HRM是员工晋升的助推器

HRM是英文“Human Resources Management”的缩写,意即“人力资源部门”,随着“以人为本”的管理理念被现代人力资源管理理论和实务的诠释与实证,“人力资源管理”的概念逐渐取代“人事管理”而成为主流,而人力资源管理部门与员工晋升活动密切相关。     

竞争情报灰色地带的合法性研究

从事竞争情报活动,必须遵循一定的规定或准则。本文论述了竞争情报活动中介于法律边界和道德边界之间的灰色地带竞争情报的合法获取。分析了竞争情报工作人员的应如何加强自身的职业修养,做到合法地搜集情报,促进竞争情报工作的健康发展。     

组织战略信息系统用户情报行为研究

本文从战略信息系统入手,分析了组织战略决策中的决策者情报行为（竞争情报行为）,探讨了战略信息系统对战略决策中决策者情报行为的支持。     

企业竞争情报活动中的人际网络构建和利用

人际网络在企业的竞争情报活动中起到很重要的作用。本文介绍了人际网络的概念及在竞争情报活动中的作用,重点研究了如何构建人际网络并利用其来提升企业竞争能力。     

基于竞争情报分析的企业经营者选择问题研究

现代企业制度下,企业经营者的经营能力及经营态度将直接决定一个企业未来的发展。但在信息不对称情况下,资产所有者如何选择适应企业协调发展的经营者是企业面对的一个非常重要问题,其核心在于如何正确评价企业经营者的经营能力及经营态度。本文正是在这一背景下,运用竞争情报分析解决了这一问题,建立了企业经营者选择评价模型,并对该模型进行了实证分析。     

关于国家竞争情报研究的历史梳理

国家竞争情报研究是情报学未来应该大力发展的领域。本文对历史上的国家竞争情报研究活动作了一个简单的梳理,以期引起学界对国家竞争情报研究的关注,使之成为情报学新的学科生长点。     

液货船综合安全评估专家系统模型

针对当前石油公司在液货船安全检查和准入审查中存在的非定量、非智能评估问题,引入人工智能技术构建液货船综合安全评估(formal safety assessment, FSA)专家系统模型。该模型将FSA方法与专家系统进行组合,前者通过风险识别、风险衡准和风险量化,解决报告的非定量评估和审查的主观性问题;后者引入K最近邻算法、加权赋值算法等解决审查评估的非智能化和效率低的问题。选取官方案例进行模型检验,其结果表明提出的模型能有效地帮助石油公司实现船舶准入审查的定量化、智能化,并能显著提高审查效率,降低人工评估的主观性影响。     

船舶碰撞事故原因关联性分析

为避免或减少船舶碰撞事故,对船舶碰撞事故原因进行进一步分析。以船舶碰撞事故海事调查报告给出的原因作为研究对象,采用解释结构模型(interpretative structural model, ISM)和层次分析法(analytic hierarchy progress, AHP)构建船舶碰撞影响因素多层次结构图,探究同一层次及不同层次各因素之间的关系。用AHP确定各直接影响因素的相对重要性,结果表明:最低配员要求、船舶设备、能见度、航道或航区等因素对船舶碰撞事故的影响突出。     

基于MMC的虚拟同步发电机技术在船舶与岸电无缝并网中的应用

鉴于船舶与岸电在并网时存在较大冲击电流,以及模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)控制的岸电离网运行时对突发状况响应速度较慢的问题,采用改进的虚拟同步发电机(virtual synchronous generator, VSG)技术结合模型预测控制(model predictive control, MPC)算法,对岸电电源输出电流、环流、子模块电容电压进行分层预测控制,实现船舶与岸电的无缝并网。采用MATLAB/Simulink建立MMC VSG并网仿真模型,模拟船舶与岸电并网及突加负载等工况。对所提出的控制策略和算法的有效性进行验证,结果表明,利用所提出的控制策略能实现VSG离网与并网的无缝切换;与经典控制方法相比,所提出的控制策略的动态响应速度提升了5倍。     

我国女篮甲级队后卫队员智力结构的研究

个性化培养的指导思想是增强人的主体意识 ,发挥人的主观能动性 ,拓展人的价值。在高校体育教育中实施个性化培养 ,它符合素质教育观、体育教学原则和现代教学论中的观点。通过对体育课程、教学模式、教学方法和组织形式等方面的改革 ,探讨了如何来实现对学生的个性化培养 ,以力求达到适应教育发展的需要。