邻近隧道深基坑支护数值分析

以某邻近大跨度隧道深基坑工程为背景,针对其采用预留岩堤支护桩方式,运用有限元数值模拟与分析方法,研究隧道与基坑之间宽度,预留岩堤高度与宽度对支护桩与隧道的影响。分析结果表明：基坑的支护结构变形主要集中在土层部分。岩墙宽度、岩堤宽度能有效地控制支护结构的位移与弯矩,建议两者宽度分别不宜小于6m、7m,岩堤高度控制支护桩的位移大小不明显。邻近隧道附加变形主要与邻近桩段变形有关,与支护桩顶位移无关。     

青海省某三跨空腹式双曲连拱桥承载性能试验研究

本文通过对某三跨空腹式双曲连拱桥进行静载试验、动载试验，主要分析了该三跨空腹式双曲连拱桥挠度校验系数和应变校验系数分布规律，并在动荷载试验基础上验证了桥梁在动荷载作用下的相关参数，为类似旧桥承载性能评价提供一定参考方法。     

跨层带宽预留保证机制研究

应用跨层设计的思想,提出了一种结合网络层和MAC层的跨层带宽预留保证机制——邻居预留（NR,Neighborhood Reservation）,以减轻Ad Hoc网络中由于相邻节点在MAC层的信道竞争,对带宽预留产生的影响。     

沥青路面产生裂缝的成因及解决途径

在沥青路面中裂缝已成为导致路面破坏的主要原因之一。分析沥青路面裂缝产生的原因并采取适当的措施预防裂缝的发生,对延长沥青路面的使用寿命,保证投资效益有着极其重要的意义。 1、裂缝产生的形式沥青路面开裂的原因和形式很复杂,既有荷载型裂缝,又有非荷载型裂缝。当路面结构强度不足、抗冻性不够,由于冻胀和行车荷载的反复作用,就会形成荷载型裂缝。这种裂缝一般表现为沥青面层的大面积网裂。当冻胀量不同时,还会形成个别纵向裂缝。当面层的开裂并不是由于路面强度不足,而是由于低温收缩或其下的半刚性基层反射裂缝所致时,就属于非荷载型裂缝,此类裂缝一般与道路中线大体垂直,是横向裂缝。     

预应力在较大跨度混凝土结构中的巧用

本工程为跨度达18.85米的钢筋混凝土结构,在梁柱截面受限制的情况下,灵活改变门式刚架的刚节点为铰节点,并采用无粘结预应力钢绞线,很好地解决了跨中纵筋过多及挠度较大的问题。既满足了结构的安全性、经济型,又很好地满足了建筑的功能要求,取得了较好的经济效益,不失为一个值得推广的工程实例。     

阶梯形变截面梁的弯曲变形

提出了计算阶梯形变截面梁弯曲变形的一种新方法．算例表明，本文方法和结果对静定和超静定梁均适用，并且计算简捷，便于应用．     

预应力板柱结构的设计与运用

本文就地下室预应力板柱结构设计中需要考虑的计算模型的选取，次弯矩对构件的影响，板柱节点抗冲切验算．裂缝与挠度的控制以及主要构造要求等问题进行了分析和阐述。     

对预应力混凝土路面设计方法研究

众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度.预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力.由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm.如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度.     

盖梁抱箍法施工

盖梁抱箍法施工是无支架施工的一种新方法。本文结合工程实例，应用结构力学求解器建立力学模型，从结构强度和挠度等方面验证了盖梁抱箍法施工的可行性。     

对建筑安装工程预留预埋阶段管理措施的探讨

建筑安装工程预留、预埋阶段是建筑工程中的一个有机组成部分,其施工质量的优劣直接影响着建筑工程的质量水平, 及时、完整、有序地抓好质量管理,是创建优良工程的基础。为防止安装工程出现质量通病,要对预留、预埋阶段的质量管理采取了一些有效措施,集中精力抓好前期质量管理,强化过程管理。本文主要分析了建筑那装工程预留预埋阶段的主要技术措施,同时,还提出了预留预埋阶段的施工程序。