跨层带宽预留保证机制研究

应用跨层设计的思想．提出了一种结合网络层和MAC层的跨层带宽预留保证机制——邻居预留（NR,Neighborhood Reservation）,以减轻Ad Hoc网络中由于相邻节点在MAC层的信道竞争,对带宽预留产生的影响。     

议和桥静载试验研究

议和桥运营近30年,为了确定该桥的受力状态,评定该桥能否继续安全为交通运输服务,对该桥进行了静荷载试验.通过对挠度和应变的测试数据分析,得出该桥的的强度和刚度满足不了设计要求,存在很大的安全隐患,需要对其进行维修、加固,并给出了维修、加固建议.     

R型机车底架挠度控制工艺研究

R型机车是我公司自主研发的内燃机车产品。R型内燃机车机车产品的性能、质量等方面都有着很高的要求。本文通过焊接顺序并利用焊接变形并采用工装反变形和强行固定的方法,使R型车底架挠度等关键数据达到设计要求,避免了火焰调修带来的不利影响。     

结合优先级的GridSim预留模块研究

GridSim模拟器是网格相关研究中通用的模拟、分析工具.为了进一步丰富GridSim模拟器功能以使其更好地支持算法、性能模拟,提出并实现了在GridSim中引入优先级的预留策略,扩充了GridSim的性能.在优先级预留系统中,对GridSim预留模块中已有的先来先服务（FCFS）预留调度算法进行了改进,将优先级与先来先服务相结合提出了一个新的预留调度算法ARWithPriorityPolicy.实验结果表明,结合优先级的预留调度算法可以有效减少被拒绝的预留请求数目.     

钢筋混凝土梁的合理纵向配筋率

钢筋混凝土受弯构件纵向配筋率ρ的取值，现行混凝土设计规范(GB50010—2002)允许的范围是比较大的，然而在实际工程中，钢筋混凝土受弯构件内纵向配筋率ρ的大小对建筑工程质量、耐久性、经济性等方面都有很大影响。该文仅从有屈服点钢筋在钢筋混凝土梁内纵向配筋率入手，通过理论分析、经济比较，研究确定钢筋混凝土受弯构件-梁的合理纵向配筋率。     

斜交平板桥的简捷计算法

斜交平板矫是工程建设中经常遇到和采用的一种桥型，长期以来，人们对斜交平板桥举行了大量的理论分析和模型应力实测工作，计算比较复杂且工作量大，有时还得借助计算机，且近似程度受梁格选站的影响很大，笔提供了一个斜交平板桥的简捷计算方法，略出了支承扭矩的计算公式和它对主弯矩的影响值，同时，分析了角隔负弯矩的形成及影响范围，供工程技术人员参考。     

浅析高层建筑安装施工中预留、预埋的方法

随着我国经济建设的快速发展,伴随着河北省委、省政府和沧州市委、市政府对黄骅港的重视和投资力度的加大,黄骅港地区的房地产业迅猛升温,高层建筑将越来多的出现于港口城区,然而高层建筑安装预留、预埋施工过程中一直存在不少的问题,进而给交付后的使用带来诸多不便。     

97m高墩连续刚构桥施工质量控制

以阳山县杜步特大桥施工控制的具体实践为例,介绍了预应力高墩大跨连续刚构特大桥所采用的施工方案,对该桥的控制原理、方法、控制精度及建模进行了详细叙述,为类似工程施工提供了技术保障.     

鹤大文清桥静荷载试验

文清桥已运营十年,为了确定其实际工作状况及受力状态,评定该桥是否能继续安全为交通运输服务,对文清桥进行了静荷载试验.通过挠度和应变的测试和分析,得出该桥的承载能力和刚度暂时能够满足使用要求,但结构安全储备较小,建议限载或者加固.     

连续梁桥悬臂浇筑施工挠度控制

结合南宁铁路局田德铁路某特大桥桥悬臂浇筑的实际施工状况,重点阐述了采用挂篮平衡悬臂浇筑施工中影响挠度控制的一些主要因素,从而确保结构合拢精度和成桥后的线形。