基于WEBGIS的节能减排系统的架构构思

节能降耗、发展低碳经济是我国现阶段的经济发展的目标,节能降耗涉及行业众多,数据类型不一,数据维度多变化快,需要及时全面的掌握节能减排中的基础数据和过程数据,通过信息化的手段来实现节能减排工作的过程评价、动态监管和决策支持;WEB-GIS是成熟一种的技术架构,可以充分利用internet平台进行信息发布、数据共享和交流协作,是节能减排的信息化是一个重要手段;通过对节能减排所涉及的数据特点进行详细的分析,基于WEBGIS提出系统的架构的构思,并在此基础上提出了系统的功能模块的设计。     

有序激活设计专业学生的职业正能量——基于艺术设计教学课堂团队化“运行程序”的研究和构建

团队化的设计教学课堂,就是教师将教学课堂构建成一个设计企业的业务团队,要求学生合作学习、学以致用、团队协作,并多角度地分析问题、解决问题。团队精神实质就是一种职业正能量。让学生置身于课堂团队化的实施过程,才能激活职业正能量,增强学生就业能力,实现创新设计专业人才培养目标,助力高职设计类专业发展。     

我国CO2减排目标的经济学分析与效果评价

 就GDP的CO2排放强度下降率、GDP能源强度下降率、能源消费的CO2排放因子下降率、非化石能源在能源品种构成中增长率等影响减缓CO2排放的因素间的相互关系进行了数学推导和计算,进而测算了我国从1990～2005年GDP能源强度下降的影响因素中,技术节能的贡献率约为56%,而结构节能的贡献率44%。2005～2020年情景分析方案中,对促进GDP的CO2强度下降的贡献因素中,技术节能约为43%,结构节能约为37%,而能源结构改善的贡献率也可达20%,可再生能源和先进核能技术的发展对未来减缓CO2排放将起越来越重要的作用。同时文中还分析了CO2排放实现零增长和负增长目标时各项相关指标需达到的条件。     

中国西部地区重力位能与板内变形动力

重力位能及其重力浮力是大陆板块内部重要的构造变形动力.中国西部地区构造变形以垂向抬升、横向拉伸和压缩为主要特点，其重力位能及重力浮力分布，深刻影响着西部板内变形动力学机制.地震学和重力学方法计算表明中国大陆西部蕴藏较大的重力位能，其中青藏高原重力位能在2×1012～7×1012N/m之间.地壳重力位能变化导致的重力浮力，是板内变形的主要构造力.在一定流变学条件下，重力位能足以产生青藏高原活动地区的构造形变.     

基于声腔模态分析的汽车低频噪声优化

根据汽车白车身结构有限元模型建立车身声固耦合模型。基于声学模态分析理论,进而求解声腔模态。通过实车怠速噪声和车身悬置激励力测试车内响应点的声压值,进一步验证声固耦合模型。通过峰值频率下的板块单元贡献量和模态应变能优化分析,汽车车内低频噪声降低,有利于提升汽车的NVH性能。     

Coats－Redfern积分校正式在KClO_3与Fe_2O_3催化反应中的应用

本文将Ｃｏａｔｓ－Ｒｅｄｆｅｒｎ积分校正公式应用于ＫＣｌＯ_３与Ｆｅ_２Ｏ_３催化反应动力学研究，结果发现该公式同样适用于ＫｃｌＯ_３与Ｆｅ２_Ｏ_３催化反应，并找出了Ｆｅ_２Ｏ_３的适宜用量．     

基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析

以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37％和35％;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30％,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力.     

偶应力问题的非协调元分析

从偶应力弹性体势能泛函的驻值条件出发,得到了偶应力理论中非协调元体系的能量相容原理。基于其常应力(常偶应力)分片检验条件的强形式,对平面四结点单元的非协调试探内函数进行了优化,提出了一种稳定有效的非协调元方法。有限元列式中,微转动和宏观转动相等的约束条件通过罚因子的形式引入。分析了含中心圆孔的无限平板,在单轴拉伸以及纯剪状态时,偶应力的存在对孔周应力集中的影响。算例表明,该单元计算效率高,精度好,即使在材料本征长度很小时,仍然能够得到相当理想的结果     

马氏体相变形核机制的研究

应用JEM-2100电镜、QUANTA-400环扫电镜对钢中马氏体相变的形核进行了观察,发现马氏体不仅可在奥氏体晶内形核,而且可在晶界、相界面等处形核。认为马氏体是在缺陷处依靠结构涨落、能量涨落形核,是晶格重构的过程,不是切变过程。研究计算了马氏体晶核的临界尺寸和形核功。     

密度均匀球壳的引力与引力势能

计算了密度均匀球壳内、中、外的引力场分布和引力势能,并与均匀带电球壳的电场分布和电势能作了比较.