说说风洞

我们人类所赖以生存的贴近地球表面的大气层里,有许多与我们的生活密切相关值得研究的现象。其中最为普遍的现象就是风对物体的作用力,以及物体运动时所受的力。大风呼哨而过时,可以折树倒屋,掀翻航船,造成严重的灾难,而利用风能的风     

本科生风工程教学方法探索

土木工程领域的快速发展对风工程专业的人才需求越来越迫切,风工程课程是土木工程专业本科生教育中新兴的专业课程,该课程属于交叉学科,涉及领域多、理论体系不完善,教学过程中存在诸多困难.本文以风的绕流形态和扰流对结构表面风压的影响为主线,重点对空气动力效应和结构力学效应进行阐述,通过逆向教学,结合包括数值模拟和实验相结合等多种手段,对风工程的教学方法进行了探索.通过考试测试及匿名问卷调查,绝大多数同学掌握了课程的主要知识点,并有部分同学对进一步学习研究表现出了浓厚的兴趣,教学效果良好.     

全尺寸机翼颤振风洞试验研究

颤振是一种高度危险的自激运动,飞机在飞行包线内不允许出现颤振。针对轻型飞机机翼的颤振问题,采用侧壁支撑的方式将全尺寸机翼通过钢架固定在风洞侧壁,用弹簧组模拟副翼的弹性支持条件,并在翼根加装了半机身整流罩,在机翼外侧加装了防护绳,利用8米×6米风洞进行了颤振测试。结果表明,在飞机飞行速度范围内,机翼未出现颤振现象。试验结果为飞机颤振评估提供了依据。     

民用飞机结冰适航取证严重结冰条件的确定方法

本文针对民用飞机结冰项目的适航取证工作,根据适航条款的结冰包线要求,结合飞机的飞行条件,提出一种确定民用飞机严重结冰条件的方法。     

数值模拟方法在本科生风工程课程教学中的应用

风工程是土木工程专业本科生教学的新兴专业课程,属于多领域交叉学科,在教学过程中存在诸多困难。结合南京航空航天大学本科生多年风工程教学实践经验,提出基于数值模拟方法和现代多媒体教学技术相结合的风工程教学理念,侧重对该教学理念的主要思路、应用范围、可行性和存在的问题进行探讨。     

FQX—1型帆船(板)帆气动力测试系统的研制

该系统选定弹簧悬挂的浮力平台测力系统,通过在自然风场下对整装帆船(板)的实帆试验,由计算机输出风向、风速、帆力、风压中心、攻角和帆角。它亦可兼作模拟训练器用。系统功能实现后,不仅可检测帆的有关性能参数和比较帆型的稳定性能,而且能通过运动员的实帆操作训练,贯彻教案,较实际地解决教与学的问题。     

大学生创新活动实践案例研究——抗风伞布料风阻系数风洞测试

大学生根据实际情况,提出抗风伞设计想法,指导教师设计了一个学生切实可行的风洞试验。通过对三种伞布料的迎风风阻系数风洞试验,得到三种布料的风阻系数随风力变化的规律,结合上海市区东南方向南汇新城的年均风速的情况,依据风阻系数的实验结果,找到三种布料中最适合做抗风伞的布料是EVA。该实验不但可以作为测定雨伞布料风阻系数的测试方法,而且学生在创新活动中,各项能力得到了实实在在的提高。     

缺环跃进与全链逐进：技术追赶的路径抉择——以民国时期的飞机研制为例

全链逐进和缺环跃进的新理论,能够覆盖已有的追赶理论并使之简化。新理论应用于航空技术领域,导出了关于飞机研制的技术追赶理论的次级理论。全链逐进为“概念翼型—风洞—成熟翼型—飞机”,缺环跃进是“翼型理论—飞机”。这个次级理论揭示了风洞对于飞机翼型发展的决定性作用。根据次级理论探析了民国时期飞机研制路径的抉择问题,限于风洞建设的滞后与发展不顺利,同时因航空教育发展、人才储备以及政策引导的影响,缺环跃进始终居于主导地位,全链逐进被边缘化,未能掌握飞机研制的核心技术,失去了早期的机会窗口。历史和现实表明,全链逐进是适合中国的科技发展之路。     

基于风洞试验的竞走项目编队气动减阻效应

目的 探讨不同编队位置对核心运动员气动阻力的影响以及与单人竞走情况相比的气动减阻效果,并量化评估不同编队策略对竞走成绩的影响。方法 选取由不同国家队竞走运动员人数组成的编队模拟不同竞走场景,通过风洞试验获取不同编队位置核心运动员的气动阻力。风洞试验内容包括核心运动员单人测试、双人编队测试、3人编队测试、4人编队测试。结果 与单人竞走情况相比,双人编队中核心运动员位于辅助运动员的正后方时气动阻力减小最为明显,减阻率可达64.9%,此编队站位为相对最佳双人编队;3人编队中核心运动员位于其他2名辅助运动员沿着运动方向连线的中间时气动阻力减小最为明显,减阻率可达79.9%,此编队站位为相对最佳3人编队;4人编队中核心运动员位于其他3名辅助运动员组成的V型编队的正后方时气动阻力减小最为明显,减阻率可达83.8%,此编队站位为相对最佳4人编队。在50 km竞走比赛中,与单人竞走成绩相比,若采用相对最佳双人编队策略,比赛成绩将至少提升约3.89%;若采用相对最佳3人编队策略,比赛成绩将至少提升约4.79%;若采用相对最佳4人编队策略,比赛成绩将至少提升约5.03%。结论 不同编队位置下竞走项目核心运...     

带操纵面的垂尾跨音速颤振模型设计

以某型飞机垂尾为研究对象,设计了带方向舵的垂尾跨音速颤振风洞试验模型,并通过地面振动试验对其进行验证。研究表明,模型可以准确模拟垂尾刚度,方向舵旋转刚度稳定,模型取得了较好的试验效果。