传统成本与战略成本研究对象的区别

本文先从介绍战略成本会计的研究对象与传统成本的研究对象入题,又在各自描述传统成本会计和战略成本会计的研究对象之后,详细比较了两者的区别,进行了范围、计量方法和侧重点的比较。     

中国动漫产业的现状分析

动漫产业是融艺术、科技、出版、玩具制造、商业、旅游、服装等于一体的综合性现代化大型产业.目前,中国社会需求结构和消费结构正在发生深刻的变化.人们开始追求一种精神文化含量更高的生活和消费,社会经济开始向精神--文化消费转型.从世界范围看.动漫早己成为满足人们精神文化生活的产品.动漫产业因此成为发达国家的重要支柱产业.因此有必要采取动态的研究方法,对动漫产业链的构造与互动问题加以研究.     

价值链企业价值相关性的实证研究

本文从财务分析的视角出发,应用上市公司的数据,对价值链企业价值相关性进行了实证研究。结果表明:价值链企业的价值存在相关性,影响价值链企业价值的某一种因素的变化对该企业上下游企业价值影响程度是不同的。该研究结论一方面为完善企业价值评估理论提供新的思路,另一方面为价值链上的企业应对价值波动问题的解决方法和对策提供了支持。     

非局部源反应扩散方程组的不同时爆破

文章讨论具齐次Dirichlet边界条件通过非线性指数项耦合的非局部源反应扩散方程组,由四个充分必要条件,给出了同时与不同时爆破现象的最佳完整的分类.我们发现,在某些指数区域内解的爆破性质会更多地依赖初值的选择.     

论知识链与知识管理

本文对知识型企业的管理模式－知识管理的问题进行探讨,提出知识型企业应围绕知识链进行知识管理,阐述了知识链这个概念的含义和在知识管理中的作用。对三种管理模式“人本主义”－“知本主义”－“资本主义”进行了比较分析,提出了知识管理的内容和原则以及知识管理中的风险回避。     

创意产业链的价值与知识整合研究

创意产业的发展规模和程度已经成为衡量一个国家或城市综合竞争力水平高低的重要标志。虽然创意概念在全球范围内日益升温,创意产业的实践也在不断推进,但国内外对创意产业理论的研究都还落后于实践发展,对产业组织形式、发展模式等理论研究,都还未有成熟的定论。从产业经济学的产业链理论角度,对创意产业的产业链结构进行试探性研究,认为创意产业的产业链结构呈现出网络状特征。并结合模块化理论、"微笑曲线"理论等,从产业链的价值形式和知识形式两个方面,总结了创意产业链整合的实现模式。结果表明,需要通过解构传统价值链、虚拟价值链等方式进行价值整合,并通过知识联盟的组织模式实现知识整合。     

创新驱动发展背景下的产业竞争情报需求与服务策略研究

创新驱动发展背景下,产业竞争情报需求和情报内容也发生变化。首先,根据波特经济发展阶段理论以及国家时政方针,总结创新驱动发展背景下的产业特征,在此基础上分析新背景下产业竞争情报需求。然后,引入创新链理论,构建基于产业创新链的产业竞争情报服务策略。最后,以国内基因工程疫苗产业为例,对提出的服务策略进行应用,验证可行性和有效性。应用研究结果表明,基于产业创新链的产业竞争情报服务策略可以满足创新驱动发展背景下的产业竞争情报需求,具有较好的可行性,可以系统、全面地掌握基因工程疫苗产业创新发展的全过程。     

集群供应链知识共享行为演化博弈分析

集群供应链是产业集群背景下新兴的供应链模式,对区域经济的发展具有重要意义。知识作为企业的核心生产资料,是影响供应链整体运作效率的重要因素之一。为了促进区域经济和地方产业的发展,对集群供应链知识共享行为进行了研究。本文运用演化博弈论建立了集群供应链中横向企业间知识共享行为演化博弈模型,分析了集群供应链知识共享行为的演化路径和影响知识共享行为的企业特质。研究结果表明：集群供应链知识共享行为主要受共享成本、共享风险、边际效益,知识吸收能力,知识共享量,激励系数和惩罚系数7个企业特质的影响;降低共享成本和风险,提高边际效益、知识吸收能力和知识共享量,引进激励和惩罚机制能够提升集群供应链中企业选择进行知识共享的意愿。     

基于Lotka-Volterra模型的创新扩散模式研究

借用生物学中著名的Lotka-Volterra模型对具有相互影响关系的创新扩散问题进行了深入分析.研究表明,在创新扩散过程中存在三种作用模式:竞争模式,两类创新相互抑制;互利共存模式,两类创新相互促进;捕食模式,一类创新的存在促进另一类创新的发展,而同时后者又抑制前者的发展,反之亦然.由于创新的性能、价格等影响市场竞争的因素随时间而变化,两类创新之间的作用模式也会随之在这三种模式之间相互转化.     

我国低碳航运产业价值链的结构乘数效应

针对航运低碳投资支出巨大的问题,运用结构性乘数,对我国用于低碳航运产业价值链中的支出产生的乘数效应进行研究.由两部门计算的简单投资乘数为1.547 7,由四部门计算的投资乘数均值为1.293 1.从长期看,乘数效应反映出航运低碳产业的投资收益大于投资支出,对航运业低碳减排具有现实和经济意义.