国产大飞机C919发动机6月底设计定型

2031年6月20日,中国自主研制的大型客机C919样机亮相巴黎航展。新华网照片据新华社北京6月15日电作为国产大飞机C919唯一的启动动力装置,CFM国际公司的LEAP发动机月底设计将完全定型,预计2013年三季度进行第一台发动机测试。     

为飞机液压系统健康保驾护航

飞机液压系统是为飞机起飞,操纵、起落架收放和刹车等提供能源的关键系统,要求在整个飞行过程中可以连续可靠地运行。为了提高我国飞机液压系统的可靠性和综合保障能力,研制飞机液压系统故障预测和健康管理系统迫在眉睫,从而使大型客机永葆”健康”、使大型运输机总处于“战备完好”。     

故障树分析法在飞机维修中的应用

在飞机实际运行过程中,有很多故障发生时,并没有警告信息,设备的自我诊断功能是有限的,仅仅依靠维修人员故障诊断经验是远远不够的,它要求建立起一套标准化的故障检测方法,本文介绍的故障树分析法是一种切实可行的飞机故障诊断方法,在实际飞机维修中应用得到较好的效果。     

乘坐飞机安全吗？

在经过17天的苦苦等待和艰难搜索之后,马来西亚MH370航班被宣布坠毁,无人生还。然而,无论是搜救者还是相关技术人员都不会放弃努力,直到最终揭开围绕MH370的重重谜团。当然,关于飞机安全性及下一代空管技术的探索仍将持续下去。     

含乘员约束系统的某轻型飞机应急着陆仿真研究

利用大型动力有限元分析软件LS-DYNA对含成员约束系统的某轻型飞机应急着陆过程进行了仿真分析研究,重点考察了假人的动态响应,及其安全指标。研究结果为飞机应急着陆安全设计提供了一定的参考依据。     

飞机大开口结构的强度因子有限元计算

本文通过对平板边缘裂纹应力强度因子的有限元计算进行了研究,研究发现采用围道积分法计算的应力强度因子与解析解误差不超过0.5%。进一步将有限元法计算应力强度因子推广到飞机实际结构中常见的大开口角边裂纹的应力强度因子计算,结果表明工程中常用的简化手段往往偏于保守,因此在裂纹扩展计算中如果采用有限元法计算应力强度因子可有效提高飞机运营过程的经济性。     

民机结构抗鸟撞设计分析研究

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。     

我国民航飞机维修产业研究

随着我国经济的持续发展,民航运输业也保持着高速增长态势,而民航运输业的高速发展离不开机务维修的保障。本文通过对国内民航维修产业现状进行分析,在总结现状的基础上梳理出未来维修产业布局以及发展态势。     

民机结构抗鸟撞设计分析研究

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。     

螺旋桨飞机舱内噪声特性分析

文章研究螺旋桨气动噪声对飞机舱内噪声的影响,综合应用计算流体动力学和声学软件对螺旋桨飞机的舱内噪声进行建模和仿真分析。首先应用ICEM对螺旋桨划分网格,应用Fluent计算螺旋桨叶片表面压力分布,将计算结果导入Virtual Lab中用于模拟螺旋桨噪声源;然后应用Hypermesh建立机体结构有限元和声学有限元模型,将其导入Virtual Lab中计算机体模态和舱内声学响应。最后对螺旋桨飞机的舱内噪声进行了简要分析。