逆向工程技术在汽车仪表盘零件开发中的应用

以汽车仪表盘为研究对象,通过激光扫描仪的非接触式测量获取零件曲面的点云数据,并利用Surfacer软件进行点云数据处理,且基于NURBS曲面重构理论进行零件曲面造型,最后利用Pro/Engineer软件完成汽车仪表盘的实体模型设计.与传统的设计方法相比,提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期.     

基于Proteus的80X86外部中断电路的设计与仿真

针对80x86外部中断发生的随机性而带来的中断过程突发事件比较多等问题,设计了由8086CPU、可屏蔽中断电路、非屏蔽中断电路和显示电路组成的基于Proteus的80X86中断控制电路,在Proteus仿真平台下完成了软、硬件电路的调试,使用激励信号源实现了图表的交互式动态仿真,采用硬件断点和调试弹出窗口方式加快了程序调试的效率。仿真结果表明,使用Proteus分析80X86的外部中断过程,可将复杂、抽象的中断直观地展现出来,有助于学生更好的理解80X86的外部中断过程,提高分析问题和解决问题的能力。     

带时间窗车辆路径问题的混合遗传算法

针对标准遗传算法在解决带时间窗的车辆路径问题（VRPTW）时存在早熟收敛和易陷入局部极值点的特点,引入遗传算法与禁忌搜索结合的混合算法,同时对杂交算子进行了改进.算法既具有遗传算法的全局性和并行性,又具有禁忌搜索算法的爬山能力.实验表明,改进的混合算法具有计算效率高、收敛速度快等特点,是一种有效的方法.     

基于ZX9901C四通道遥控赛车的设计与实现

所设计的ZX9901C无线遥控四通道赛车采用的是高频载波低频调制式无线电技术,主要应用SCTX2B/SM6135W集成电路控制器实现赛车的前进、后退、左转、右转功能。文章叙述了此赛车的工作原理及调试过程。     

利用Power Builder数据窗口实现用户对数据库的修改权限

给出了在Power Builder数据窗口中利用Taborder属性和Portect属性以及列对象的属性页实现用户对数据库的操作权限。     

一种温差电效应发电演示热功小车

研制了一种温差电效应发电演示热功小车,演示了从热能到电能再到机械能的能量转换过程。该小车以温差发电为电源,利用珀尔帖片、散热片与酒精灯构成核心组件,由酒精灯加热下散热片,下散热片将热量集中到珀尔帖片,珀尔帖片通过上散热片散热,维持珀尔帖片冷热两面有较大温差,输出电能驱动电机旋转,电机带动小车跑动。该小车结构简单,工作原理明晰易懂,运动速度达15 cm/s,演示结果达到了引起人们对温差发电的关注和研究的目的。     

能应急提高轿车通过性的弹簧锁设计与分析

根据多数家用轿车结构,设计出弹簧锁这一新装置,以比较方便地加大离地距离,提高通过性。该研究采用车身单质量系统模型,进行基于Matlab/Simulink的平顺性仿真与分析。结果表明:应急情况使用该弹簧锁装置,可避免因路面坎坷对轿车造成损害,能有效提高轿车通过性。     

论模糊问题的量化分析与解决方案——汽车选购的数学模型

以汽车选购为例,分别应用组合权重法、成对比较法对类属为＂只有定性关系＂的较复杂、较模糊的问题,进行条理化归与量化分析,并建构了相关的数学模型,还通过对模型的延拓,提出了对较为复杂、较为模糊的一类问题的量化解决方案。     

半主动悬架支撑下1/4车的平顺性研究

建立了半主动悬架支撑下1/4车的振动模型,推导了其运动微分方程,运用matlab/simulink工具箱模拟了汽车在40m/s和100m/s两种工况作用下B级路面的随机激励,并编写了1/4车模型在随机激励作用下频域响应求解的仿真框图程序。结果表明,带有PID控制器的半主动悬架与被动悬架相比,明显地降低了车身加速度,即明显改善了汽车平顺性：在时速为40m/s时,车体的振动能量峰值减少了69.8%;在时速为100m/s时,车体的振动能量峰值减少了65.5%;相较于高速工况下,半主动悬架在车速为中低速时,对于平顺性的改善的作用更加明显。     

射频识别技术在电子不停车收费系统中的应用

电子不停车收费系统是一种用于公路、桥梁和隧道等的电子自动收费系统,而射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术.基于射频识别技术的电子不停车收费系统,无需用户停车缴费,只需在车上安装电子标签,车辆就可以通行,应用于高速公路收费管理、车辆控制,具有使车辆进出有序、速度快、管理自动化、应收费用不流失以及减少管理人员等特点,使高速公路收费实现电子化、智能化和高效化.