基于可拓理论的城市高架路运营风险评价研究

基于现场调研和查阅文献资料,建立城市高架路运营期安全风险评价指标体系,采取熵权法计算出指标权重。运用系统工程原理,将可拓学理论与安全评价相结合,建立基于可拓学的城市高架路运营安全风险分析的物元模型。经实证评价,基于可拓学的城市高架路运营安全风险评价方法可以较准确的反映城市高架路的运营安全风险水平,验证了指标体系和评价模型的实用性和可行性。     

谈高速公路工程档案管理工作

公路工程竣工档案包括六个部分:一是综合文件,包括竣(交)工验收文件、单项工程验收文件、建设依据及上级有关指示、征地拆迁资料、工程管理文件.二是决算和审计文件,包括支付报表、财务决算文件、工程决算文件、项目审计文件、其他文件.三是监理资料,包括监理管理文件、工程质量控制文件、工程进度计划管理文件、工程合同管理文件、其他文件及资料.     

高速公路对城镇发展的影响分析

本文利用引力模型、城市市场边界模型和柯布一道格拉斯生产函数模型，分析了高速公路开通对城市之间的相互作用力、城市的市场边界和城市经济增长的影响。作者的研究表明，高速公路的发展对沿线城市之间相互作用力的提升和经济增长具有明显的推进作用，对城市市场边界、城市经济的产业结构等方面的影响则因城市的规模等级不同而不同。因此，相关城市应综合考虑和分析高速公路开通对本城市经济发展的影响，并制定有针对性的城市发展战略。     

浅谈公路建设中的测量监理工作

介绍了公路建设中测量在监理工作的作用和地位,认为测量监理应在施工准备阶段、路基和结构物施工阶段以及竣工阶段分别进行.     

基于高速公路流的江苏省交通网络地域分异及影响因素

基于江苏省高速公路交通流量数据,构建高速公路全年流量模型,利用社会网络分析方法探究各县域的中心性与凝聚子群,结合地理探测器方法从江苏省整体以及苏南、苏中、苏北不同地域范围进行影响因素分析。结果表明：1）从总体上看,全年总流出量和流入量空间分布呈现由苏南向苏北递减的趋势;外出率较高地区分布于苏南—苏中—苏北地区的交界处、全省的边界地区以及苏南地区镇江市和常州市的交界地区;2）以苏州、南京、无锡为核心的苏南地区对全省有较强的交通集聚辐射效应,凝聚子群显示江苏省高速公路网络整体上呈现出“4组团、8片区”的特征;3）探测因子结果显示在省域范围内经济水平、产业结构、汽车保有量、人口规模、基础设施、居民购买力对高速公路流量的影响都较为显著,基于不同区域范围的因子决定力存在差异。     

高速公路客运管理信息微机网络系统的设计与实现

本文围绕高速公路客运管理信息微机网络系统的开发,介绍了系统分析、系统设计及系统实现的过程,重点论述了高速公路MIC网络系统的构造方法及总体结构、系统网络布局及系统功能模块的开发设计。     

大粒径级配碎石混合料离析控制

文章结合沈康高速公路工程实例,阐述了解决施工过程中大粒径级配碎石混合料离析的具体技术措施。     

高速公路对区域经济发展的影响研究——以浙江省杭甬高速公路为例

本文以浙江省杭甬高速公路为例，分析了高速公路对沿线区域经济发展所产生的促进作用。通过一个经济计量模型分析，显示了杭甬高速公路对沿线三市经济的贡献在逐年增大。统计数据表明杭甬高速公路在一定程序上促进了沿线区域经济的发展。     

基于web的高速公路评价系统设计与实现

在Myeclipse8＋ JDKl．7＋sqlserver2000＋DreamweaverMX2004＋tomcat6的软件环境下,通过建立数据库模型,功能模块设计,使用Struts2框架,开发了基于web的高速公路评价系统。对高速公路路面、桥梁、隧道、沿线设施各个环节进行评价。提供给管理部门道路的详细准确的技术状况指标。将信息逐条录入和批量录入的结合起来。解决了录入工作量大和效率低下的问题,具有较高的可扩展性和可维护性。是对现有CPMS（China Pavement Management System）和CBMS（China Bridge Management System）的补充。