Clar多面体的邻接性

文献【1】中Hansen和Zheng把六角系统的Clar数计数问题转化为线性规划的最优解问题,文献[2]中Chvaital给出了两个匹配相邻的一个充要条件．受此启发,给出了六角系统的线性规划模型解向量的凸包构成的多面体（Clar多面体）上两个Clar覆盖相邻的充要条件和Clar多面体的维数．     

基于项目教学的钢筋混凝土技术课程改革研究

以桥梁结构物钢筋混凝土技术课程为例,从职业岗位所需求的专业能力和职业能力出发,重构课程体系、设计学习情境和学习项目,采用理实一体化项目教学法组织教学环节。通过项目法教学的实施,收到了良好的教学效果,培养了高职学生的职业综合能力,全面提高了培养质量。     

谈高层建筑混凝土材料选用原则

以控制高层建筑结构变形为目标,结合高层建筑结构混凝土的特点,探讨了混凝土组成材料水泥、骨料、活性掺合料及外加剂的选用原则,可作为高层建筑的施工应用与参考,对高层建筑结构变形控制具有重要意义。     

FRP加固RC圆柱正截面受弯承载力计算（英文）

运用数值计算方法对FRP加固钢筋混凝土（RC）圆柱截面特性进行计算,发现截面破坏时受压区高度主要受轴压比、FRP约束强度比和纵筋配筋特征值3个主要参数影响.根据数值计算的结果进行回归,提出了受压区对应圆心角θ的计算方法.数值计算结果显示,横向约束导致的混凝土应力提高以及纵筋屈服后的强化效应使RC柱破坏时截面受弯承载力远大于规范规定值.根据理论分析和36个大比例试件实测结果提出截面破坏时受弯承载力计算方法,计算结果与试验结果吻合很好.最后,对一个典型柱变形能力进行参数分析,研究轴压比,纵筋配筋特征值和FRP约束强度比对正截面变弯承载力的影响.结果显示FRP加固圆柱破坏时受弯承载力可以比规范规定的未加固柱受弯承载力提高50%左右.     

基于应用型人才培养的《混凝土结构》教学改革探讨

基于地方性高校突出“应用型”的人才培养目标,围绕提高教学质量,培养学生的创新能力、综合能力和工程实践能力为主线．讨论了教师队伍培养、教学方法、教学手段、实践教学及考核方式的改革措施,强调了实践性环节在培养过程中的重要性。实践证明,这些改进的教学方法对于充分挖掘学生潜力,激发求知欲望,提高教学质量,促进教学改革具有重要意义。     

合肥市U型钢筋混凝土地道桥的静载分析

U型钢筋混凝土地道桥的受力计算比较复杂,涉及到挡土墙土压力计算的水土分算和水土合算,本文通过大型有限元软件ANSYS,建立U型钢筋混凝土地道桥的有限元模型和力学模型,对其进行三维有限元荷载应力分析。     

挤压边墙施工技术在水库大坝施工中的应用

挤压边墙施工方法是混凝土面板堆石坝面板坡面施工的一种新方法,根据它诸多优点,如：分层施工、强度均衡、简单易行、安全可靠,可广泛应用于南方广大地区与北方局部地区,值得大力推广应用。     

一种混凝土运输车横向行驶稳定性研究

文章对一种混凝土运输车在转弯时易产生侧翻现象进行了分析,得出了不同状态下横向行驶的临界状态,分析出混凝土运输车行驶稳定性的影响因素。对混凝土运输车的行驶车速进行了约束。     

廊坊市金光道铁路立交桥排水泵站沉井施工技术

结合工程实际情况有针对性地解决了沉井下沉受力计算和沉井施工技术等关键问题,从而避免沉井施工对周边建筑物的不良影响。     

Strengthening an in-service reinforcement concrete bridge with prestressed CFRP bar

Carbon fiber reinforced polymer （CFRP） bars were prestressed for the structural strengthening of 8 T-shaped reinforced concrete （RC） beams of a 21-year-old bridge in China. The ultimate bearing capacity of the existing bridge after retrofit was discussed on the basis of concrete structures theory. The flexural strengths of RC beams strengthened with CFRP bars were controlled by the failure of concrete in compression and a prestressing method was applied in the retrofit. The field construction processes of strengthening with CFRP bars including grouting cracks, cutting groove, grouting epoxy and embedding CFRP bars, surface treating, banding with the U-type CFRP sheets, releasing external prestressed steel tendons-were introduced in detail. In order to evaluate the effectiveness of this strengthening method, field tests using vehicles as live load were applied before and after the retrofit. The test results of deflection and concrete strain of the T-shaped beams with and without strengthening show that the capacity of the repaired bridge, including the bending strength and stiffness, is enhanced. The measurements of crack width also indicate that this strengthening method can enhance the durability of bridges. Therefore, the proposed strengthening technology is feasible and effective.