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991.
徐红岩 《天津成人高等学校联合学报》2005,7(3):120-123
纵观世界的发展历史,一个强大的国家必须依靠强大的制造业作为支撑,制造业是国民经济发展的发动机。国际比较中,中国如何利用现有发展优势以信息化带动工业化,发挥后发优势,缩短与发达国家制造业的差距,用信息化技术提高制造业的竞争力已经成为我们必然的选择。 相似文献
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996.
以Li2CO3和V2O5为原料,用中热固相法制备了掺杂不同氟离子含量的锂离子电池正极材料Li1+xV3O8-yFy,采用XRD衍射对其结构进行表征,并通过充放电测试、循环伏安及电导率测试对其性能进行了研究.测试结果表明,中热固相法制得的Li1+xV3O8-yFy产品较纯,没有杂质相存在;当y = 0.1时产品的电化学循环性能最好,首次放电比容量达252.08 mAh/g,以0.2c倍率循环25次之后比容量仍保持在210.93 mAh/g,容量保持率达92.72%. 相似文献
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新型三维编织碳/碳化硅复合材料存在较强的各向异性,而各个方向的性能数据积累不足,复合材料的强度计算方法尚不完善,为了发现新型三维编织碳/碳化硅复合材料在冲压发动机喷管中应用可能遇到的问题,并找到相应地解决措施,开展了这种复合材料应用于冲压发动机喷管的承压强度计算和承压实验研究。对承压实验中出现的低压破坏情况进行了分析,分析了低压破裂的原因,提出了改进措施。分析结果表明:C/SiC喷管喉部密度较低,导致强度较低,承载能力下降,是首次强度验证实验过程中该局部破坏的原因;为提高喷管强度,需要通过其形状设计并控制沉积流场,保证其喉部的沉积密度达到1.9g/cm3以上。对改进后的喷管进行了实验验证,实验结果与计算结果基本一致,满足要求。因此,在实际应用中应对喷管喉部和纵向密度的分布进行工业CT无损检测,确保喷管密度的分布均匀。 相似文献
1000.
为了保障车联网(V2G)技术下的电动汽车用户利益和电网公司收益,通过演化博弈模型制定合理的电动汽车放电电价.以博弈双方收益平衡为目标,建立了基于演化博弈理论的电网公司和电动汽车用户的博弈模型.通过研究博弈双方的动态演化过程,得出可以满足双方利益的电动汽车放电电价的范围,并且与静态博弈获得的结果进行对比.算例结果表明可以使博弈双方共同受益的放电价格仅存在于特定范围内.根据本算例设定,合理的放电电价是1.106 0~1.481 1元/(kW·h),只有在该范围内电网公司和电动车用户才能实现积极的互动.此外,演化博弈比静态博弈更容易促成博弈双方收益平衡. 相似文献