武夷山不同土地利用方式对其土壤养分的影响

通过对武夷山进行实地考察,选取了竹林（坳头）,杉木林（桐木关西侧）,茶园（挂墩）3个不同土地利用方式下的土壤剖面,并通过室内理化分析实验,测定剖面土壤的有机质总量、全氮含量及其机械组成,研究土地利用方式对其土壤养分的影响.通过实地考察和室内理化分析实验,得到以下主要结论：（1）竹林、杉木林和茶园的土壤机械组成以壤质土为主;（2）茶园、杉木林、竹林的土壤黏粒含量差别不大;（3）在A层中,不同土地利用方式下土壤有机质含量大小顺序为竹林〉茶园〉杉木林;而在B层中,土壤有机含量大小顺序为竹林〉杉木林〉茶园;（4）在A层中,不同土地利用下土壤全氮含量大小顺序为竹林〉茶园〉杉木林;而在B层中,土壤全氮含量大小顺序为竹林〉杉木林〉茶园;（5）土地利用方式影响着土壤的养分含量,不同的土地利用对土壤养分有着不同的影响.     

行李传送车车身设计及工艺

针对现有行李传送车车身为多片钢板拼焊而成,存在零件多、工序多、焊缝质量难保证、加工成本高等问题,通过对现有车身结构可折弯加工区域的整合分析,提出车身结构设计的新方案,并在保证工艺强度的前提下,减小了车身钢板厚度;结合新的车身结构设计方案,提出钣金折弯的生产工艺。     

货物运输管理系统的设计与实现

随着我国经济的快速发展和互联网的普及,公路物流得到飞速发展,如何建立一个功能完善、高效快捷、全国信息共享的物流信息化平台,成为一个急待解决的重要课题。文章针对我国公路货物运输的特殊情况,研究并开发了基于Web Service技术的货物运输管理系统,具有一定的可操作性和实用性。     

自旋场效应晶体管中极化输运特性研究

自旋极化电流从铁磁金属注入到半导体的主要障碍是铁磁体和半导体电导率的不匹配。但最近研究结果表明可以通过运用适当的方法来克服这个困难。我们基于自旋场效应晶体管的模型及Landauer-Buttiker公式,求得电子通过半导体异质结的电导,得出了自旋电子器件中极化电荷的输运特性。     

洛阳市城市污水处理厂污泥成分及土地利用可行性分析

以洛阳市涧西区污水处理厂的污泥为研究对象,对污泥中的部分重金属含量和营养成分进行分析测定。结果表明:污泥中的有机质、氮、磷、钾含量丰富;污泥中镉、汞、镍和铜含量较高,超过我国污泥土地利用的相关标准施用限值,去除超标重金属后的污泥可用于园林绿化和土地改良等场合。     

城市交通拥挤管理政策体系研究

随着社会经济的快速发展与城市化进程的加剧,交通拥挤已经成为影响城市功能正常发挥和可持续发展的一个全局性问题。城市交通的复杂动态特性,对交通拥挤管理政策的制定与实施带来了更大的不确定性,这就意味着任何一项交通政策的出台必须依据实际的城市经济与社会发展状况,并符合交通发展趋势。     

论刘仁本在元末的活动

王朝鼎革之际,士人的出处选择向来是研究的重点。元末,江南士人刘仁本虽托身方氏集团,却设法为元中央主持漕粮北运,缓解元朝财政困境;整顿浙东水利和田赋,舒缓民瘼;在元朝复兴无望的情况下,仍坚持抗击明朝,死难王事。表明虽经夷族百年统治,儒家经世致用的进取精神和君臣大义的固有观念仍对江南士人产生深刻的影响。     

水铁联运专线建设投资演化博弈分析

针对谁来主导投资建设水铁联运专线问题,通过分析其中涉及的主要利益者之间的利益关系,建立三方演化博弈模型。通过演化博弈理论并结合MATLAB仿真,揭示在有限理性条件下,博弈各方进行决策的行为特征及其稳定状态。结果表明：在投资收益大于原有收益情形下,政府和港口部门将选择独立投资或合作投资建设水铁联运专线,铁路部门将选择合作投资建设水铁联运专线。     

中国交通碳排放驱动因素分析 ——基于脱钩理论与GFI分解法

识别中国交通碳排放影响因素，将其分解为能源结构、（交通）能源强度、交通强度、经济城市化、人口城市化、土地城市化6个驱动因素，分析不同脱钩状态下各因素驱动效果尤为关键，其中，所采用的广义费雪指数（GFI）因素分解法具有消除残值、分解更完全的优势。研究发现，中国交通碳排放持续增长，但理想脱钩状态省份从0个上升到8个；经济和土地城市化是阻碍碳减排最关键因素，人口城市化、交通强度、能源结构促进碳减排；能源强度、交通强度是形成不同脱钩状态主因。构建“高效、紧凑、智能”城市交运体系有助于交通部门更早实现碳达峰。