用激光测量轧辊圆柱度误差的研究

为提高轧机轧辊圆柱度误差测量的精度,简化测量手段,提出了激光测量方案并对测量结果进行了误差分析.采用激光测量轧辊的圆柱度误差精度高,装置简单,测量方便.在测量时选用的狭缝宽度越小,测量精度越高.     

女子自由式摔跤跪撑技术的发展趋势

对2004年全国女子自由式摔跳锦标赛和冠军赛跪撑技术进行分析,认为女子自由式摔跤跪撑技术的发展是获得女子自由式摔跤比赛胜利的关键.同时指出,在跪撑技术的使用中应侧重于滚桥和交叉抱小腿这两种跪撑技术动作.     

轧机提速对四列圆柱滚子轴承的影响和优化措施研究

国内某钢厂轧机进行了提速,导致支承辊上四列圆柱滚子轴承出现温升过高情况。针对此问题,对该轴承提速前后的摩擦力矩和发热量进行了计算比较,显示速度对摩擦力矩的影响不明显,与发热量近似成正比例关系。对轴承进行了降低温升优化。采取的主要措施为减少相互滑动部位接触面积,增设散热油路;降低接触面粗糙度;优化轴承油孔改善散热效果。提出了滚子端面和挡边点接触的简化计算方法。优化后的轴承经应用后温升明显减缓,提高了使用寿命。     

滚动字幕在VB中的实现

滚动字幕是电影或电视中片头和片尾经常使用的手段 .利用VB实现此类效果方便快捷 ,易于设置 .本文阐述了其原理和方法 ,并给出了两个具体示例     

一个无滑滚动的刚体加速度问题的解法

对有关参考书中的错误题解，给出了一个无滑滚动的刚体加速度问题的三种求解方法。     

本钢1700毫米宽带钢热连轧机精轧机改造技术分析

分析了本钢连轧厂七架普通四辊精轧机的改造．对所采用的工作辊弯辊装置和轧辊轴向横移装置的工作原理进行了研究，结果表明．产品板型得到控制，质量显著提高。     

科研项目滚动式进度规划研究

本文介绍了科研项目的最新特点与管理现状,针对目前存在的问题,提出了管理计划基准化的概念,以国家重点研发计划为例详细阐述了滚动式规划与数字化技术相结合的管理方法和思路。该方法通过将项目任务自上而下地按照年度进行分解,创建项目年度执行基准,在滚动周期内对组织过程资产进行阶段性固化,同时应用PDCA质量管理循环体系实现科研管理与技术研发的持续改进,从而确保年度考核指标的完成。本文利用MS Project软件在滚动式规划的基础上建立年度进度网络模型,实时跟踪与监控科研项目的进度、成本与质量,从而实现科研项目的高效、动态、精准化管理。实践证明：该方法可以有效简化流程,提高管理效率,增大项目成功率,适用于规模化、市场化、复杂化的科研项目管理,为未来科研项目管理提供借鉴。     

浅谈定轮闸门的滚动摩擦

水利水电工程中平面定轮闸门运行工况比较复杂,滚轮与门槽内的轨道之间的滚动摩擦受多个因素的影响,理解影响滚动摩擦的因素对有效设计闸门有重要的指导作用。本文介绍了滚动摩擦在定轮闸门中应用的原理并浅析了常见的失效原因和对策。     

集装箱用SPA-H耐大气腐蚀钢的开发研制

为适应集装箱用耐大气腐蚀钢的需求,近年来,本溪钢铁(集团)有限责任公司采用铁水预处理、转炉冶炼、AHF精炼、连铸、热连轧及控轧控冷等工艺成功地开发了SPA-H耐大气腐蚀钢.通过化学成分和生产工艺优化,使钢材的各项性能达到标准要求.     

Physical characteristics and resistance parameters of typical urban cyclists

This study investigates the rolling and drag resistance parameters and bicycle and cargo masses of typical urban cyclists. These factors are important for modelling of cyclist speed, power and energy expenditure, with applications including exercise performance, health and safety assessments and transportation network analysis. However, representative values for diverse urban travellers have not been established. Resistance parameters were measured utilizing a field coast-down test for 557 intercepted cyclists in Vancouver, Canada. Masses were also measured, along with other bicycle attributes such as tire pressure and size. The average (standard deviation) of coefficient of rolling resistance, effective frontal area, bicycle plus cargo mass, and bicycle-only mass were 0.0077 (0.0036), 0.559 (0.170) m², 18.3 (4.1) kg, and 13.7 (3.3) kg, respectively. The range of measured values is wider and higher than suggested in existing literature, which focusses on sport cyclists. Significant correlations are identified between resistance parameters and rider and bicycle attributes, indicating higher resistance parameters for less sport-oriented cyclists. The findings of this study are important for appropriately characterising the full range of urban cyclists, including commuters and casual riders.