基于最大推力原理VPP 计算模型的建立与实现

围绕国家帆板队备战2008年奥运会亟待解决的问题,利用风洞试验建立帆翼空气动力模型,利用水池建立了板体水动力模型,在此基础上基于最大推力原理建立风帆空气动力与板体水动力平衡方程求得各条航线上的最大船速。提出了一套完整的帆板VPP计算模式,并详细论述了其实现过程,为今后展开帆板的VPP研究与航线选择奠定基础。     

某超高层建筑行人高度风环境的风洞实验研究

结合长期风速记录,利用Gumbel分布计算设计风速极值,并采用Monte-Carlo法模拟台风作用,推导了风速和风向的联合概率分布。利用Lawson和Penwarden舒适度判别准则,分析风洞试验中Irwin探头的实测风速结果,评估了超高层建筑行人高度风环境舒适度并检验了风环境改善措施效果。结果表明,风气候分析对评估行人高度风环境舒适度有重要影响,部分重要区域（北侧裙房入口、三层室外阳台、东南连桥、西北裙房屋顶等）不满足舒适度要求。采取防风减风措施后,改善了大部分区域的舒适度,而西北裙房屋顶仍不满足舒适度要求,需要调整功能布局。     

从椭圆方程的推导看数学学习方法

数学是概念、定理(或公式)构建的逻辑大厦,如何熟练地掌握众多的数学知识(定理、定义、公式)并能运用自如地解决各种各样的问题,这是我们必须面对的问题。有的同学将数学定理、公式编成歌诀反复吟诵,以达到熟记的目的。其实我们只要弄清知识的来龙去脉,随时都能独立推导出来,仿佛自己发明的一样,这样就无需死记硬背数学公式,使自己真正成为知识的主人。同时在推导过程     

工欲善其事 必先利其器 X-15前事篇(二)

一门新学科在两次世界大战期间,一小部分研究人员就对高超音速学这个领域产生了兴趣,但在界定可能的理论问题方面没有取得实际进展,也没有解决什么问题。主要限制因素是动力,当时的发动机,即使正在试验的早期火箭发动机,都不能将任何较大物体推进至高超音速。风洞也缺乏足够的动力来达到如此的速度,用计算机来仿真模拟环境的想法在当时还根本没有出现。     

健身防风嗒嗒球的研究与开发

根据空气动力学原理和人体运动规律,设计了可产生3级风的大型模拟风洞。通过不同风速条件下嗒嗒球空气作用力和运动飞行轨迹的大型风洞试验,对嗒嗒球重量、羽毛长度、球体高度及原材料等技术指标进行反复修改和调整,研制出在三级自然风环境中仍能开展正常运动健身的防风嗒嗒球。     

标准模型流场数值计算

本项目采用沈阳空气动力研究所研发的航空并行CFD计算平台,进行标准明星并行评估计算。该软件可广泛应用于飞行器的亚、跨、超和高超音速的气动力学计算和一些特殊气体动力学问题如直升机旋翼、导弹发射、座舱弹射、投弹、机动和气动弹性等。传统的飞行器气动布局设计主要依赖理论研究估算、设计师的经验以及大量的风洞试验结果,风洞试验是主要设计工具。计算机技术的迅猛发展推动了航空空气动力学的革命。目前正在大力发展的计算流体力学将以突破对黏流流场物理现象的模拟能力为重点,尤其是精确预测流动分离点和转捩过程以及湍流流动。随着中国航天航空事业的快速发展,尤其是载人航天技术的巨大成功,我国科技人员对空气动力学的数值模拟研究提出了越来越多的需求,常规的计算能力远远无法满足复杂的大型飞行器设计所带来的巨大需求。     

本科生风工程教学方法探索

土木工程领域的快速发展对风工程专业的人才需求越来越迫切,风工程课程是土木工程专业本科生教育中新兴的专业课程,该课程属于交叉学科,涉及领域多、理论体系不完善,教学过程中存在诸多困难。本文以风的绕流形态和扰流对结构表面风压的影响为主线,重点对空气动力效应和结构力学效应进行阐述,通过逆向教学,结合包括数值模拟和实验相结合等多种手段,对风工程的教学方法进行了探索。通过考试测试及匿名问卷调查,绝大多数同学掌握了课程的主要知识点,并有部分同学对进一步学习研究表现出了浓厚的兴趣,教学效果良好。     

风洞舰船模型运动控制系统设计与开发

为在风洞试验中实现舰船模型实现模型纵摇、升沉与横摇3个方向上的简谐运动,设计了运动控制机械与电控方案,组建了硬件系统,开发了运动控制与监测软件,并将其作为共享软件公开。系统中纵摇升沉运动采用2个偏心轮机构实现,横摇运动则由伺服电机程控实现,采用2个位移和1个角度传感器实时监测整个系统的运动姿态,并额外引入触发信号来解决模型姿态和测量数据之间的同步问题。最后展开实际测试,验证了系统的运动性能,并针对测试中发现的两个问题,通过分析给出了具体的解决方法。     

Wind-induced internal pressure fluctuations of structure with single windward opening

INTRODUCTION The wind loads of the exterior-protected con-struction of buildings are decided based on the pres-sure difference between the external and internalpressure. The failures of low-rise building roof andwall in high wind events are caused by a combinationof large internal and external force acting in the samedirection. A large opening in the building envelope,caused by the failure of a door or window may gen-erate large internal pressures in strong wind condi-tions, and therefore …     

我国空气动力综合试验能力世界先进

从高达300多米的东方明珠塔,到奥运会火炬;从磁悬浮、“和谐号”高速列车,到“歼十”、“枭龙”战机和“神舟”系列飞船,都在这里进行过风洞试验,经过严格的气动设计和安全性能评估最终建造或定型生产。空气动力研究基地历经40载拼搏,累计完成风洞试验50余万次,科研课题1700余项,获含44项国家奖的科技成果奖1403项,已经成为规模最大、