高速公路拓宽方案比选

随着我国经济的迅速发展，一些发达地区的高速公路的服务水平已不能满足交通流量增长的需要，必须进行拓宽。目前普遍采用的拼接式拓宽方案虽然具有一些优点，但也有一些局限性。文章在提出分离式拓宽方案的基础上．对这两种拓宽方案进行了研究，提出了这两种方案比选的原则和方法。     

如何从技术逻辑理解人工智能对传媒内容生产的影响

如果把互联网＋比喻为建高速公路,那么媒体即汽乍公司,我们需要修的是跑在公路上的汽车,今天我们已经迎来全面人丁智能＋的时代,对传媒业而言,现存处于什么状态？目前整个传媒业对人工智能＋处于一种恐慌的心态,比如写稿机器人出现记者是不是就要失业了;人工智能带给新闻业新的速度和体验,却无法带来真相与解释：实际上,人丁智能已经足够聪明地威胁我们而不需要意识等等这些非常多的观点在传媒业弥漫,带来的是对人工智能的恐慌。     

浅谈高速公路建设中不良地质的研究方法

随着我国高速公路网建设的不断实施,我国高速公路现已经进入建设的高潮时期,使得高速公路建设中所面临的地质灾害问题也日趋严峻。在高速公路建设中,准确判定和划分不良地质是一项必不可少但又具一定难度的工作。本文将对现今常用的综合物探以及遥感技术在高速公路建设中勘探调查方法技术作一论述和探讨。     

某高速公路沿线地质调查与灾害评价

以某新建高速公路项目为例,实地调研了沿线的地形地貌、地质条件和地质灾害情况,分析得出项目区境内主要的地形地貌和控制性工程经过的地质构造带情况,项目区出露的断层主要为马衔山北缘断裂王家圈断层、雾宿山断层,查明了断层明路线范围内发育的断层的具体位置和产状。对经过沿线典型地层的线路进行分段评价得出主要工程地质问题有：黄土湿陷性、冲沟沟坡黄土陷穴对路堑边坡稳定性的影响、断层破碎带对隧道的影响、产状变化对围岩的影响等,并针对以上工程地质问题给出具体的建议,以期为类似工程提供借鉴和参考。     

高速公路人力资源薪酬激励问题的分析与研究

高速公路人力资源管理中有许多需要注意的问题,尤其是人力资源薪酬激励机制的构建。文章探究人力资源薪酬激励的概念,也根据目前阶段高速公路人力资源薪酬激励的主要问题展开分析,提出有效的解决策略。     

基于全比尺现场试验的大厚度路基高能级压实效果评价（英文）

目的：本文旨在通过65 cm和80 cm松铺厚度路基的全比尺现场试验,提出保障大厚度路基压实效果的施工工艺和评价方法,以提高路基填筑的施工效率、降低能耗和碳排放。创新点：1.改进适用于大厚度路基压实度评价的灌砂法;2.建立碾压轮载作用下的路基内部动态土压力计算修正方程;3.提出大厚度路基压实施工工艺及验收指标与压实度的关联关系,对大厚度路基压实质量进行可靠快速评价。方法：1.采用改进的灌砂筒及其标定方法,对大厚度路基的压实度进行分层检测;2.基于现场土压力分层监测,获得碾压机械作用下动态土压力沿路基深度的衰减规律;3.通过对每一遍碾压后的压实度、沉降差、K30、动态回弹模量、动弯沉进行多点检测和分析,获得各物理力学指标随碾压遍数的变化规律及其相互关联关系。结论：1.高能级压实下的65 cm和80 cm松铺厚度路基动土压力可达0.19～1.18 MPa和0.079～1.19 MPa,可采用修正后的Boussinesq方程表达;2.路基压实效果与应力水平和土层下部支撑密切相关,底层土体压实度提升前上层土体难以致密化;3.高能级碾压机械可保证大厚度路基全深度有效压实,且动弯沉作为大厚度路基压...     

高速公路互通工程路基拼接施工技术探究

处于目前新建高速公路互通需求,探究了新旧路基工程中的几种拼接技术,以永零高速K17+757永州西枢纽互通与冷东城际快线(冷井公路)工程为例,分析了路基拼接技术的具体运用方式,并介绍施工质量控制要点,主要分析了材料控制、路基拼接工艺、差异沉降控制等方面的内容,经过制定科学合理的施工技术与对工艺技术的有效运用,可以大幅提升高速公路护筒工程路基拼接质量,确保后续通车的安全性。     

浅谈高速公路行驶安全使用轮胎的体会

汽车在高速行驶时会产生一系列问题,行驶稍一大意,就容易发生各种事故.据公安交通部门统计,我国每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍,并且由于轮胎爆胎而引起的事故占到60%以上.文章将对高速公路行驶安全使用轮胎的体会与大家探讨.     

高速公路机电设备故障维修与维护措施探讨

在高速公路的运营过程中,需要重视对机电设备的管理工作,确保高速公路机电设备处于良好的运行状态,从而保证高速公路的正常运行.但是在进行高速公路机电设备的管理过程中,常常会出现各种各样的故障问题,这就需要充分了解设备故障的产生原因,做好设备故障维修及维护工作,使高速公路机电设备的故障发生率得以有效降低.鉴于此,本文就针对高...     

塞内加尔机场高速公路沼泽区域处理对策

塞内加尔机场高速公路项目是该国重点工程项目,也是公司国际业务领域第一条高速公路项目。高速公路穿越一沼泽区域,初步设计时,沼泽区处理方案为传统的块石换填,当地石料缺乏,施工成本较高。项目进点后查看现场发现,被定义为沼泽区的路段在旱季无水浸泡,路床质地坚硬,具备常规路基回填施工条件,随即项目部就此展开了QC活动,通过实验论证,技术攻关促成了方案变更,大大的节约了项目成本。