发动机电子控制器的辐射骚扰测试研究

对发动机电子控制器的辐射骚扰测试方法进行分析,研究如何获得较理想的电磁场背景。介绍如何根据控制器的功能和电路特点来进行测试从而获得准确的测试数据。     

基于ELM327的车载故障诊断系统开发

随着第二代在线故障诊断（OBD II）标准在不同品牌汽车上的强制应用,针对普通用户如何很好地了解汽车运行状态和故障诊断的需求,系统开发采用ELM327芯片通过OBDⅡ读取汽车ECU的数据,在PC、PDA或Mobile上显示汽车运行状态和进行故障诊断,省去繁杂的通讯协议,为广大普通用户提供一种简单易用的通用汽车故障诊断系统。     

电控发动机传感器特性变化引起故障的分析

本文以电控发动机传感器特性发生变化导致的故障分析为例,说明当传感器输送给ECU的信号值不正确但没有超出故障自诊断系统所监控的范围时,将不会存储故障代码,修理中应根据发劫机的故障征兆进行分析判断,通过对传感器单体进行针对性检测,以找到并排除故障.     

浅论电子控制器及其在汽车发动机电子控制系统中的作用

随着汽车电子化程度的进一步提高和微电子技术的迅速发展,电子控制器(ECU)的控制功能得到了重大的发展,现在越来越多的控制系统都被以ECU为核心的电子控制系统所取代。本文主要介绍ECU及其在燃油喷射、点火和废弃再循环等三个重要的汽车发动机电子控制系统中的作用。     

基于ARM的汽车CAN总线控制系统的研究与实现

CAN总线被设计作为汽车环境中的微控制器通信,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络。采用ARM作为汽车计算机控制系统中的主控制器并兼作网关,利用ARM的高性能和可裁减性构建高低速CAN总线通信控制网络和仪表控制,实现全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作,并可在不同节点间实现高效数据传输。     

汽车防抱制动系统(ABS)的组成元件介绍

介绍德国波许公司具有代表性的ABS2S型汽车抱制动系统的组成元件的结构和功能。     

KE-Jetronic MFI系统喷油量的控制

在流量公式基础上，分析了KE—J系统在两种工况下喷油量控制的基本原理；论述了ECU通过电液式压差调节器控制喷油量的方法和控制电流变化与喷油量的关系。     

用MC68332开发高性能双燃料发动机ECU

从系统设计的角度出发,使用MOTOROLA高性能的32位MCU(微控制器)MC68332开发发动机ECU(电控单元),阐述了ECU开发中硬件设计与软件设计的关键问题,提供了现代ECU开发的技术思路,以期开发出先进水平的ECU系统.     

Modelling of modern automotive petrol engine performance using Support Vector Machines

Modern automotive petrol engine performance is significantly affected by effective tune-up. Current practice of engine tune-up relies on the experience of the automotive engineer, and tune-up is usually done by trial-and-error method and then the vehicle engine is run on the dynamometer to show the actual engine performance. Obviously the current practice involves a large amount of time and money, and then may even fail to tune up the engine optimally because a formal performance model of …     

关于利用MCS-96单片机实现转速测量的研究

随着电子技术的不断发展,单片机将越来越广泛的应用在工业生产和自动控制领域.文章主要研究了利用MCS-96单片机实现转速测量的工作原理及实现方案,重点阐述了电子控制单元,输入电路设计和软件编程.