山工程机械、苏州精密仪器仪表、昆山模具、扬中压力机床。这为中等职业教育在专业建设上带来机遇。如何围 相似文献
97.
快速成形制造技术的应用领域非常广泛。阐述了快速成形制造技术在原型、模具、模型,零部件等几个领域的应用。 相似文献
98.
研究再制造环境下的生产计划与调度问题,对于有效管理再制造生产活动,推动再制造业发展,从而实现节能减排,发展循环经济,具有重要的现实意义。本文介绍了近期国内外再制造生产计划与调度的研究进展,从不确定性因素及降低其对生产计划与调度影响的方法、生产计划建模和求解方法、生产调度策略和方法、生产计划与调度的集成框架和工具,以及再制造生产实践案例等5个方面分别进行了综述,并对与再制造生产计划与调度密切相关的拆卸计划、提前期和产能计划等3个方面的研究成果进行了归纳。最后,总结全文,并提出了进一步研究方向。 相似文献
99.
100.
作教学可紧扣课,先有计划地分散落实各单项作技能训练,再在每单元的篇章大作指导中集中运用,把说、写、评、导贯穿于学生习作训练的全过程。这样从部分到整体,整体中有部分,形成一个可控、高效、开放、有序的系统。其中单项作技能训练形式有:搭框架、抓点子、写片段等。将片段写具体的方法有:扩展内容,引导说写;揭示结构,创造模仿等。单元作指导课时应多法活用,导、说、评、改一体。 相似文献