远程控制与自动攻击系统设计思路

分析了目前远程控制和木马攻击的主要方法,叙述了远程控制与自动攻击系统的设计思路,将整个系统分成控制端和受控端两个主要部分进行分析,在实现部分对控制程序的驻留方法和程序自我保护方面进行了研究,并提出了可行方案。     

我国房地产业影响因素实证研究

分析了我国国民经济水平、城市化水平、居民收入水平以及国家产业结构调整情况对我国房地产业的影响程度,结果显示这几个因素对我国房地产的发展都存在影响,影响程度由大到小依次为城市化水平、国家经济发展水平、国家产业结构变动、居民收入水平。     

汽车零部件制造商运用装配制造商知识的情境分析

一个长期困扰汽车零部件制造商的问题是,著名车企（汽车装配制造商）是否可以作为重要的技术知识来源。对于这个问题,以往的实证工作从宏观的视角给出了总体上的观察结果,尚缺乏微观视角的分析和验证。本文旨在厘清汽车装配制造商的技术知识运用于零部件制造商创新中的真实作用,即探讨在不同的创新情境中的不同作用。我们提出两个维度作为区分不同情境的基础：零件商创造能力和创新的激进程度。交叉这两个维度得到四种创新情境,我们分别讨论零部件制造商在各种情境中运用著名车企知识的作用。以美国汽车行业中的零部件制造商作为研究对象,以他们发布的专利作为样本,以专利数据构建变量,开展了实证研究。结果显示,只有在“能力较弱的零部件制造商在开展激进程度较低的创新”情境中,运用装配制造商的技术知识会对创新质量产生显著的促进作用。另外一个重要的结果是,在“能力较强的零部件制造商在开展激进程度较高的创新”情境中,运用越多装配制造商知识,创新质量越差;进一步的探索发现,在这种情境中零部件制造商应当从更为广泛的外部来源中获取知识,并加以运用。     

基于多种数学模型下的湖南省人口预测研究

区域发展的主体是人,同时区域发展的目的是以人为本。在PILED战略中,人口特别是人力资源的开发是一个关键因素,是关系区域经济、社会、城市化、区域规划等多个因素的重大问题。文章采用自回归模型、马尔萨斯人口模型以及Logistic模型等多种数学分析方法,对湖南省2009-2020年的人口数量做出了科学预测,为湖南省在新的历史机遇期制定相关社会经济发展战略与规划提供相应的依据。     

汽车零配件库存管理系统的设计与实现

根据汽车零配件库存管理的业务流程和功能结构,开发一套基于C#-SQL的汽车零配件库存管理系统,文中介绍了系统功能模块设计方法和关键技术。该系统能够实现汽车零配件的出入库、借出、归还、库存等信息的管理与查询,从而能够更好控制库存,优化采购,实现汽车配件库存管理的信息化。     

计算机蓝屏或自动重启现象的分析和解决办法

中国IT领域的发展速度之快令世界瞩目,特别是随着互联网的发展,计算机已进入千家万户、机关学校、企事业单位。但是随着计算机用户的日益增多,在学习使用计算机的过程中难免会出现各种软硬件故障。笔者在高校计算机房从事计算机系统维护多年,遇到过各种各样的问题,总结了一整套解决方法。     

节能自动湿度控制电路设计

针对室内环境设施需求,设计了一种节能自动湿度控制综合电路,包括湿度、水位、人体红外检测控制电路与水蒸发器控制。该综合电路的运用效果在于：在检测到室内有人和水蒸发器有水时能将室内湿度自动控制在45%RH～60%RH合适湿度范围内。该方案设计,性能可靠、成本低、构建灵活,实现了室内全天后的节能降耗的自动湿度测控。     

高职《汽车电工电子技术》课程教学改革与实践

针对《汽车电工电子技术》在教学中出现的学生学习兴趣不高、与后续课程脱节等现状及问题,给出课程改革的整体规划和思路。提出通过优化更新教学内容、改革教学方法和教学手段、建立教学资源库、完善考核评价体系、加强师资队伍建设和实训室建设等教学保障条件的一系列改革措施和建议。在实际课程改革过程中,所提出的改革措施已经取得了一定的进展及成效。     

牡丹江市职教中心学校区域性汽修基地建设模式的探讨

牡丹江市职教中心学校在创建示范校的过程中,不断摸索建设区域汽修基地的新模式,本文从实训基地的主导思想和具体思路、实训基地的建设目标、建设情况、校企合作情况分析以及对当前学校在汽修实训基地建设中的主要问题进行分析,试图展现本校在建设汽修实训基地模式上的成果以及不足之处。     

关税减让对中国进口日韩汽车贸易影响的实证研究

选取2001—2010年中国进口日韩汽车贸易为样本面板数据,以比较优势理论和要素禀赋理论为基础,通过构建关税减让进口贸易模型,尝试分析关税减让对我国汽车进出口贸易的影响,旨在为当前的中日韩FTA贸易谈判提供参考依据。研究发现:(1)从PCT职务申请看,日本对中国继续保持绝对技术优势,而韩国的技术优势在逐渐缩小,而且中国在离合器、制动系统等零部件领域有反超的趋势;(2)进口关税的降低大大推动了日韩汽车的对华出口贸易,同时不可避免会对国内汽车造成一定冲击。(3)随着我国经济的持续增长,国内汽车消费需求急速增加,我国汽车关税进一步降低带来的影响甚至可能会超过入世时的影响。不仅如此,日本和韩国的汽车进口关税远低于中国,加之我国本身技术创新能力不高,汽车进口关税的减让应以日本和韩国对我国出口农产品关税的下降为前提,才能实现双赢。