民国时期滇越铁路对沿线城市商品经济发展的作用

民国时期,滇越铁路推动了云南商品经济的发展,触发了云南的工业化、近代化进程。尤其对沿线城市的对外贸易、县际贸易、地方贸易的发展有显著作用,推动了当地农产品的商品化、规模化进程,使沿线各站成为新兴的农副土特产品集散地和商业街场。     

铁路与近代东北区域经济差异：1898-1931

铁路的修建给近代东北区域经济发展造成了巨大的影响,然而这种影响并不是均衡的。铁路所到之处与铁路不达地区,经济发展差异巨大;铁路沿线不同区域所呈现出的经济发展景观也有着明显的差异。这种差异的产生与铁路修建前后东北移民涌入、新交通体系导致的市镇变化和列强殖民地铁路发展政策有着必然的联系。     

浅谈铁路机务安全管理

在信息化高速发展的今天，如何改革传统的机务安全管理模式，根据切实需要，实现机务安全管理从传统管理模式向信息化管理模式过渡，达到安全管理有序可控、最终实现“事前预防”，是摆在机务安全管理者面前的重要课题。应用现代信息技术是保障机务行车安全、提高机车运用效率、强化机务运营管理是铁路运输安全管理系统建设的重要内容之一。     

重新审视1919年铁路外债之统一问题

中国近代铁路发展这100年间,铁路国有一直是其基本的趋势。1919年关于铁路外债统一的争论就牵涉到了铁路国有的问题。当时,由于国内和国际的种种利益问题,最终以提出者的失败而告终。但以现代化的眼光从铁路与现代经济的发展,国民政府利用外债的可能性和实际的还款能力等角度来重新诠释1919年的铁路统一问题又可以得出不一样的结论。     

日本强筑安奉铁路始末

20世纪初,日本在我国东北发动了攫夺铁路权益的狂潮,安奉铁路便是日本强行修建的许多铁路中的一条1904-1905年,日本出于日俄战争的需要,修筑了安奉军用窄轨铁路.其后,为了进一步加紧对中国的侵略.日本于1909-1911年强行将安奉窄轨铁路改筑为标准的宽轨铁路.     

浅谈我国车站计算机联锁系统的发展

自1984年来,车站计算机联锁系统技术得到空前的发展。现在,它正朝着高可靠性与高安全性、区域化、综合自动化的方向发展。     

GPS-RTK技术在既有铁路曲线测量中的应用

既有铁路曲线测量是线路测量的重要内容,为铁路线路大修提供重要技术参数.论述GPS-RTK技术测量既有曲线的方法;利用GPS测量数据进行既有曲线整正计算的方法;分析了GPS测量既有曲线的误差来源及检校方法.     

基于遥感的成昆铁路泥石流病害的判译和治理对策

本以遥感资料为主要的信息源，对成昆铁路沙湾至泸沽段泥石流沟的数量，分布，发生，发展趋势与运动规律进行了判译分析，并根据若干因素划分了泥石流沟的严重等级及其对铁路的威胁程度等级。针对泥石流对铁路的威胁程度，结合地形，地质，水条件等因素，提出了治理对策，为遥感技术在工程地质病害调查和治理方面积累了经验。     

铁道特色实践教学平台和课程体系的建设与实践

以石家庄铁道大学工程训练中心实践教学平台和课程体系的建设与实践为案例,针对实践教学存在的问题,从铁道实训基地建设、课程体系构建、创新训练模式研究、实践教学质量保障、党员模范作用发挥等几个方面进行了探索,打造了面向全校的实践教学平台,构建了具有铁道特色的多层次、模块化、递进式实践教学课程体系,铁道特色、创新教育与实践教学深入融合,取得了良好的应用效果。     

中国东北自有铁路的建设(1891-1931)

19世纪末20世纪初，修筑铁路是帝国主义对华资本输出的主要形式。中国东北铁路主要控制在日俄的手中，它们借助铁路将其政治、经济、军事势力逐渐渗入到东北。为了抗击日俄，中国东北政府和人民采取了多种形式修筑铁路，不仅包含着抵制和反抗侵略的内涵，而且还带动了东北资源的开发和经济发展。