组织文化类型对员工创新行为的作用机理研究

员工创新行为的实现需要环境的支持与个体的努力,文章根据计划行动理论,以个体创新信念为中介,研究组织文化与员工创新行为的关系。首先借助内部整合和外部适应两个维度,将组织文化分为高聚合型、市场导向型、中庸型和层级型等四种不同类型,并在此基础上探讨和分析不同类型的组织文化,通过员工创新自我效能感为中介,对员工创新行为的影响机理。以企业为调查样本,取得有效问卷497套,采用回归与方差分析方法对假设进行验证。研究结果显示:组织文化与员工创新行为存在正向相关关系,员工创造力自我效能感在两者关系中起中介效应;且不同类型的组织文化对员工的创新行为和创造力自我效能感的影响存在显著差异。     

风雨耦合作用下的城市道路行车风险评估

从道路条件、天气条件和设施条件3个方面选取18个影响因素,基于DAMATEL方法,建立直接影响矩阵并规范化,获得综合影响矩阵,得到三层次风雨耦合作用下的城市道路风险评估体系,结合模糊综合评价以及层次分析法确定各级评价指标的权重,建立了一个相对完整的评价体系,并将其应用于当地的风险评估中,为当地的交通管理控制以及降低行车风险提供了一定的理论参考。     

高职院校创业教育的实践探索——以山东商业职业技术学院为例

培养学生的创业能力是职业院校坚持以就业为导向,更好地促进学生就业的重要工作。高职院校应该开展多层次的创业教育,以实践教学带动课程教学,培养学生的创业能力,创业教育实践中存在的问题也应该得到社会和学校的重视。     

基层法律服务制度的问题与对策

在我国,依法治国已经写进了宪法,依法治国的关键是依法治农,也就是农民的合法权益能够得到保护,同时能获得相应的法律救济.中国基层法律服务所在农村法制建设中的作用不容忽视.文章通过对基层法律服务所的调查和研究,从农村法律服务的现状出发,探讨基层法律服务的作用及其困境,并提出若干对策和建议.     

建立民族传统体育运动员技术等级制度的思考

运用文献资料与逻辑分析相结合的方法,对建立民族传统体育运动员技术等级制度的必然性、可行性进行分析。认为:建立民族传统体育运动员技术等级制度是社会分层、人才与技术流动、竞赛体系及继承与发展民族文化的基本要求,当前我国已具备建立民族传统体育运动员技术等级制度的基础条件。提出研制、试行、推广民族传统体育运动员技术等级制度的基本思路。     

对高校开设中华养生学课程必然趋势的研究

在文献资料的基础上,用辩证唯物主义的观点分析研究了高校以竞技体育为主的教育体系,从本质上难以解决高校学生体质健康问题,而使学生体质呈持续下降趋势。中华养生学经历了几千年众多人的反复实践、探索、研究、提炼、积累而汇集成博大精深的中华养生学知识体系,它不仅使人健康,而且有利德,智等素质的教育,受到世人的青睐,这就是她发展的必然趋势。为了贯彻落实《决定》精神,在高校建立具有中国特色的养生学体系,开设养生学课程,改变学生体质下降趋势,促使人才素质全面发展是非常必要的。     

AHP方法在武术套路、运动员中期选材中的应用研究

为了提高武术套路运动项目的选材水平,应用层次分析法（AHP）在专家的指导下建立了武术套路运动员中期选材的指标体系,由判断矩阵确定了各项指标的权重和总排序。研究结果表明：AHP的应用,为武术套路运动选材工作提供了一种新的思路和方法。     

高校网球选修课中“分层次分组”教学探析

"分层次分组"教学是在教学过程中,针对不同类型的学生给予不同层次的教学和辅导,进行不同层次的检测,使学生在各自的起点上选择不同的学习速度、练习难度和层次不同的知识信息,从而达到提高学生身体素质的目的。     

集装化危险品物流作业风险因素识别与评价

为识别与评价集装化危险品物流作业的风险因素,通过鱼骨图分析法构建风险因素评价指标体系。以风险发生的概率和后果为决策变量建立基于熵权 层次分析法（analytic hierarchy process, AHP）约束的数据包络分析(data envelopment analysis, DEA)法的风险评价模型。利用熵权 AHP解决传统DEA法的权重无限性问题,利用DEA法求解风险极大、极小值并对风险因素进行评价与排序。研究发现,人员风险、包装风险达到风险极大值,集装箱风险达到风险极小值。研究得到各风险因素决策单元的风险降低比例,并根据风险因素的特点提出集装化危险品物流作业风险管理的建议。结果表明了该评价模型的适用性和评价方法的科学性。     

船舶碰撞事故原因关联性分析

为避免或减少船舶碰撞事故,对船舶碰撞事故原因进行进一步分析。以船舶碰撞事故海事调查报告给出的原因作为研究对象,采用解释结构模型(interpretative structural model, ISM)和层次分析法(analytic hierarchy progress, AHP)构建船舶碰撞影响因素多层次结构图,探究同一层次及不同层次各因素之间的关系。用AHP确定各直接影响因素的相对重要性,结果表明:最低配员要求、船舶设备、能见度、航道或航区等因素对船舶碰撞事故的影响突出。